Karosserie: Scheinwerfergläser bei ebay

[emmis]

... ja, ohne Kennzeichnung! Hmm, Blinker glotzen nicht raus und sind auch in Führung.

[Geithain]

Ich habe diverse Verkäufer angefragt, und von keinem Antwort erhalten ob die Gläser (Plastik) UV-Schutz beschichtet sind...

daher habe ich es vorgezogen meine aufzuarbeiten.

langfristige Recherche ergab das die ganzen zauberspeziallacke zu teuer sind und eine gute Schicht standart Klarlack genug UV Schutz bildet um das Acryl vor dem vergilben zu schützen.

Es wurden Deckgläser und Streuscheiben beidseitig geschliffen und mit mindestens 2,5 Schichten Klarlack versehen.

Und es hat ein E- Prüfzeichen



So sah es vorher aus:





ach ja, Xenon-Reflektoren wurden neu Alu bedampft und der Rest ist auch komplett aufgearbeitet

Wer denkt die Dinger sind verchromt... irrt, hat mich etwas Zeit gekostet und nicht zu letzt den Rat des Beshichters (den ich auch nur auf Umwegen fand), Xenon wird Alubedampft, Chrom würde zu schnell wegbrennen!

vorher:



nachher:



Wer den Müll bis hier hin gelesen hat bekommt noch einen Tip: Wenn Ihr die Xenon Brenner zerlegt! messt die Abstände der Roten Silikonböbbeln.
Wer es tut weiß wovon ich rede. die sind dazu da den Brenner im Scheinwerfer vorzujustieren, das bekommt Ihr von Hand nicht hin! . und um das wider Artgerecht zusammen zu bauen, notiert Euch die Masse!

Here we go, viel Spass... es ist mehr Arbeit als Ihr denkt

Achja, letzter Tipp.... jetz aber wirklich, kauft Halogenscheinwerfer zur Übrebrückung, passen plug n play was Anschlüsse, Aufnahmen und Stecker angeht, reinstecken und tut. Sind aber deutlich billiger als Xenon Ersatz. Und nieb mit Lösungsmitteln an Streuscheiben oder Deckgläsern arbeiten! merkt Ihr schon

[PacificDigital]

Diese Arbeit hatte ich vor 5 Jahren bereits gemacht, allerdings hatte ich damals neue Abdeckscheiben aus dem Zubehör für ca. 80,-€ verwendet. Diese haben 4 Jahre wunderbar gehalten, nur letztes Jahr ist die Beschichtung völlig zusammen gebrochen und nur ein Abtrag im Bereich eines halben bis ganzen mm hätte zu Erfolg geführt. Diese Abdeckscheiben hatten neben allen anderen Beschriftungen von Bosch auch die E-Kennzeichnung, waren also identisch mit Original!
Die Beschichtung der Reflektoren habe ich damals in der Scheinwerferklinik durchführen lassen, super Arbeit
Die roten Gummidistanzstücke hatte ich markiert um sie nicht zu vertauschen.
Alles in allem war es ein mords Aufwand, den man sich so eigentlich kaum vorstellen kann, aber die Arbeit lohnt sich auf alle Fälle!

[Geithain]

Hi, genau diese Befürchtung habe ich bei den preiswerten Nachbauten auch.

Es bleibt abzuwarten ob der Klarlack wirklich genug UV Schutz bietet, aussen gab es, obwohl eigentlich unnötig einen Spritzer Elastik-additiv zum Lack gegen Steinschläge.