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BMW 7er, Modell E32
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Alt 15.04.2018, 22:22   #21
Haschra
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Da in der Beschreibung vom "Ansaugschlauch" die Rede ist,
und die Druck/Bar Angabe fehlt, würd ich mir den beim M70 nicht einbauen.
Ich nehme Benzinschläuche mit 10 Bar Druckfestigkeit, Berstdruck ca. 40 Bar.

M f G
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Alt 15.04.2018, 22:26   #22
HeinrichG
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Welchen nimmst Du? Hast Du vielleicht einen Link?

Danke Dir.
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Alt 15.04.2018, 22:45   #23
Haschra
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Die letzte Rolle habe ich von Hansaflex, ich meine stehen sogar 10 Bar drauf.
Muss morgen mal schauen ob noch ein Rest da ist.
Preislich war es gleich.

M f G
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Alt 16.04.2018, 00:01   #24
Erich
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Schau mal hier, ob das was passendes fuer ihn dabei istExterner Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.daimex.de/gx2/index.php die haben genaue Beschreibungen dabei wie z B
Kraftstoffschlauch mit Textileinlage verstärkt nach DIN 73379-2A, Innen NBR, Textilgeflechteinlage, außen CR (abriebfestes Obergummi),Innen Ø xxxx mm, Außen Ø xxxx mm,Druckfest bis 20 bar,Temperaturbereich je nach Anwendung von -40C° bis 100C° (kurzzeitig 110C°)

Kleine Schlauchkunde aus MT kopiert:
...Nach einem Jahr dann die Entäuschung. Es riecht wieder nach Benzin. Hab gedacht vor und Rücklaufleitung kann's nicht sein da ich die getauscht hatte und hab daher alles andere angesehen. War aber wieder der Benzinschlauch unter der Ansaugbrücke undicht. Der Fehler war die Teilehändler haben meist nur NBR Benzinschläuche. Diese sind ungeeignet für hohe Temperaturen. Die richtigen Schläuche sind aus FPM und gab es bei den Händlern meist erst ab einem größerem Gebinde(20m). Die BMW Benzinschläuche die in den Reparaturanleitungen im Internet meist angegeben sind sind auch nicht korrekt, da das die Normalen Schläuche sind die Außerhalb der Ansaugbrücke liegen. Bestellnummer FALSCH(16121180409) Diese sind aus NBR. Die lt. ETK Originale Bestellnummer 45mm/FPM 13311703489 für den Schlauch aus FPM beim M40 ist nicht mehr lieferbar. Daher hat mir der Teilemann bei BMW eine andere Bestellnummmer rausgesucht. Es gibt zwei Varianten die man anstattdessen nehmen kann:
1. 2x 50mm/FPM bestellen und gegebenenfalls kürzen. Teilenummer: 13311703490 .Dann hat man auch gleich 4 passsende Abreißschellen.
2. 1x 450mm/FPM und ablängen. Teilenummer 13311247271 Sind nur 2 Abreißschellen dabei. Vorteil: Der Schlauch reicht für mehrere Wechsel.

Zum Lesen die Unterschiede verschiedener Schlauchgummis Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.reiff-tp.de/dienstleistu...nschaften.html Wichtige Kautschukarten
Wie bei anderen Werkstoffen (z. B. Stahl, Kunststoff) werden auch bei den Elastomeren Handelsnamen verwendet. Obwohl es sich vielfach um den gleichen Basis-Kautschuk handelt, geben die Hersteller ihren Produkten Eigennamen. Die nachfolgende Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit

NBR Acrylnitril-Butadien-Kautschuk
NBR hat gute mechanische Eigenschaften, einen geringen Druckverformungsrest, ein gutes Tieftemperaturverhalten (mischungsabhängig bis -50 °C) und eine höhere Abriebfestigkeit als die meisten anderen Elastomere. NBR ist gut beständig gegen Hydrauliköle, Mineralöle, Mineralölprodukte und Öl in Wasser-Emulsionen, Wasserglykole und tierische und pflanzliche Öle, Benzin, schwer entflammbarer Öl in Wasser Emulsion (HFA- Flüssigkeit), Wasser in Öl Emulsion (HFB- Flüssigkeit) und Lösung von Polymeren in Wasser (HFC-Flüssigkeit).Die Ozon- und Witterungsbeständigkeit ist als schlecht einzuordnen. Temperaturbereich: -50 bis +100°C. Anwendungen: Standardwerkstoff für öl- und kraftstoffbeständige Dichtungen, Abstreifer und Formteile für allgemeine Anwendungen ohne Einwirkung von Ozon oder Witterungseinflüssen. Es sind die verschiedensten Compounds auch mit Freigaben (z. B. KTW, DVGW, etc.) oder mit Gewebeverstärkungen verarbeitbar.

