Wo Öldruck messen? (M70)

Sheriff · 16.04.2009, 23:30

Hallo zusammen,

da ich meiner Öldruckanzeige nicht so richtig traue, würde ich gerne den Öldruck mal überprüfen. Mir fällt aber außer dem Anschluss unten am Ölfiltergehäuse (M70) keine Möglichkeit des Abgriffs ein, und diese ist ja beinahe unmöglich zu erreichen. Habt ihr eine andere Idee?

Gruß
Mark

peter becker · 16.04.2009, 23:41

Mark,Du könntest dort wo der Öldruckgeber in den Behälter geschraubt ist,ein
T-Stück einschrauben,was normal verwendet wird, um auf der einen Seite
Öldruck zu messen und auf der Anderen Seite die Öl Temp zu messen....
Du müsstest dann quasi einfach nur einen zweiten Druckgeber dort einbauen
und die Kabel umstecken...... als zweites würde mir einfallen,Du besorgst Dir
den Vorlauf der Ölleitung vom Motor zum Ölfilterbehälter, schneidest sie in
der Mitte durch ( Eisensäge geht am besten,da ja das Stahlgeflecht um diese
Leitung ist) und setzt dort einen Öldruckgeber ein wie man ihn im Zubehör
bekommt.......

Viele Grüsse

Peter

Sheriff · 17.04.2009, 13:00

Zitat:

Zitat von peter becker

Mark,Du könntest dort wo der Öldruckgeber in den Behälter geschraubt ist,ein
T-Stück einschrauben,was normal verwendet wird, um auf der einen Seite
Öldruck zu messen und auf der Anderen Seite die Öl Temp zu messen....
Du müsstest dann quasi einfach nur einen zweiten Druckgeber dort einbauen
und die Kabel umstecken...... als zweites würde mir einfallen,Du besorgst Dir
den Vorlauf der Ölleitung vom Motor zum Ölfilterbehälter, schneidest sie in
der Mitte durch ( Eisensäge geht am besten,da ja das Stahlgeflecht um diese
Leitung ist) und setzt dort einen Öldruckgeber ein wie man ihn im Zubehör
bekommt.......

Viele Grüsse

Peter

Hi Peter,

hast mich nicht ganz richtig verstanden - oder ich habe mich schief ausgedrückt.

Ich habe ja - auch per T-Stück - Alpina-Zusatzinstrumente angeschlossen. Nur erscheint mir die Anzeige nicht ganz korrekt und ich würde gerne mal nachmessen.

Dazu den Ölfilter quasi wieder auszubauen ist aber etwas umständlich (insbesondere bei warmem Motor!), deshalb fragte ich mich, ob nicht an besser zugänglicher Stelle vielleicht noch eine Möglichkeit besteht, den Druckmesser einzuschrauben. Der soll nicht dauerhaft verbleiben, sondern nur einer Kontrollmessung dienen.

Hintergrund: Ich vermute eigentlich, dass der Geber nicht ganz korrekt misst, denn im Leerlauf sinkt mir der Druck etwas stark ab. Letztens, als es mal ordentlich warm war und das Fahrzeug in der prallen Sonne ein wenig im Stand lief, kletterte die Öltemp. auf 115°C, wobei der Öldruck bei knapp 600 U/min (lt. Drehzahlmesser) nur noch bei 0,6 bis 0,7 bar lag. Minimalste Drehzahlerhöhungen (100 bis 200) sorgen jedoch sofort für deutlichen Anstieg, außerdem scheint alles ordentlich geschmiert zu werden.

Gruß
Mark

Gruß
Mark

BMW Fio · 18.12.2009, 02:38

Zitat:

Zitat von Sheriff

Hi Peter,

hast mich nicht ganz richtig verstanden - oder ich habe mich schief ausgedrückt.

Ich habe ja - auch per T-Stück - Alpina-Zusatzinstrumente angeschlossen. Nur erscheint mir die Anzeige nicht ganz korrekt und ich würde gerne mal nachmessen.

Dazu den Ölfilter quasi wieder auszubauen ist aber etwas umständlich (insbesondere bei warmem Motor!), deshalb fragte ich mich, ob nicht an besser zugänglicher Stelle vielleicht noch eine Möglichkeit besteht, den Druckmesser einzuschrauben. Der soll nicht dauerhaft verbleiben, sondern nur einer Kontrollmessung dienen.

