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BMW 7er, Modell E32
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Alt 02.01.2015, 01:25   #31
Setech
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Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Deiner ist Baujahr 31.01.1990. Du hast EDC I also das EDC mit dem Dämpfereinsatz und einem Anschlusskabel oben am Federbein.

Also bestehen zwei Möglichkeiten.
A) einfach die Einsätze ersetzten passend für EDC I 31 32 1 137 035
B) Andere Federbeineinsätze verbauen und EDC stilllegen
Natürlich jeweils passende Domlager dazu.

NUR EDC III plus hat komplette Federbeine.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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Alt 02.01.2015, 01:34   #32
SP666
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Registriert seit: 09.07.2007
Ort: Baden-Baden
Fahrzeug: E32-750i
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Zitat:
Deiner ist Baujahr 31.01.1990. Du hast EDC I also das EDC mit dem Dämpfereinsatz und einem Anschlusskabel oben am Federbein.

Also bestehen zwei Möglichkeiten.
A) einfach die Einsätze ersetzten passend für EDC I 31 32 1 137 035
B) Andere Federbeineinsätze verbauen und EDC stilllegen
Natürlich jeweils passende Domlager dazu.

NUR EDC III plus hat komplette Federbeine.
Das mit dem EDC I usw. ist mir bekannt.
Dachte nur, dass beim EDC I auch das komplette Federbein neu muss.
Danke für die Aufklärung

Naja, dann sind die Kosten an der VA eigentlich noch im Rahmen. Wenn ich richtig geschaut habe, kostet ein Dämpfer auf leebman24.de ca. 300 Euro.
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Alt 02.01.2015, 01:42   #33
Setech
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Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Schaue mal richtig, 665,59€
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Alt 02.01.2015, 02:04   #34
SP666
Mitglied
 
Registriert seit: 09.07.2007
Ort: Baden-Baden
Fahrzeug: E32-750i
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Oh, stimmt... Falsch geguckt.
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Alt 02.01.2015, 11:07   #35
--750il--
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Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
Standard

bist du dir denn sicher dass sie defekt sind? kontrolliere mal den pin oben der je in alle 4 dämpfer geht. häufig ist die fassung und arretierung des pins stark verrostet. das war mei meinem il auch der fall. ansonsten bleiben bei gesunden dämpfern nur das steuergerät, da das system extrem wenig bestandteile hat. bei einem defekt schaltet die leuchte im schalter aus und die einstellung geht automatisch auf sport. wenn es funktioniert leuchtet die leuchte permanent in der gewählten abstimmung. wenn die dämpfer dann hart werden sollten sie eig. funktionieren.. wenn das edc funktioniert, ist es um längen besser als normale dämpfer!
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2015, 19:30   #36
SP666
Mitglied
 
Registriert seit: 09.07.2007
Ort: Baden-Baden
Fahrzeug: E32-750i
Standard

Ich gehe ehrlich gesagt nur davon aus, dass die Dämpfer platt sind. Die Kiste stand über 10 Jahre unbewegt und beim Einfedern knarrte und quietschte es ordentlich.
Bin nun halt echt am überlegen, ob ich nicht doch Standarddämpfer verbaue.
Laut Teilenummer ist das Federbein ja das gleiche?!
SP666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.01.2015, 20:25   #37
--750il--
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von --750il--
 
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Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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dann sag mir bescheid wegen den alten, ich nehm sie.
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2015, 18:55   #38
yreiser
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Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Luxembourg
Fahrzeug: BMW 730i V8 (E32) EZ '94 / seit 02/2011 BMW F10 530d
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Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
Diese Konsolen haben die BMW Nr. 1 963 419 5116

Ich habe 2 Stück in meinen Katakomben gefunden, einmal ist die Öffnung des Aschenbecher schon ausgeschnitten und einmal ist sie noch vorhanden.
( war gut so,da die BMW Nr. auf der Rückseite der Aschenbecherblende steht)

Die kleinen Deckel für die Schalter sind schon ausgeschnitten und nur eingeklippst,man kann sie einfach herausdrücken...

Viele Grüsse

Peter

PS

Ich habe diese Nr. gerade mal eingegeben, der Teilekatalog sagt..... nicht gefunden.... ist aber eine BMW Nr. da das
BMW Logo ebenfalls bei der Nr. angegeben ist.
Ist auch in diesem Werbevideo bei 1:38 zu sehen:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=ERPqs6JDepc

sowie hier bei 2:08:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=spqfWjWbqX8

Geändert von yreiser (05.01.2015 um 19:01 Uhr).
yreiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2015, 22:07   #39
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92) E32-750iL HL (BJ 06.91) E23-735i (BJ 84)
Standard

Hi
Reisst du innen auch alles raus.??
Ich hab nämlich auch die fondklima hier liegen und keinen blassen Schimmer wie das reingehört.
Vielleicht könntest du ein paar Bilder machen.
Wäre sehr nett
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2015, 09:46   #40
blaucsi
blaucsi
 
Benutzerbild von blaucsi
 
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: Alpina B10 e28,B11 e32,e24 635csi Bj.79/82,e12 525,e23 745i,e28 H5s(2x)e34 518i,520i,525i/ix,535i,e38 73oi
Standard

Das quitschen und knarren muß nicht von den Dämpfern kommen,das hab ich bei meinem e24 auch gehabt,da waren es diese Teile hier die das verursacht haben

Vergleichsfotovom lenkhebel

blaucsi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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