FPM, FKM Fluor-Kautschuk, Fluor-Karbonkautschuk
FPM zeichnet sich durch hervorragende Beständigkeiten gegen hohe Temperaturen, Ozon, Witterung, Sauerstoff, Mineralöle, synthetische Hydraulikflüssigkeiten, Kraftstoffe, Aromate, viele organische Lösungsmittel und Chemikalien aus. Bei Einsatzfällen in Wasser und Wasserdampf liegt die obere Temperaturgrenze bei ca. +60 °C. Durch seine geringe Gasdurchlässigkeit ist FPM für Hochvakuum geeignet. FPM besitzt eine gute Beständigkeit gegen schwer entflammbarer Öl in Wasser Emulsion (HFA- Flüssigkeit), Wasser in Öl Emulsion (HFB- Flüssigkeit) und wasserfreier synthetischer (HFD-) Flüssigkeit. Spezielle FPM-Mischungen besitzen höhere Beständigkeiten gegen Säuren, Kraftstoffe, Wasser und Wasserdampf.
Temperaturbereich: -25 bis +200°C. Anwendungen: FPM kommt oft zum Einsatz wenn NBR, z.B. aufgrund hoher Betriebstemperaturen oder ausgezeichneter Chemikalienbeständigkeit nicht mehr eingesetzt werden kann. Für Sondercompounds liegen Freigaben nach DVGW oder FDA vor. Weitere Sondercompounds können für Anwendungen bis zu einer Temperatur von ca. +250 °C respektive bis -40°C bei statischen Dichtaufgaben eingesetzt werden.

HNBR Hydrierter Acrylnitril-Butadien-Kautschuk
H-NBR hat sehr gute mechanische Eigenschaften, eine gegenüber NBR deutlich erhöhte Temperaturbeständigkeit und ist beständig gegen Mineralöle, pflanzliche und tierische Öle und Fette, schwer entflammbarer Öl in Wasser Emulsion (HFA- Flüssigkeit), Wasser in Öl Emulsion (HFB- Flüssigkeit) und Lösung von Polymeren in Wasser (HFC-Flüssigkeit). H-NBR ist gut einzusetzen mit Heißwasser, Dampf sowie mit dem Kältemittel R 134 A. Die Ozon- und Witterungsbeständigeit ist gut.Temperaturbereich: -40 bis +150°C. Anwendungen: H-NBR wird häufig in Klimaanlagen eingesetzt, wenn z.B. das Kältemittel R134A benutzt wird. Außerdem wird H-NBR als Dichtungswerkstoff für Lippenringe oder O-Ringe im Temperaturbereich bis ca. +150 °C bei Mineralölen oder Heißwasser eingesetzt.

EPDM (alt. APTK) Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk, Aethylen-Propylen-Terpolymer-Kautschuk
EPDM weist eine sehr gute Alterungsbeständigkeit auch bei UV-Belastung und Ozonbelastung (z.B. im Außeneinsatz) auf, beständig gegen Sauerstoff und verdünnte Säuren, nicht aber beständig gegen Mineralölprodukte. EPDM weist eine überdurchschnittlich gute Chemikalienbeständigkeit aus.
Je nach Art der Vernetzung, schwefel- oder peroxydisch vernetzt. Peroxidisch vernetztes EPDM weist einen verbesserten Druckverformungsrest auf.
Augrund des Molekularaufbaus ist EPDM sehr schlecht verklebbar mit anderen Bauteilen. Temperaturbereich: -30 bis +120°C. Anwendungen: Bevorzugter Werkstoff beim Einsatz mit Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis und Heißwasser sowie Heißdampf. In geschlossenen Heißwasserkreisläufen sind Temperaturen bis ca. +200 °C möglich. EPDM wird häufig in Verbindung mit Lebensmitteln (Freigaben nach FDA, KTW oder WRC) und in der Pneumatik eingesetzt. EPDM ist auch geeignet als Werkstoff für Antriebsriemen. Die Eignung im Einsatz mit Heißwasser und heißer Luft bis 150°C macht EPDM zu einem Werkstoff für die Herstellung von Schläuchen und Dichtungen für Waschmaschinen und Geschirrspüler. EPDM ist mengenmäßig der meist eingesetzte Dichtungswerkstoff in der Automobilindustrie und zunehmend auch für Bauprofile im Fassadenbereich.

