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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.05.2020, 20:40   #1
pisty
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Registriert seit: 25.08.2017
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E32-735i (1989)
Standard Kaltlaufregler KLR deaktivieren (außer Kraft setzen) – Laufruhe

Hallo Zusammen,

ich habe einen 735er E32. Dort ist ein KLR verbaut wurden. Laufruhe bei Kaltem Motor lässt zu wünschen übrig.
Ich habe jetzt einmal den Ausgang des Luftmengenreglers und den Unterdruckregler an den markierten Stellen (Düsen) mit Klebeband zugeklebt.

Laufruhe beim Kaltstart ist jetzt enorm ruhig ! Also eine definitive Verbesserung.

Frage: Kann da jetzt was kaputt gehen wenn ich das ganze so lasse?
Bzw. wie kann ich den KLR sonst außer Kraft setzen – irgendeinen Schlauch blind legen?

Danke & Gruß
Jan
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pisty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2020, 15:07   #2
Ich e32
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Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

....Eigentlich ist das Stilllegen des ganzen ja nicht legal und fällt unter Steuerhinterziehung..

Aber wie wäre es,wenn man die Schläuche mal im gesamten gegen neue zu tauschen um somit die Laufruhe wieder herzustellen?

Ansonsten Sperrventil rein, so das der TÜVer das nicht sieht(oder nen gut geschulter Polizist etc).... Mehr schreib ich dazu nicht.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2020, 17:03   #3
pisty
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Registriert seit: 25.08.2017
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E32-735i (1989)
Standard

alle Schläuche habe ich bereits neu gemacht (Unterdruckschläuche) - jetzt sogar mit Schellen befestigt. Trotz Einstellung mit der Schraube wird es nicht besser (15 Einstellversuche unternommen). Das einzige was hielf dice Laufruhe enorm zu verbessern - war die Düse halt mit Tesa zuzumachen (siehe Bild)

Da der Wagen seit einem Jahr mit H rumfährt hat sich die Steuersache eh erledigt. Würde jedoch gern wissen ob da jetzt was kaputt gehen kann? (rein technisch)
pisty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2020, 09:14   #4
68msw
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Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
Standard

Oft kommt das Problem vom Steuergerät. Das schaltet nicht nur das Ventil für die Nebenluft, sondern es greift auch in das Standgas ein.

Wenn Du ein "EGS GAT" hast, dann musst Du auch den blauen Stecker vom Temperatursensor wieder so anstecken, wie es original ist.

Beim "TWIN TEC" weiß ich es nicht so genau.


Kaputt gehen kann da nichts.


Wie schon beschrieben, ist es nicht legal .........
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2020, 09:39   #5
Ich e32
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Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Hat ja kein EGS-GAT, daher wie geschrieben nur mit Sperrventil so das es nicht auffällt. Letztendlich passiert nix, läuft halt so wie ohne...
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2020, 10:00   #6
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Ansonsten Sperrventil rein, so das der TÜVer das nicht sieht(oder nen gut geschulter Polizist etc)...
Wer hat sowas erlebt, das ein Polizist unter die Haube guckt?! Mir ist das noch nie passiert
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2020, 10:45   #7
JFV12
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Wenn du doch eh schon das "H" hast und es sich mit der KFZ-Steuer erledigt hat, wie du schreibst, würde ich den ganzen Mist einfach raus schmeißen.
Ist so viel Arbeit ja nicht.
JFV12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2020, 11:47   #8
pisty
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Fahrzeug: E32-735i (1989)
Standard

würde es gerne sofort raus schmeißen ... nur sind ja 2 dreier Koppelstellen drin (also 2x so ein T-Stück) welches verbaut wurden ist. Einmal bei den dünnen Unterdruckschläuchen und dann noch einmal bei den dickeren.

Will mir da kein Ei ins Nest legen wenn ich das selbst aus baue.

Hat jemand ein Bild wie es original aussieht - bzw kann jemand evtl ne Skizze machen?
pisty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2020, 11:55   #9
68msw
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Standard

Wo gehen denn die Schläuche auf Deinem Bild unten rechts hin? Zum Aktivkohlefilter?
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.05.2020, 12:00   #10
68msw
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Standard

Guck mal auf das Bild. Das ist der Aktivkohlefilter mit Ventil. Das Ventil ist auf Deinem Bild oben unter der Ansauge zu sehen. Links vom Ölfiltergehäuse.


Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/attach...1&d=1590314376
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