Hintergrund: Ich vermute eigentlich, dass der Geber nicht ganz korrekt misst, denn im Leerlauf sinkt mir der Druck etwas stark ab. Letztens, als es mal ordentlich warm war und das Fahrzeug in der prallen Sonne ein wenig im Stand lief, kletterte die Öltemp. auf 115°C, wobei der Öldruck bei knapp 600 U/min (lt. Drehzahlmesser) nur noch bei 0,6 bis 0,7 bar lag. Minimalste Drehzahlerhöhungen (100 bis 200) sorgen jedoch sofort für deutlichen Anstieg, außerdem scheint alles ordentlich geschmiert zu werden.

Gruß
Mark

Gruß
Mark

Hi würdemich auch interessieren habe bei meinem Fuffi dasselbe Problem

Erich · 18.12.2009, 03:11

Oeldruck laut Handbuch beim M70 mit Tandemrotoroelpumpe

bei Leerlauf 0,5 -2.0 Bar
Bei Max RPM 4.0 Bar

BMW750Idriver · 18.12.2009, 15:18

ich habe gar keine öldruck anzeige wie kann ich es messen?

Erich · 18.12.2009, 15:41

hat nur der Alpina (als Option), der 'gemeine' E32 hat eine Oeldruckwarnlampe im Cockpit. Siehe Seite 23 BA.
Oeldruck:
Erlischt nach dem Starten des Motors, kann im Leerlauf bei heissem Motor aufleuchten, muss aber bei erhoehter Drehzahl erloeschen.
Aufleuchten waehrend der Fahrt, Meldung Oeldruck Motor, in Check Control: sofort anhalten und Motor abstellen. Oelstand Pruefen, evtl. Oel nachfuellen.
Wenn Oelstand in Ordnung, BMW Kundendienst zu Rate ziehen.

Det reicht fuer den Normalverbraucher.
Einfach gesagt: keine Lampe an = alles im gruenen Breich, mehr musst Du nicht wissen.

Sheriff · 18.12.2009, 21:44

Zitat:

Zitat von Erich

Oeldruck laut Handbuch beim M70 mit Tandemrotoroelpumpe

bei Leerlauf 0,5 -2.0 Bar
Bei Max RPM 4.0 Bar

Na, dann scheint ja alles ojk zu sein bei mir. Habe mich ehrlich gesagt über den schwachen Wert im Leerlauf gewundert, zumal bei extremer Hitze im Sommer nach kurzer Vollgasfahrt im Stau auch mal die Öldruckwarnung erschien. Allerdings war zu dem Zeitpunkt der Viscolüfter nicht mehr ok, die Öltemperatur bei ca. 115°C und außerdem die Saugrohrdichtung nicht ganz ok, weshalb der Leerlauf nicht ganz stabil war. Bei schlag 0,5 bar ging die Warnung an, sonst pendelt sie eher um 0,7 bis 0,8 bar.

Beim M30 ist das anders: Im Leerlauf selten unter 1,5 bar, bei Höchstdrehzahl nicht weit unter 5 bar. Dachte deshalb, dass etwas nicht ok sei.

Gruß
Mark

BMW Fio · 19.12.2009, 01:50

hmm öldruckwerte hab ich nicht nur das Lämpchen dass bei vollgasfahrten im Leerlauf leuchtet. Bei 100 U/min mehr ist es aber sofort aus. Sehr merkwürdig hab mir jetzt ne neue Ölpumpe bestellt und werd dann mal weitersehen, einen Lagerschaden halte ich für unwahrscheinlich da er weder klackert noch rasselt oder sonst irgendwie rumzickt. Sogar die Hydros scheinen noch recht fit zu sein bis auf ein ganz leises Tickern hört man da gar nichts und wenn dann nur bei geöffneter Motorhaube... Da ich auch sämtliche Dichtungen (Kopfdichtungen inklusive) gewechselt hab weiss ich dass der Motor keinerlei Zeichen von Verschleiss aufweist. Ach ja hab jetzt schon auf 10 W 40 umgestellt ,dasselbe Ergebnis nur etwas später wie früher, da Öl dicker.....

Noch mal zu dem Öldruckschalter hab mal irgendwo gelesen, dass der bei 1 bar schlaten sollte stimmt das???

Ist auch ein normaler 750i M70mit 180000 auf der Uhr kein Alpina oder so.

Schon mal danke für eure Mühe mit eurer Hilfe find ich das schon :-)

Sheriff · 19.12.2009, 08:52

Zitat:

Zitat von BMW Fio

Ach ja hab jetzt schon auf 10 W 40 umgestellt ,dasselbe Ergebnis nur etwas später wie früher, da Öl dicker.....

Noch mal zu dem Öldruckschalter hab mal irgendwo gelesen, dass der bei 1 bar schlaten sollte stimmt das???

0,5 bar

...und das Öl ist nur auf den ersten 2 Kilometern dicker.