BMW 7er, Modell E38 |
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21.01.2014, 22:19
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.06.2009
Ort: Kapfenberg
Fahrzeug: E38-728i (6-1996)
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Xenon Wackelkontakt?
Nabend Folks!
Hab ein einziges Problemchen an meinem Dicken entdeckt welches mir bei der Probefahrt nicht aufgefallen ist.
Hin und wieder fällt das rechte Abblendlicht aus. Und auch beide Brenner hab ich schon beim gleichzeitigen geblitze erwischt.
Jetzt bin ich heute Abend ein bischen rumgefahren um ein Schema zu erkennen und weil ich nicht der schnellste bin hats halt ein bisschen gedauert gggg
Mir kommts so vor als ob die Beleuchtung einen Wackler hat der sich bei harten Stössen bemerkbar macht.
Also hab ich jetzt mal am Stand die Motorhaube zufallen lassen aus ca. 30-35cm und beide Brenner waren finster. Licht aus und an und alles war wieder in Butter bis zum nächsten stärkeren einfederer. Es ist jetzt nicht so als würd ich die Dakar mit meinem Dicken fahren wollen....oft reicht schon ein zu tiefer Gully.
Gibt's am E38 eine "scheuerstelle" an der ich mit der suche beginnen sollte?
Oder fällt euch noch was anderes ein?
Danke im voraus für eure Antworten!
Mfg,Chris
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21.01.2014, 23:00
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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Was hast du für Brenner verbaut? Marke oder billig?
Bei Kabel fällt mir nur Radhaus Beifahrerseite ein.
__________________
Lg aus Berlin
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21.01.2014, 23:23
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.06.2009
Ort: Kapfenberg
Fahrzeug: E38-728i (6-1996)
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War gerade nochmal schauen: Osram Brenner sind drinnen. Sehen noch recht frisch aus.
Im rechten Radhaus find ich den Kabelstrang der zu den Scheinwerfern geht?
Gut dann wird ich die mal dort zu suchen anfangen.
Danke!
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21.01.2014, 23:25
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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Also unter der Radhausverkleidung ist ein Dicker Kabelstrang, der öffter mal durchreibt!
Ob da auch Kabel vom Licht dabei sind, kann ich nicht sagen!
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22.01.2014, 08:00
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Kabelstrang im Radkasten würde ich ausschließen... da würde das zufallen lassen der Motorhaube wohl kaum was auslösen.
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22.01.2014, 08:13
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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Er sollte mal versuchen, wenn die Haube oben/auf ist auf den Schloßträger zu Drücken und so das Fahrzeug zur Bewegung zwingen, ob dann auch das Licht reagiert.
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22.01.2014, 08:41
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.06.2009
Ort: Kapfenberg
Fahrzeug: E38-728i (6-1996)
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Werd ich versuchen.
Werd auch mal unseren hiesigen kontaktieren. Da sind gute Schrauber am Werk.
Wenn ich die Kappe hinten am Scheinwerfer abnehme und an den Leitungen wackle (gut isoliert natürlich) passiert schon mal nichts.
Tante Edit sagt: BMW Werkstatt kontaktiert: Antwort vom Meister: Komm am Freitag vorbei da hab ich Zeit dann sehn wir uns das an.
Na das freut einen doch....
Wird aber weiter selbst auch ein bissl suchen. Vielleicht hab ich ja Glück und find den Fehler selbst
Geändert von chri1806 (22.01.2014 um 08:46 Uhr).
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22.01.2014, 09:25
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Ich würde am ehesten ein Masseproblem vermuten da es beide Xenons gleichermaßen betrifft.
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22.01.2014, 09:56
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#9
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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Zitat:
Zitat von chri1806
Wird aber weiter selbst auch ein bissl suchen. Vielleicht hab ich ja Glück und find den Fehler selbst
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Schau doch mal nach deinem Lichtmodul.
Das ist auf der Beifahrerseite, im Fußraum unten rechts, unter der Verkleidung.
Mein Licht hattte auch den Flackermann. LCM gegen ein Neues getauscht und jetzt habe ich wieder Dauerbrenner
Gruß Klaus
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
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26.01.2014, 12:16
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.06.2009
Ort: Kapfenberg
Fahrzeug: E38-728i (6-1996)
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So!
Ein kleines Update!
Hab jetzt mal auf verdacht die Brenner gewechselt und bin Gestern rumgefahrn. Scheint alles in Butter zu sein. Keinerlei Ausfälle oder ähnliches....
Was mich noch wundert ist das die ausgebauten Osram Brenner eigentlich sehr neu aussehen und am Glaskolben keinerlei Verfärbung zu sehen ist.
Aber wenns wirklich die Brenner waren hab ich natürlich Schwein gehabt!
Werde es weiter im Auge behalten und berichten falls der Fehler wieder auftritt.
Mfg,Chris
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