Welcher Reifen mit leisem Abrollgeräusch?

Bandit1973 · 25.01.2018, 07:19

Die Felgenschutzleiste wird überbewertet.
Wenn da 2 Tonnen andrücken, gibt der Gummi weit genug nach, dass die Felge sowieso beschädigt wird.
Wenn du dann noch einen Talentlosen Reifenmonteur erwischt, beschädigt der dir die felge schon beim Montieren!!

L0u · 25.01.2018, 11:51

Alternativ kann man auch einfach aufpassen

Um vielleicht nochmal etwas Diskussionsstoff in die Runde zu bringen:

Nach ein wenig Recherche im Netz inklusive der Aussagen hier im thread fällt einem relativ schnell auf, dass sich bei den Meinungen bzw. Testberichten zur Lautstärke von Reifen eigentlich kein einheitlicher Trend feststellen lässt...

Oft findet man sogar völlig widersprüchliche Aussagen zu einem Reifentyp. Zuweilen sogar in Testberichten vom selben Tester....

Weiterhin bin ich mittlerweile auch so "schlau" und weiss, dass die angegebene Lautstärke auf dem Label A) weder wirklich stimmen muss und B) noch etwas über die Lautstärke im Innenraum aussagen muss. Es bezieht sich nur auf das Vorbeifahrgeräusch....
Irgendwie komm ich da noch auf keinen grünen Zweig.....

**memyselfundich** · 25.01.2018, 14:17

je nachdem wieviel du fährst, macht das auch ein unterschied. Goodyear und dunlop sind nach 2-3 jahren richig kacke - wenn du die in einem Jahr aufbrauchst, sind sie aber gut.

Conti ist super auch nach 2-3 jahren, ebenso michelin.

Ich fahre z.zt (so aus mangels alternative angebote) die Hankook ventus prime 2 in 235/ R16 im sommer. Davor hatte ich Michelin Primacy irgendwas die waren richtig richtig gut, aber gibts nimmer. Der Ventus prime ist nicht so gut wie der michelin, aber mindestens so gut wie der Conti Premium Contact2. Und ist vom Reifengeräusch im innenraum eh nicht wirklich zu hören.

L0u · 19.04.2018, 22:40

falls es wen interessiert:

Habe vor Kurzem Goodyear efficientgrip SUV in 215/65 r16 draufgemacht. Wunderbar leise

https://reifen.check24.de/suv-sommer...16-98v-tl.html

Fahrkomfort ist auch nen Ticken besser geworden. Nichtsdestotrotz finde ich den E38 eindeutig zu stramm für seine Fahrzeugklasse. Wenn schon der CD Wechsler bei manchen (zugegebenermaßen recht heftigen) Autobahnfugen springt, ist das meiner Meinung nach nicht Oberklassenwürdig. Da wäre ich wahrscheinlich mit dem W140 glücklicher geworden, der mir auch super gefällt. Aber der E38 gefällt mir in Summe noch etwas besser, weswegen ich mich auch letztendlich für Ihn entschieden habe. An diese gediegene schnittige Eleganz kommt der W140 nicht ran

....Dennoch wäre es schon, wenn der E38 etwas weicher wäre

altbert · 19.04.2018, 23:08

Ein für SUV ausgelegter Reifen auf den E38...?

Da gibt es sicherlich bessere und auch komfortablere Alternativen wie z. B.

diese.

L0u · 20.04.2018, 00:26

Ich gebe ehrlich gesagt nicht viel um diese Bezeichnung. Der E38 ist ähnlich schwer wie ein zünftiger SUV mit "schmalen" 215er Reifen usw....Warum sollte der Fahrkomfort bei so einem Reifen schlechter sein?

Bei meiner Reifenwahl bin ich primär nach dem angegebenen Geräuschpegel gegangen. Der Reifen war der Einzige mit 66db. Bin auch was das Geräuschniveau angeht, mehr als zufrieden

Ich bin mittlerweile davon überzeugt, dass der Fahrkomfort durch andere Reifen nur geringfügig verbessert werden kann (Es sei denn man wechselt von fetten 18er Walzen auf schmale 16er...). Das Fahrwerk ist einfach die entscheidende Komponente....

Capt'n · 20.04.2018, 00:35

Macht sich das Abrollgeräusch denn so bemerkbar? Ich finde den E38 schon ohne Doppelverglasung relativ leise. Und bei offenem Fenster höre ich wesentlich mehr als den Reifen.

Captain_Slow · 20.04.2018, 05:33

Zitat:

Zitat von L0u

Wenn schon der CD Wechsler bei manchen (zugegebenermaßen recht heftigen) Autobahnfugen springt, ist das meiner Meinung nach nicht Oberklassenwürdig. Da wäre ich wahrscheinlich mit dem W140 glücklicher geworden, der mir auch super gefällt.

Das liegt hauptsächlich daran, dass der Wechsler P / 6-Selektion ein Schrott-Gerät ist !

Im E32 konnte ich damals ausgiebig testen mit 6-Selektion (Pioneer Wechsler) und 10-Selektion (Becker Wechsler). Mit dem Becker Wechsler hatte ich insgesamt ein mal eine Unterbrechung als ich mit 70 km/h über eine Bahnübergang gefahren bin aber mit dem Pioneer hast du bei jede Huckel eine Unterbrechung, vermutlich zu kleiner Speicher und zu schlechte Dämpfung im Gerät. Jedenfalls nicht Oberklassenwürdig das Teil. Auch hatte der Becker weniger Probleme mit gebrannten CD's.

Ich glaube dass es teilweise im W140 auch den gleichen Becker Wechsler gab.

Lothar · 20.04.2018, 11:03

Zitat:

Zitat von L0u

... Nichtsdestotrotz finde ich den E38 eindeutig zu stramm für seine Fahrzeugklasse. Wenn schon der CD Wechsler bei manchen (zugegebenermaßen recht heftigen) Autobahnfugen springt, ist das meiner Meinung nach nicht Oberklassenwürdig. ....

DAS klingt aber nach defekten Fahrwerkskomponenten, defektem CD Spieler, oder viel zu hohem Reifenfülldruck.

L0u · 22.04.2018, 21:32

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

Das liegt hauptsächlich daran, dass der Wechsler P / 6-Selektion ein Schrott-Gerät ist !

Im E32 konnte ich damals ausgiebig testen mit 6-Selektion (Pioneer Wechsler) und 10-Selektion (Becker Wechsler). Mit dem Becker Wechsler hatte ich insgesamt ein mal eine Unterbrechung als ich mit 70 km/h über eine Bahnübergang gefahren bin aber mit dem Pioneer hast du bei jede Huckel eine Unterbrechung, vermutlich zu kleiner Speicher und zu schlechte Dämpfung im Gerät. Jedenfalls nicht Oberklassenwürdig das Teil. Auch hatte der Becker weniger Probleme mit gebrannten CD's.

Ich glaube dass es teilweise im W140 auch den gleichen Becker Wechsler gab.

Das kann natürlich auch sein.

Zitat:

Zitat von Lothar

DAS klingt aber nach defekten Fahrwerkskomponenten, defektem CD Spieler, oder viel zu hohem Reifenfülldruck.

Inwiefern kann denn ein defektes Fahrwerk härter werden?

Reifendruck ist ok...!