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Alt 18.04.2015, 15:36   #1
Schinko_74
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Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Homburg
Fahrzeug: 745i 02/2004 , Polo Variant '98
Standard Kleiner Unfall bei VDDwechsel

Hallo Leute,

was soll ich sagen....ich könnt mir in den Ar... beißen, wie blöd muss man eigentlich sein!

Hab eben gerade total sorgfältig meine VDD gewechselt bzw. angefangen.
Hat alles total gut geklappt,... bis ich Vollpfosten kurz vor Schluss eine der
mittleren Stiftschrauben abgerissen habe, bei 20NM

Hatte schon die schlimmsten Befürchtungen aber Gott sei Dank gibts das Teil.

Meine Frage hier an die Gemeinde und Profis wäre nun folgende:

Ich werde das Teil Montag bestellen, dann kann ich Dienstag oder Mittwoch weitermachen.
Wie ich gesehen habe muss der komplette Deckel wieder runter, weil die Nuss nicht durch die Dichtungsöffnung passt.

Wie soll ich am besten vorgehen? Gleich alles wieder aufmachen und warten?
Oder alles zu lassen und erst am Mittwoch wieder runtermachen?
Ich stelle diese Frage, weil ich mir nicht sicher bin ob ich die neue Dichtung dann wieder verwenden kann oder zwingend eine neue zu nehmen ist wenn ich den Deckel nochmal abnehme?

Wäre für schnelle Antworten dankbar, da ich jetzt noch Zeit hätte.

Grüße Euch

Andi


Nr 10: aber eine am Zündkerzenschacht.
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Schinko_74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2015, 15:49   #2
Schinko_74
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Homburg
Fahrzeug: 745i 02/2004 , Polo Variant '98
Standard

kleines update,

habe ne nuss gefunden die schmal genug ist und konnte die schraube entfernen.
Muss also nur die Neue eindrehen und dann die eine fehlehnde Hutmutter Festschrauben und hoffe das es dicht ist.

Grusse
Andy
Schinko_74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2015, 15:55   #3
mm.dicker
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Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
Standard



Warum sollte es nicht dicht werden? Weil 2 Tage eine Schraube fehlt?

Wird schon dicht werden.


Gruß m
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2015, 15:56   #4
Schinko_74
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Homburg
Fahrzeug: 745i 02/2004 , Polo Variant '98
Standard

Danke für deine Worte , genau das wollt ich hören
Schinko_74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2015, 15:58   #5
Dr_House
Mitglied
 
Registriert seit: 25.01.2015
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 735i (2001)
Standard

Also ich hätte die Schrauben alle wieder etwas lose gedreht. Der Motor wurde ja noch nicht gestartet, die Dichtung war nicht einmal warm, nach dem Einbau. Demnach wird sie auch noch gut sein.

Ich hätte wie gesagt alle Schrauben etwas gelockert, Mittwoch den neuen Gewindestift eingebaut und alles fertig montiert. Ich hoffe, du kannst die Tage auf den Wagen verzichten.

Uns ist mal beim M62b44 ein neuer bei BMW gekaufter Gewindestift gebrochen. Der steckte dann im Alublock. Danke BMW, da kommt Freude auf. Wäre toll, wenn man auch ne gewissen Qualität verlangen kann für ein paar Schrauben, die 40/50€ Kosten.
Dr_House ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2015, 16:20   #6
Schinko_74
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Benutzerbild von Schinko_74
 
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Homburg
Fahrzeug: 745i 02/2004 , Polo Variant '98
Standard

Gott sei dank ist meine schraube oberhalb der mutter gebrochen...
Hoffentlich ist gutes wetter, muss ich Mopped fahren Anfang nächster Woche
Schinko_74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2015, 16:22   #7
mm.dicker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
Standard

Watt denn, Schönwetterbiker?
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2015, 20:05   #8
Schinko_74
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Schinko_74
 
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Homburg
Fahrzeug: 745i 02/2004 , Polo Variant '98
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Jo mmdicker, ehrlich gesagt schon.
Und meine 17 jährige italienische Diva mag Feuchtichkeit auch nicht wirklich
Schinko_74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2015, 20:25   #9
mm.dicker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Dafür ist sie aber immer noch ein äußerst schmuckes Gefährt, was man von den damaligen Japanern nicht sagen konnte.

GRUß m
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2015, 21:35   #10
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Warum mit 20Nm ? Woher hast Du diesen Wert.

M6 mit 10Nm
M7 und M8 mit 15Nm

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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