ECO Epichlorhydrin-Kautschuk
Die guten Eigenschaften des NBR-Kautschuks bezüglich der Mineralölbeständigkeit und dem geringem Druckverformungsrest vereinigt ECO mit einer guten Witterungs- und Ozonbeständigkeit. ECO-Mischungen benötigen jedoch relativ lange Vulkanisationszeiten. Zudem ist meist ein Nachtempern der vulkanisierten Teile nötig.Temperaturbereich: -40 bis +120°C. Anwendungen: ECO wird vor allem für Dichtungen, Membranen, Schläuche und Walzenbezüge eingesetzt, wenn gute Mineralölbeständigkeit und gleichzeitig gute Witterungs- und Ozonbeständigkeit verlangt wird.

CR Chloropren-Kautschuk
Dieser Werkstoff sollte eingesetzt werden, wenn eine gute Ozon-, Witterungs-, Alterungs- und Salzwasserbeständigkeit gefordert wird. Für die Erlangung dieser Eigenschaften werden entsprechende Schutzmittel der Gummimischung beigegeben. Sonst weist CR eher eine mittlere Beständigkeit gegen Öle auf.CR wird häufig in Verbindung mit Kältemitteln wie Ammoniak oder Alkohol eingesetzt. CR besitzt „ungefüllt“ recht gute mechanische Eigenschaften. CR ist infolge seines hohen Chlorgehaltes selbstverlöschend. Das bedeutet, dass CR innerhalb einer Flamme brennt, aber verlischt, wenn die Flamme entfernt wird. Temperaturbereich: -40 bis +100°C. Anwendungen: Chloropren-Kautschuk wird meist als Werkstoff für Dichtungen und O-Ringen benutzt, wenn Kältemittel zum Einsatz kommen, oder wenn auf gute Alterungsbeständigkeit Wert gelegt wird. Insbesondere auch in Bereichen von Brandgefahr wird CR wegen der guten Flammwidrigkeit gerne eingesetzt.

FFKM Perfluor-Kautschuk
Ein Hochleistungselastomer mit ausgezeichneten chemischen Eigenschaften ähnlich denen von PTFE und den elastischen Eigenschaften von FPM. Der Einsatz in fluorhaltigen Verbindungen oder elementarem Fluor ist nicht zulässig. FFKM ist sehr kostenintensiv. Kurzfristige Temperaturbeständigkeit bis 315°C . Temperaturbereich: -25 bis +280°C. Anwendungen: Perfluor-Kautschuk kommt aufgrund seiner hohen thermischen und chemischen Beständigkeit überwiegend als Werkstoff für O-Ringe und Formteile in der Chemie zum Einsatz. Es sind Sondercompounds mit Freigaben (z.B. FDA) verarbeitbar.

PUR Polyurethan-Elastomer
Die Polyurethan-Elastomere werden unterteilt in Polyester-Urethane (AU), welche im Allgemeinen die besseren mechanischen Eigenschaften besitzen, und Polyether-Urethane (EU), welche die besseren Hydrolyseeigenschaften aufweisen. Beide haben ein hervorragendes Verschleißverhalten, eine hohe Reißfestigkeit und Elastizität und eine geringe Gasdurchlässigkeit (vergleichbar mit IIR). PUR besitzt eine gute Beständigkeit gegen Mineralöle. Temperaturbereich: -40 bis +90°C. Anwendungen: Aufgrund der guten Abrieb- und Extrusionsfestigkeit werden PUR-Werkstoffe häufig bei erschwerten Betriebsbedingungen eingesetzt. Außerdem stehen uns speziell abgestimmte Compounds für die Anforderungen in der Chemie und im Lebensmittelbereich zur Verfügung. In Verbindung mit Wasser oder wässrigen Lösungen, wie z.B. schwer entflammbarer Öl in Wasser Emulsion (HFA- Flüssigkeit), Wasser in Öl Emulsion (HFB- Flüssigkeit), kommen Sondercompounds zum Einsatz.

