Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 22.04.2018, 07:23   #11
Mark-LA
natürlich Mit-Glied
 
Benutzerbild von Mark-LA
 
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Pinzgau
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E38 728i-5.98 und CLA 250 4matic 12/16
Standard

Danke schon mal für die Hinweise. Ich bleib dran.
Mark-LA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2018, 09:28   #12
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von Vassago Beitrag anzeigen
So hab ich es auch gehört. Nicht mehr als 40 Grad. Jedenfalls nicht im kalten Zustand.
Mit steigende Temperatur dehnt sich Oel aus, deshalb wenn Getriebe jault - was auf zu wenig Oel deutet, dann sollte man bei moeglichst niedrigste Temperatur anfangen aufzufuelen, so, das die ganze Auffuelprozedur bei 30 Grad endet...
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2018, 11:19   #13
Vassago
Höllenfürst
 
Benutzerbild von Vassago
 
Registriert seit: 31.10.2017
Ort: JL
Fahrzeug: E38-740i Individual (03.1999), E61-535D (12.2009)
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Das ist nur ein Hinweis von einem "ewig Schlauen"
M F G
Da haste dich jetzt drauf "eingeschossen" was. Kommt das dann bei jeder Frage, die ich mal stelle?
Vassago ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2018, 12:33   #14
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

@Mark-LA
Wenn der Verdacht auf "zuweing Öl" hinausläuft, kannst ja mal diesen Gegencheck machen, um zu erhärten oder zu verwerfen.

Bei zuwenig Öl drehen alle Gänge weiter hoch, als normal.
Du kennst ja dein Auto.
Hast du den Eindruck die Schaltzeitpunkte sind eher höher als früher?


Ich frage mich, ob eine Verunreinigung der Kanäle in der Mechatronik vielleicht sowas verursachen könnte, weil die Strömung des Öls beinflusst wird und es zu Schwingungen wie in einer Pfeife kommen kann.
Mechatronik könnte man ausbauen, öffnen und reinigen


Andererseits weil es vor allem beim Anfahren und durchtreten auftritt könnte es vielleicht auch vom Wandler kommen.

Kannst du es provozieren mit etwas gasgeben bei GETRETENER Bremse?
Dann könntest mal auf der Bühne mit dem Stetoskop abhorchen obs vom Wandler oder vom Getriebekasten kommt.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.04.2018, 00:17   #15
Tobi Stgt
Tobi Stgt
 
Registriert seit: 22.08.2009
Ort: Ulm
Fahrzeug: E38-740iA-6/96 4,4
Standard

nach der Durchsicht fast aller 5HP30 Beiträge (Danke Erich, Freddy, Proto..) kommt bei korrektem Ölstand

- ein schlecht dichtendes Filter aus dem Zubehör,
- das Sieb im Schaltgerät,
- der Wandler (selten)

in Frage.



Geändert von Tobi Stgt (23.04.2018 um 00:43 Uhr).
Tobi Stgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2018, 21:00   #16
Mark-LA
natürlich Mit-Glied
 
Benutzerbild von Mark-LA
 
Registriert seit: 04.10.2012
Ort: Pinzgau
Fahrzeug: E38 740i-10.94, E38 728i-5.98 und CLA 250 4matic 12/16
Standard

Jetzt steht das Fahrzeug nochmal zur Nacharbeitung in der Werkstatt. Ich halte Euch auf dem laufenden sobald ich was weiß.
Mark-LA ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2018, 23:49   #17
Geithain
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Geithain
 
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
Standard

Dumme Frage, der Motor lief beim Befüllen?

Das Geräusch hatte meiner seid Kauf. Nicht so mahlend wenn er warm war aber grundsätzlich das gleiche.
Trat auf beim Schalten vom ersten in den Zweiten und leiser aber noch wahrnehmbar beim zweiten zum dritten Gang.

