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Alt 03.06.2009, 18:31   #1
GismoRex
Individual-ist
 
Benutzerbild von GismoRex
 
Registriert seit: 10.02.2007
Ort: Wallensen
Fahrzeug: 730iA Individual (`94)
Standard M60 springt nicht an!

Moin!

Heute hatte ich Zeit und Muße ein wenig zu suchen warum mein 7er nicht anspringen mag. Um es kurz zu machen, ich könnte etwas Unterstützung gebrauchen...

Es handelt sich um einen 730iA - Bj. 93 - M60

Ich habe zuerst die Spritschläuche abgezogen und dann kurz gestartet. Es kam kein Sprit an. Dann habe ich die Sicherung 23 kontrolliert. Sie ist heil. Danach habe ich das Benzinpumpenrelais überbrückt ( direkt + an Kl. 87). Ein erneuter Startversuch brachte kein Ergebnis, also habe ich an der Spritpumpe im Stecker Pin 4 und 5 mitttels Voltmeter gemessen. Es kommen ca. 11 Volt an (die Batterie ist inzwischen schon etwas schwach vom Probieren). Was mich etwas irritiert, weil ich zwischenzeitlich die Sockel der Sicherung 23 gemessen habe und dort fließt kein Strom - weder beim Starten, noch auf Zündung.

Tja, und nun kommt der Punkt wo ich mit meinem Latein vorläufig am Ende bin, denn die Ergebnisse kann ich nicht interpretieren. Kann mir dazu jemand was sagen oder einen Tip geben wo ich jetzt am Besten weiter suchen sollte?

LG, der Gis
GismoRex ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 19:52   #2
Olly730
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Moin,

steht im Display auch "Getriebeprogramm"?

Das DME Relais schaltet 3 Spannungen (DME, Getriebsteuergerät, Wegfahrsperre).
Hatte vor einigen Wochen auch das Problem das er nicht anspringen wollte.
Kein Spritt. kein Zündfunke und "Getiebeprogramm" im Display.

Bei mir war es halt das DME Relais.

Vieleicht hilft Dir das bei der Fehlersuche.

Gruß
Olly...
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Alt 03.06.2009, 20:27   #3
GismoRex
Individual-ist
 
Benutzerbild von GismoRex
 
Registriert seit: 10.02.2007
Ort: Wallensen
Fahrzeug: 730iA Individual (`94)
Standard

Olly,

ich könnt´Dich knutschen!!! Es war allerdings nicht das Relais, sindern das DME-Steuergerät selbst. Als ich Motor und Getriebe wechselte tauschte ich auch gleichzeitig die Steuergeräte mit aus. Es war also, wie ich in meinem anderen Thread schon vermutete, ein importierter Fehler. Mit dem anderen Steuergerät sprang er auf den ersten Schlüsseldreh an.

LG, der Gis

... dessen Abend gerettet ist!
GismoRex ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2009, 21:21   #4
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

Zitat:
Zitat von GismoRex Beitrag anzeigen
Olly,

ich könnt´Dich knutschen!!!

ich zitier das sicherheitshalber mal
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck

Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2009, 08:39   #5
Olly730
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von GismoRex Beitrag anzeigen
Olly,

ich könnt´Dich knutschen!!!
Nee, lass mal. Ich stehe nicht so auf Haare im Gesicht

Aber schön das Dein Baby wieder läuft.

Gruß
Olly...
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2016, 14:28   #6
Lechace87
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.08.2016
Ort: Krefeld
Fahrzeug: E32-730i (06.94)
Standard

Ewig her aber wieder ausgegraben, da das gleiche Problem besteht.
Wenn jetzt durch den Tausch auch noch das sporadische WFS Problem weg sein sollte.... Ich werde berichten...
Lechace87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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