MVQ, VMQ Silikon-Kautschuk (oder Hochtemperaturvernetzendes Fest-Silikon, kurz HTV-Silikon)
Silikon hat ein gutes Hoch- und Tieftemperaturverhalten, eine gute Witterungsbeständigkeit und Chemikalienbeständigkeit und physiologische Eigenschaften. Seine mechanischen Eigenschaften sind jedoch mäßig und er ist unbeständig gegen Mineralöle. Silikon wird bevorzugt bei Heißluft bis +210 °C / Sonderqualitäten bis +250°C oder auch bis -100°C eingesetzt, weil es über den ganzen Temperaturbereich kaum veränderte mechanische Eigenschaften aufweist. MVQ, oder auch als VMQ bezeichnet, sollte nicht als Werkstoff für dynamische Dichtungen vorgesehen werden.
Temperaturbereich: -55 bis +210°C. Anwendungen: Silikon-Kautschuk ist ein bevorzugter Werkstoff für Formteile, O-Ringe und Flachdichtungen im Lebensmittel- und im medizinisch-technischen Bereich oder für elektrische Isolatoren. Auch mit Freigaben (z.B. FDA, KTW, BfR, DVGW, etc.) lieferbar.

LSR Liquid Silicone Rubber (Flüssig-Silikon)
Die Flüssigsilikon-LSR-Kautschuke sind in Ihren Eigenschaften den Silikon-Kautschuken ähnlich. Sie weisen eine ebenso hohe Temperaturbeständigkeit, sehr gute Kälteflexibilität, ein hervorragendes Alterungsverhalten und ausgezeichnete elektrische Isoliereigenschaften auf. Darüber hinaus ist eine verbesserte Weiterreißfestigkeit und eine hohe Reißdehnung gegenüber HTV-Silikonen festzustellen. Flüssigsilikone (LSR) sind im Gegensatz zu den peroxidisch vernetzten HTV-Silikonen keine Feststoffsilikone. Der Werkstoff besteht aus 2 Ausgangskomponenten A+B, die im Verhältnis 1:1 bei der Verarbeitung im Spritzgießverfahren im Spritzaggregat gemischt und in das heiße Werkzeug eingespritzt werden. Die Verarbeitung von LSR kann mit niedrigen Einspritzdrücken erfolgen. Sehr kurze Vulkanisationszeiten gleichen die deutlich höheren Kilopreise des Werkstoffes im Vergleich zu den anderen Silikon-Kautschuken aus. Temperaturbereich: -55 bis +210°C. Anwendungen: Die Anwendungsgebiete für LSR-Formteile sind ähnlich den Formteilen aus Fest-Silikon-Kautschuk. Hohe physiologische Verträglichkeit ist Basis für die Anwendung von Formteilen in der Medizintechnik. Speziell hochtransparente LSR-Silikonkautschuke eignen sich insbesonders auch für optische Anwendungen (z.B. Kontaktlinsen).

MFQ, FVMQ Fluorsilikon, Fluor-Silikon-Kautschuk
Dieser Werkstoff besitzt ähnliche mechanische und physikalische Eigenschaften wie Silikon-Kautschuk (MVQ). Geeignet für hohe Temperaturen, aber auch mit einem guten Tieftemperaturverhalten ausgestattet. Die Medienbeständigkeit gegenüber aromatischen Mineralölen, z.B. ASTM-Öl Nr. 3, Kraftstoffen und einigen Kohlenwasserstoffen wie z.B. Benzol und Toluol sind jedoch deutlich besser als bei Silikon-Kautschuken. Temperaturbereich: -55 bis +180°C. Anwendungen: MFQ kommt bevorzugt in Erdgasanlagen und Fördereinrichtungen für Erdgas oder in der Luft- und Raumfahrt zum Einsatz.

