Fahrwerk: Diff Sperre und ASC ???

[derhein]

Gab es diese Kombi im E32 750iA? Also das man ne Diff Sperre 25% hat und dazu noch ASC?

Im E34 war es so, das das eine das andere ausschliesst!

Hein

[Erich]

 http://www.7-forum.com/forum/5/sperre-asc-t-51909.html
und Resultate durch die Suche mit den Stichworten
ASC + Sperre
und auf E32 reduzieren bei der Suche

[derhein]

den Beitrag hatte ich auch schon gefunden! Was mich allerdings irretiert - das Olli meint das BMW es so nie direkt zusammen angeboten hat.


Laut SA Liste habe ich aber ein Sperr Diff. Und Gestern in einer Kruve kam die Meldung ASC im Kombi...

[EEk28]

Und Gestern in einer Kruve kam die Meldung ASC im Kombi...

Dann hast auch einen ASC Schalter in der Mittelkonsole?

Damit hättest Du bewiesen das SperrDiff. + ASC (nicht ASC+T) zusammen geordert werden konnten .....

[tuwak]

Hallo, ich hab auch Diff-Sperre und ASC, mit Automatikgetriebe.
Dann wirds das so gegeben haben......

[derhein]

ich hab mal wieder die Hälfte vergessen zu schreiben

Also... ja ich hab nen ASC Taster, aber im Kombi ist KEIN Lämpchen dafür (über der EML Lampe ist nur ein leeres Feld) Wenn ich auf den ASC Knopf drücke passiert auch nichts. Habe aber auch noch nicht vesucht die Räder "drehn" zulassen..

Aber es muss ja doch so gewesen sein... das man es so ordern konnte!

[EEk28]

aber im Kombi ist KEIN Lämpchen dafür

Das ist richtig so. Bei Dir sollten die Meldungen im Display der CC kommen (z.B. " === ASC regelt === " o.ä.).

Mit dem ASC+T wurde das dann (leider) abgeschafft und stattdessen das mittige Lämpchen genommen.

[tuwak]

Also, ich hab asc und diff-sperre, aber auch die leuchte im kombi, und wenns regelt, dann blinkt die leuchte.
wenn ich asc ausschalte, dann brennt die leuchte dauerhaft.
im cc hab ich keine meldung und hab auch kein asc+t

[Olli]

Zitat von derhein

den Beitrag hatte ich auch schon gefunden! Was mich allerdings irretiert - das Olli meint das BMW es so nie direkt zusammen angeboten hat.

Jep, das hat er.
Aber das war bezogen auf ASC+T - denn die Sperrwirkung des Diffs kann u.U. genau entgegen dem Bremseingriff des ASC+T-Systems einsetzen. Mir wäre das jedenfalls zu riskant - ich vermisse bei vorhandenem ASC+T auch keinerlei Sperrdiff.

ASC (ohne "+T") ist sehr wohl mit Sperrdiff kombinierbar und war auch so ab Werk lieferbar.

Der 750i war anfangs mit ASC, später mit ASC+T (ab 92?) ausgestattet. Wenn kein "Dreieck" im Instrumentenkombi existiert, sondern stattdessen der ASC-Taster grün leuchtet und beim Regeln eine CC-Meldung erscheint, dann ist es das alte ASC-System.

Olli

[Tyler Durden]

Zitat von Olli525iAt

Der 750i war anfangs mit ASC, später mit ASC+T (ab 92?) ausgestattet.
Olli

Ab 10/11 1991 gab es das ASC-T im 750'er

MfG
Tyler