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Alt 16.08.2007, 16:50  
Neuhoff
Jagenbach
 
Registriert seit: 20.05.2007
Ort: Freiburg
Fahrzeug: E65 745i
Standard Heckklappen Hydraulik Kofferraum - Öl auffüllen

Über ein Jahr habe ich mich über den Kofferraumdeckel geärgert, der automatisch nicht mehr richtig öffnete und schloß .
Beim Freundlichen sollte eine Pumpenüberholung über 500 EUR kosten!
Meine Erfahrung heute:
In 95% aller Fälle ist bei hydraulischen Heckklappenproblemen beim Öffnen und Schließen der Hydraulikölstand zu tief. Folge: Lautere Geräusche und die Öffnung oder Schließung stoppt.

Nachfüllanleitung: Am Beispiel eines E38 (Bj 1999 bis 2001)
Nachfüllset: 5mm Inbusschlüssel gekürzt, Ölkännchen mit Schlauch, Blumendraht.
(Foto auf Wunsch per e-Mail)

Verkleidungsklappe im Kofferraum hinten rechts über der Batterie öffnen und nach unten klappen. Die Batterie wird von oben sichtbar.

Hinter dem Pluspol die weiche Außenwandverkleidung etwa zur Hälfte herausziehen und nach hinten klappen.

Dahinter wird das silbrige Hydraulik Pumpenmodul sichtbar. (Zwei Schläuche mit rot und blau Kennzeichnung kommen heraus und sind unter der Kofferraumdecke zum Hydraulikzylinder auf der linken Kofferraumseite geführt.)

Hydraulikpumpe mit Einfüllschraube oben auf der kleinen Fäche
(Foto auf Wunsch per e-Mail)

An der linken Seite des Pumpenmoduls erkennt man hinter den Schläuchen einen kleinen Kunststoffbehälter, an dem man den Füllstand erkennen kann. Der Behälter muss zur einwandfreien Funktion bis zu den Marken im oberen Drittel gefüllt sein. (Mit starker Taschenlampe ausleuchten und etwas am Auto wackeln)
Wenn der Kofferraum nur schlecht und sehr langsam mit quälenden Geräuschen schloss oder stoppte, ist der Füllstand meist unter 1 cm abgesunken. Dann müssen ca. 100 ml Shell Fluid 4 oder 41, auch ASF 41 oder MIL-H-5606 G (Nato Code H-515) genannt, nachgefüllt werden.
Dazu muss die oben positionierte Einfüllschraube mit einem 5 mm Inbusschlüssel geöffnet werden.
Da nur wenig Platz verfügbar ist, muss die kurze Seite des Inbusschlüssels von der Rückseite des langen Steges gemessen auf 15 mm abgeschnitten werden. (Flex)
Die Schraube sitzt sehr fest (kleine Verlängerung verwenden) und das auf Schwingungsdämpfern gelagerte Pumpenmodul muss gegen Nachgeben gesichert werden.
Wenn die Schraube ca 2 mm heraus gedreht ist, eine Drahtschleife aus Blumendraht unter die Kupferscheibe um das Schraubengewinde ziehen. (Das sichert den Verlust der Schraube, die sonst auf nimmer wieder sehen unter dem Pumpenmodul verschwinden kann.)
Schraube mit Kupferscheibe vorsichtig mit der Drahtschlinge herausheben und darauf achten, dass die Scheibe wegen der Dichtwirkung in der gleichen Lage auf der Schraube bleibt!
Das Einfüllloch ist ca 10 mm im Durchmesser.
Ein leeres 100 ml Haushaltsölkännchen aus Kunststoff mit ASF 41 befüllen und an der Spitze mit einem Schlauch, d kleiner 10 mm verlängern. (z.B. einer Isolierung von einem Telefonkabel)
Nun kann das Hydrauliköl problemlos eingefüllt werden, bis der obere Füllstand im kleinen Kunststofftank erreicht ist. (Erfahrungsgemäß max. 100 ml ) Füllstand prüfen!
Die Schraube und Kupferscheibe wieder mit Drahtschlaufe „einfädeln“ und gut anziehen.
Nun kann der erste Test erfolgen! Bei den ersten 2 Betätigungen können noch Geräusche auftreten, bis sich das System selbst entlüftet hat!
Die Heckklappe muss in ca. 4 sec. senkrecht stehen und in der gleichen Zeit auch schließen.
Bei Modellen ab Ende 1999 kann auch mit der Fernbedienung nicht nur geöffnet, sondern auch geschlossen werden, wenn der Knopf die ganze Schließzeit gedrückt bleibt.
Bezugsquellen des Hydrauliköls: Beim freundlichen ein Nachfüllset für über 30 EUR .
An jedem Sportflughafen in der Werft ein Marmeladenglas voll für ca. 3 EUR.
Es ist vorgeschriebenes Hydrauliköl für alle Flugzeuge.
(Alle Informationen unverbindlich und ohne Gewähr!)
(Fotos auf Wunsch per e-Mail)
Neuhoff ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2012, 13:59   #41
kurvenstecher
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Schraube

Die Pumpe ist ja wie Du weißt rechts im Kofferraum hinter der lapprigen Verkleidung. Da ist dann oben an der Pumpe nur eine Imbusschraube (man kommt da etwas schlecht ran). Mit etwas Kraft bekommst die dann auch auf. Musst nur aufpassen dass die Imbusschraube nicht runterfällt. Das Einfüllen geht am besten mit Spritzflasche. Bin grad bei der Arbeit, aber wenn Du Bild brauchst kann ich Dir machen. Ist aber ganz einfach zu finden - auch ohne Bild. Die meisten haben eher das Problem kostengünstige Kleinmenge an Hydrauliköl zu bekommen. Da zockt der Autohandel so richtig ab. Ich hab das Öl von einer Mineralölfirma aus dem Labor bekommen.
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2012, 14:05
kurvenstecher
Dieser Beitrag wurde von Highliner gelöscht. Grund: Doppelposting
Alt 09.01.2012, 14:21   #42
sober
BMW. What else?
 