ACM Acrylat-Kautschuk
ACM weist eine hohe Beständigkeit gegen Sauerstoff, Ozon und hohe Temperaturen und eine gute Quellbeständigkeit in Mineralölen auf. Nachteilig ist eine hohe Wasseraufnahme und schlechte Hydrolysebeständigkeit. Ähnliche Eigenschaften besitzt auch der Ethylen-Acrylat-Kautschuk (EACM), der unter dem Handelsnamen VAMAC der Firma DU PONT bekannt ist. EACM besitzt zwar eine bessere Festigkeit und Hitzebeständigkeit, jedoch aber auch eine schlechtere Mineralölbeständigkeit.Temperaturbereich: -25 bis +150°C.Anwendungen: Dichtungen im Automobilbau, Schläuche, O-Ringe.

CSM Chlorsulfonyl-Polyethylen-Kautschuk</h2>
Dieses Ethylenmonomer erhält durch eine chemische Behandlung zusätzliche Chlor- und Schwefelgruppen. Chlor verleiht dem Vulkanisat ähnlich schwer entflammbarer Öl in Wasser Emulsion (HFA- Flüssigkeit), Wasser in Öl Emulsion (HFB- Flüssigkeit) und Lösung von Polymeren in Wasser (HFC-Flüssigkeit): Temperaturbereich: -30 bis etwa +120°C. Anwendungen: Kabelummantelungen, säurebeständige Schläuche, Behälterauskleidungen, Dichtungen, Membranen.

IIR Butyl-Kautschuk
Butylkautschuk (Isobutylen, Isoprene Rubber, IIR) wird von mehreren Anbietern in verschiedenen Typen hergestellt, die sich durch den Isoprenegehalt unterscheiden. Isoprene wird für die Vulkanisation zugesetzt. Butyl besitzt eine geringe Gasdurchlässigkeit für Luft, Wasserdampf und andere Gase. Es zeichnet sich auch durch ein gutes elektrisches Isoliervermögen und gute Beständigkeit gegen Sauerstoff, Ozon und Chemikalien aus.Temperaturbereich: -40 bis +130°C. Anwendungen: Dort, wo geringe Gasdurchlässigkeit und gute Wärme- und Alterungsbeständigkeit gefordert sind, wie z.B. bei Auto- und Fahrradschläuchen, Innenlagen schlauchloser Reifen, Säureschutzauskleidungen, Dichtungen und Membranen usw. Weitere Einsatzmöglichkeiten findet IIR in der Kabelindustrie sowie für elektrische Isolierungen.

NR Naturkautschuk
In Plantagen angebaute Gummibäume sind der Rohstofflieferant einer weißen wässrigen Milch (Latex), aus der Naturkautschuk gewonnen wird. Derzeit gibt es erste Bestrebungen NR aus der in Blütenstengeln des Löwenzahns vorkommenden Milch, sozusagen aus deutschen Anbaugebieten zu gewinnen. NR weist eine sehr hohe Zugfestigkeit, Elastizität, Kälteflexibilität und hervorragende dynamische Eigenschaften auf. Ohne eine entsprechende Zugabe von Schutzmitteln ist die Alterungs- und Ozonbeständigkeit jedoch nur gering. Eine Beständigkeit gegenüber Mineralölen und –fetten ist nicht vorhanden. Temperaturbereich: -40 bis +80°C. Anwendungen: Autoreifen, Dichtungen, Schläuche, Membranen, Schwämme, Schuhsohlen, Gummistiefel, Handschuhe.

Geändert von Erich (16.04.2018 um 05:10 Uhr).
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Alt 16.04.2018, 09:42   #25
HeinrichG
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Hallo Erich,

jaaa, genau das ist auch mein Problem. Der Schlauch in Deinem Link und auch in meinem (ist übrigens derselbe) ist nur bis 100°C gut und das ist zu wenig.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2018, 10:48   #26
fuffi_lwl
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Wenn Du beide auf einer Leitung lösen kannst,
dann schiebe beide Richtung Motor auf das Stahlrohr.
Wenn der Schlauch dann abgezogen ist fallen sie von allein runter.

