Motorschäden vermeiden

Setech · 27.12.2013, 14:06

Folgende Probleme haben die E32 die teure Folgeschäden verursachen und leider Konstruktionsbedingt sind:

M30 Triebwerke - also der klassische Reihensechser 730 und 735
Ölversorgung Nockenwelle

http://www.7-forum.com/forum/24/alle...-a-201213.html

Ölfiltergehäuse

http://www.7-forum.com/forum/24/olfi...te-166571.html

Ölpumpe - mangelnde Fördermenge, fast alle M30 haben mangelnden Öldruck im Leerlauf

http://www.7-forum.com/forum/5/olpum...otor-7217.html

M60 Triebwerke - also der V8 als 730er und 740er
M70 Triebwerke - also der V12 als 750.
Die Ölpumpe löst sind und die Folge sind kapitale Motorschäden:

http://www.7-forum.com/forum/24/anzu...ren-28639.html

http://www.7-forum.com/forum/5/hat-7...ben-89279.html

Setech · 07.03.2015, 20:55

Um es nochmal hervorzuheben.
Der V12, also der M70B50 hat ebenfalls das Problem der losen Ölpumpe analog des V8.
In den T&T findet man einen Artikel:

http://www.7-forum.com/forum/24/olpu...32-212891.html

Claus Pingel · 19.05.2016, 14:14

Moin Setech,

Seit ich Deinen Warnhinweis auch für die M70-Motoren gelesen hatte, bin ich in der Folgezeit nur noch mit schlechtem Gewissen gefahren.
Zu recht: Denn, wie sich jetzt bei der Kontrolle der Befestigungsschrauben von Ölpumpe und Öldruckrohren herausstellte, waren die Schrauben an den Rohren locker.
Nun wurden sie mit "loctite" neu eingeschraubt.
Nicht auszudenken, was als Folge dessen alles hätte passieren können, wenn ich Deinen Rat nicht ernstgenommen hätte.
Danke.

Gruß Claus

**Königspudel** · 25.05.2016, 18:00

Heute in der Oelwanne vom M70 gefunden

Danke für den Hinweis

bernde73 · 01.06.2016, 14:13

So, nun ist es passiert. Nachdem bei meinem m30 der Kipphebel gebrochen ist, offenbarte sich auch ein Kolbenschaden. Schöne sch.... Kennt jemand einen Mechaniker des Vertrauens im Raum Berlin, der mir den Motor wechseln könnte?
Der m30 b30 wäre vorhanden. Vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß, Oliver Bertel

**harrry** · 04.09.2016, 23:36

Wegen vieler Hinweise hier aus dem Forum:
Ich habe die Ölwanne beim M70 demontiert. Und... - die Muttern der Öl-Pumpe waren nicht fest!
Hatte vorher keinerlei Anzeichen!!!

**harrry** · 04.09.2016, 23:38

Mal direkt eine Frage: Die Bolzen, die die Pumpe halten, sollen gereinigt und EINGEÖLT mit Drehmoment angezogen werden? Ist das so richtig?