Benutzerbild von sober
 
Registriert seit: 19.06.2009
Ort: Eurasburg
Fahrzeug: E38-728i (Bj.08/99)
Standard

Danke für die ausführliche Beschreibung. Ich denke, das krieg ich hin (wenn da nur eine Imbusschraube ist...)
Ansonsten meld ich mich nochmal...

VG
Caro
sober ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.02.2012, 10:39   #43
robinbritta
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von robinbritta
 
Registriert seit: 30.08.2009
Ort: Ritterhude
Fahrzeug: e38 740d EZ 7/01 KTM DUKE 2012 KTM 250 SX-F Opel Movano L3H3 Italjet Dragster
Standard

Freunde,

alles schön und gut - nur warum laßt Ihr das alte Öl im System???

Ich habe, soweit es ging das alte Öl abgepumpt und dann komplett neu befüllt

Fand ich irgendwie sinnvoller als nur die alte Grütze nachzufüllen.

Gruß

Tommy
__________________
von 0 auf 100 in 3,4 sec, egal bei welchem Untergrund (Walter Röhrl)
robinbritta ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2012, 16:51   #44
Phynix
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Phynix
 
Registriert seit: 10.10.2009
Ort: Erdweg/Guggenberg
Fahrzeug: E38-728i (09.97)
Frage Heckklappen Hydraulik Kofferraum - Öl auffüllen

Hallo ich möchte mich erst mal bedanken das Ihr das so schön bebildert habt und alles so super erklärt ist aber ich habe folgendes Problem meinem 7er
Er ist Bj.97 und ich habe an dieser Stelle keine Pumpe oder sowas da ist nichts alles leer.
Wo kann das beim Bj97 verbaut sein

Geändert von Phynix (27.02.2012 um 16:58 Uhr).
Phynix ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2012, 19:31   #45
frager
weitgehend ahnungslos
 
Benutzerbild von frager
 
Registriert seit: 07.11.2010
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: E38-735i (11/2000), LPG
Standard

Zitat:
Zitat von Phynix Beitrag anzeigen
Er ist Bj.97 und ich habe an dieser Stelle keine Pumpe oder sowas da ist nichts alles leer. Wo kann das beim Bj97 verbaut sein
Also entweder suchst Du an der falschen Stelle (rechts, wenn Du in den Kofferraum reinsiehst, hinter der Batterie) oder Du hast gar keine hydraulische Heckklappe
frager ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2012, 19:39   #46
colstar
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von colstar
 
Registriert seit: 12.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e38-740i FL
Standard

@Phynix

hast du Softclose oder geht die klappe automatisch auf und zu ?

falls das erst zutrifft kannst du lange suchen



LG rob
__________________
colstar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2012, 19:15   #47
OrkunBozz
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.01.2010
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Wo bekomme Ich dieses Shell Fluid 41?? Im Raum Wiesbaden? Baumarkt?
OrkunBozz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.07.2012, 19:37   #48
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG
Standard

Zitat:
Zitat von OrkunBozz Beitrag anzeigen
Wo bekomme Ich dieses Shell Fluid 41?? Im Raum Wiesbaden? Baumarkt?
z.B. in der

Google hilft da hin und wieder
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ, 150cui, frame off Restauration - fast fertig
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2012, 21:55   #49
Erny.
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erny.
 
Registriert seit: 30.11.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740i 06.2001
Standard

Zitat:
Zitat von Erny. Beitrag anzeigen
Das Hydrauliköl entweicht am Zylinder (Hubzylinder der den Deckel anhebt ) es sind minimale Mengen die man gar nicht wahrnimmt. Im laufe der Zeit ist der Stand dann zu niedrig.
Hydrauliköl Shell Aeroshell habe ich noch übrig.
Erny. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2012, 12:16   #50
FeuerVogel666
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.07.2012
Ort: Langelsheim
Fahrzeug: E38-740i (10.2000)
Standard

Ich habe nun das alte Öl mal komplett abgelassen (Am Hydraulikzylinder die obere Leitung abgemacht, mit Schlauch in ein Behälter geführt und die Pumpe solange laufen lassen bis das System leer war. (War ganz schön zäh, was da drinn war.)
Dann mit neuem Aeroshell 41 aufgefüllt, zusammengebaut und etliche mal auf und zu gemacht, bis nichts mehr geraschelt hat.
Das ganze funktionierte so lala bei warmen Temperaturen.
Aber jetzt wo es etwas kühl geworden ist funktioniert das wieder nicht.
Wenn ich die Heckklappe öffnen lassen will Springt sie so ca 2 cm auf und man hört die Pumpe arbeiten. Aber ich muss ihr erst einen kleinen Stups geben damit sie öffnet.
Das geht mir echt auf den Keks. Hat da jemand einen Tip für mich wo ich noch suchen kann?
FeuerVogel666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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