M f G
So weit komme ich ja wie gesagt gar nicht. Die beiden Schlauchstücke bekomme ich wegen der zu großen Schlauchschellen gar nicht durch die kleine Öffnung im Radhaus. Ich kann weder die untere, noch die obere Schelle erreichen um sie zu lösen.
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Alt 16.04.2018, 11:00   #27
fuffi_lwl
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Zitat:
Zitat von HeinrichG Beitrag anzeigen
Hallo Erich,

jaaa, genau das ist auch mein Problem. Der Schlauch in Deinem Link und auch in meinem (ist übrigens derselbe) ist nur bis 100°C gut und das ist zu wenig.
Das noch als Hinweis, anscheinend hat NBR/CR im Motorraum nichts zu suchen. Deutlicher können die Warnhinweise ja gar nicht sein: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://media.wuerth.com/stmedia/shop...G_de/04660.pdf

Was hab ich natürlich bei BMW bekommen: NBR/CR. Klasse, baue ich den Krempel am Besten gar nicht erst ein.

Passend wäre das hier, aber da gibt es das geforderte Maß 8x13mm nicht: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://media.wuerth.com/stmedia/shop...G_de/04661.pdf

Also dann wirklich die beiden vorgefertigen Stücke bei BMW kaufen (Nr. 13 und 14), wie es aussieht gibt es keine Alternative: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ection_system/
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2018, 11:28   #28
Erich
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Ich hab auch NBR von MMT drin im Motorraum seit 2 Jahren, bis jetzt nichts auffaelliges zu Bemerken. Aber natuerlich noch keine Langzeiterfahrung. Vor 2 Jahren war mir aber auch noch nicht der Unterschied bekannt zwischen FPM und NBR. Von der Beschreibung ist FPM eindeutig besser.
Pos. 13 + 14 sind FPM von BMW. Aber die Meterware von BMW ist NBR. Ich geh mal davon aus, wenn BMW es Dir verkauft hat, dann sollte es wahrscheinlich o.k. sein, die sollten das doch wohl wissen.(?)
In dem Link von mir wird da nichts ausdruecklich gesagt, dass es nicht im Motorraum o.k. ist:

"NBR Acrylnitril-Butadien-Kautschuk: NBR hat gute mechanische Eigenschaften, einen geringen Druckverformungsrest, ein gutes Tieftemperaturverhalten (mischungsabhängig bis -50 °C) und eine höhere Abriebfestigkeit als die meisten anderen Elastomere. NBR ist gut beständig gegen Hydrauliköle, Mineralöle, Mineralölprodukte und Öl in Wasser-Emulsionen, Wasserglykole und tierische und pflanzliche Öle, Benzin, schwer entflammbarer Öl in Wasser Emulsion (HFA- Flüssigkeit), Wasser in Öl Emulsion (HFB- Flüssigkeit) und Lösung von Polymeren in Wasser (HFC-Flüssigkeit).Die Ozon- und Witterungsbeständigkeit ist als schlecht einzuordnen. Temperaturbereich: -50 bis +100°C. Anwendungen: Standardwerkstoff für öl- und kraftstoffbeständige Dichtungen, Abstreifer und Formteile für allgemeine Anwendungen ohne Einwirkung von Ozon oder Witterungseinflüssen. Es sind die verschiedensten Compounds auch mit Freigaben (z. B. KTW, DVGW, etc.) oder mit Gewebeverstärkungen verarbeitbar. "

Zum Ausbau nimm meinem Link in Post # 8, mit einer duennen Verlaengerung sollte man da dran kommen. Das ist die offiziellen Anleitung von BMW dazu.
Vom Motorraum haben wir es auch schon mal gemacht, aber da hatten wir auf der Fahrerseite in dem Bereich etliches ausgebaut, wollten eh die Ansaugspinnen neu abdichten.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2018, 11:31   #29
Haschra
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Zitat:
Zitat von fuffi_lwl Beitrag anzeigen
Die beiden Schlauchstücke bekomme ich wegen der zu großen Schlauchschellen gar nicht durch die kleine Öffnung im Radhaus
Dann solltest Du das Werkzeug (Schraubendreher/Steckschlüssel mit Flexwelle)
durch das Langloch mit den 4 Leitungen einführen, geht auch.
Siehe mein Album.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2018, 12:01   #30
fuffi_lwl
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Sowas besitze ich leider nicht.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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