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Alt 08.09.2016, 14:25   #51
Haschra
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Zitat:
Zitat von harrry Beitrag anzeigen
Muss für die obere Ölwannendichtung zwingend das Getriebe ausgebaut werden?
Normalerweise Ja. Es wird aber nicht ausgebaut, sondern NUR abgebaut vom Motor.
Aber man kann es auch so wie Erich es beschrieben hat machen.
Da der Motor aber eh angehoben werden muss, nehme ich ihn raus, kann man besser dran arbeiten.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2016, 15:11   #52
harrry
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Standard

Ah OK. Kann man unbedenklich bohren in die Glocke?

Die Dichtung schwitzte bei mir leicht, allerdings waren auch alle Schrauben nicht fest. Habe ich jetzt leicht beigezogen.
Die obere Dichtung, die man von innen merkt (wenn nur die untere Wanne ab ist), ist natürlich hart.

Muss für die obere Wanne sonst noch was abgebaut werden?
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2016, 15:12   #53
harrry
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Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Normalerweise Ja. Es wird aber nicht ausgebaut, sondern NUR abgebaut vom Motor.
Aber man kann es auch so wie Erich es beschrieben hat machen.
Da der Motor aber eh angehoben werden muss, nehme ich ihn raus, kann man besser dran arbeiten.

M f G
Also muss angehoben werden? Dachte ich mir schon. Du baust dann Getriebe UND Motor aus dafür?
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2016, 16:01   #54
mb-reifen
Miss Daisy´s Chauffeur
 
Benutzerbild von mb-reifen
 
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Freiburg
Fahrzeug: E32-750iL (07.89)
Standard

Wir haben bei mir Löcher in die Glocke gefräßt, haben aber als alles demontiert war, Gewindestifte eingesetzt, weil es einfacher ist, ne Mutter auf nen Stift zu schrauben, als die Schraube durch das gefräßte Loch in das Schraubenloch zu drehen.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.mbreifenservice.de
mb-reifen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2016, 16:58   #55
harrry
Neues Mitglied
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
Standard

Aber ich MUSS, um die Dichtung zu wechseln, so oder so den Motor anheben?
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2016, 17:12   #56
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von harrry Beitrag anzeigen
Aber ich MUSS, um die Dichtung zu wechseln, so oder so den Motor anheben?
siehst Du doch hier, der hat sich selber einen Heber gebastelt
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) How i did the upper pan gasket
ich hab so ein Ding
Motorbrücke Kotflügeltraverse belastbar bis 500kg inkl. seitliche Gummischoner für die Kotflügelkanten
externer Werbe-Link zu einem Angebot bei amazon https://www.amazon.de/Motorbr%C3%BCc...KFAT8DVZP4M9BA
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