Habe es auf das Austrudeln eines Planetenradsatz geschoben der nicht ordentlich gebremst wird. F-Kolben im Sack, keine Kraft im Rückwärtsgang und da der auch beim Ersten Gang benutzt wird und er im deftigen Schubbetrieb im Ersten auch nicht motorbremst ohne ins Getriebenotprogramm zu gehen, was nur bei Serpentinen im Manuellen Gangwahlmodi auffällt oder wenn man einem Motorradfahrer in der Stadt hinterher will.

Fakt ist, das bei mir jetzt nach 44 tkm der Kupplungskorb gebrochen zu sein scheint, "neues" Getriebe kommt kommendes WE rein, bis es ganz kaputt ging waren andere Sachen immer wichtiger als Getriebetausch

Das hat nichts mit dem Ölstand zu tun, meiner stimmte auch, Steuerblock zerlegen und reinigen, vieleicht hat es beim Spühlen dort den Dreck rein gedrückt und eine Kupplung wird nicht sauber betätigt, anderen Falles, Getriebe zum Instandsetzer.

Gruß, geithain
Geithain ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.04.2018, 07:24   #18
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von Mark-LA Beitrag anzeigen
Jetzt steht das Fahrzeug nochmal zur Nacharbeitung in der Werkstatt. Ich halte Euch auf dem laufenden sobald ich was weiß.
Wenn vorher Sieb mit neuer Dichtung gewechselt geworden waren, dann frag mal ob Sieb richtig "fest" auf dem o-Ring sitzt. Es gab schon Probleme mit zu duennem o-Ring, der nicht richtich dichtete und deshalb Oelpumpe zu schwaches Drueck bauen koennte. Sieb mit auf den Hand spuerbarem Kraft/Gegendrueck/ eingesetzt sein sollte...
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.04.2018, 10:24   #19
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Ich hatte schon ein 5hp30 da wurde auch gesagt gehr nichts mehr rein.l Ist genug drinnen. Dann gingen noch mehr als 4 liter rein. Seit dem läuft das Getriebe ohne Mucken.Bei einer fehlmenge von 0,2-03 Liter merkt man noch gar nichts.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.04.2018, 12:17   #20
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Wir hatten auch mal einen Porsche Carrera4 hier in meiner Garage, da hatte eine Werkstatt fuer Importautos fuer sehr teures Geld einen Oel- und Filterwechsel gemacht, ab da jaulte er immer wenn er kalt war. Der verweifelte Besitzer hat uns dann angesprochen.
Fehlte auch ATF im 5HP19 Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://e32b12.blogspot.jp/search/label/Porsche
Der Besitzer wollte es garnicht glauben, dass das Problem nur an etwas fehlendem ATF lag, so hat er den Wagen 1 Woche hier gelassen und ich musste dann jeden Tag Testfahren

Ich geh mal davon aus, dass nicht Einlass- und Auslassoeffnungen vertauscht wurden bei diesem Problem?
Filter wuerde ich auch noch einmal ausbauen und checken, ob der O-Ring oben am Filteranschluss genau passt, sonst zieht er da naemlich Luft mit rein und dann jault er auch.
Unsere Sammlung Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://e32b12.blogspot.jp/2012/10/tr...er-o-ring.html

Geändert von Erich (25.04.2018 um 12:23 Uhr).
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Getriebe: Getriebespülung Kawa-Racer BMW 7er, Modell E65/E66 16 05.12.2017 23:26
Getriebe: Getriebespülung e65 enduralf BMW 7er, Modell E65/E66 19 29.11.2015 13:12
Fahrwerk: heulen an der hinterachse Matze 7er Fan BMW 7er, Modell E38 11 20.08.2009 16:17
Motorraum: 750 - ein lautes Heulen nach dem Start 100sec lang DasPhantom BMW 7er, Modell E38 14 11.07.2007 18:34
Motorraum: Könnte heulen Kaletta BMW 7er, Modell E23 15 05.04.2005 22:00


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 01:31 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group