Getriebespezialist im Raum Dortmund/Ruhrgebiet?

Heiko · 02.02.2012, 13:36

Hallo,

Ich habe folgendes Problem mit meinem Getriebe:

http://www.7-forum.com/forum/5/autom...et-171367.html

Kurzfassung:

Getriebe schaltet im kalten Zustand nicht hoch, erst nach einer Fahrtstrecke von bis zu 2 Km schaltet das Getriebe, dann aber auch normal ohne weitere Probleme.
Bei ZF in Dortmund war ich bereits, die woll 2500,- für die Reparatur.
Gibt es da noch eine günstigere Möglichkeit? Gesucht ist eine Werkstatt im Raum Dortmund/Ruhrgebiet welche das Problem entweder durch Reparatur des alten, oder durch Einbau eines neuen (gebrauchten) Getriebes behebt.
Bin mit meinem Latein am Ende und werde mich von meinem Wagen wohl trennen müssen, sollte nicht eine günstige Reparaturmöglichkeit gefunden werden.

boxerheinz · 02.02.2012, 14:15

Die e32 sind mitnerweile so alt,das man ein gebr.Getriebe auch günstig bekommt.Musst halt mal nach der Getriebe NR.schauen.Stücklisten NR.

Heiko · 02.02.2012, 14:17

Wo finde ich die Getriebe NR?

boxerheinz · 02.02.2012, 14:38

Automatikgetriebe * 4HP-22 * / BMW 5 E34 535i | eBay

Mach das Bild groß.

rennie · 02.02.2012, 15:34

Zitat:

Zitat von Heiko

Bei ZF in Dortmund war ich bereits, die woll 2500,- für die Reparatur.

Also das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen!

2500 € setzen die nach meinen Infos für eine Generalüberholung an, bei der außer dem Gehäuse nichts beim alten bleibt. Ich hab auch schon mal mit denen gesprochen.

Für aufmachen und nachschauen + ggf. nur neue Ölfüllung mit neuem Ölfilter wollten die vor 'nem guten Jahr 300-350 € sehen.

Hinzu kämen dann ggf. noch verschlissene Teile, so daß man im Extremfall tatsächlich 2,5k für ein dann aber auch wirklich komplett neues Getriebe berappen müßte.

Aber, daß die Dir direkt 2500 € als Kostenvoranschlag gegeben haben, ohne rein zu gucken?

Das glaub ich echt nicht. Ruf da mal noch mal an!

Heiko · 02.02.2012, 15:39

So wurde mir das gesagt nachdem ich mein Problem geschildert habe. Es sei ein sogenannter B-Zylinder (oder ähnlich) defekt/undicht, der erst bei nach einer bestimmten Fahrtstrecke vollläuft. Um den auszutauschen müsse das komplette Getriebe zerlegt werden und würde dann mit teilweise neuen Teilen wieder zusammengebaut, weil das eben die ZF-Vorgaben so verlangen.
Einen Getriebeölwechsel könnte man zwar machen, aber auch der würde nicht das beschriebene Problem lösen. Würde man dann Späne in der Ölwanne entdecken, würde man auch keinen Ölwechsel mehr machen.

rennie · 02.02.2012, 15:53

Zitat:

Zitat von Heiko

...und würde dann mit teilweise neuen Teilen wieder zusammengebaut, weil das eben die ZF-Vorgaben so verlangen.

OK, das ist natürlich schwach! Teile vorsorglich auszutauschen, obwohl sie vermutlich noch i.O. sind, treibt natürlich die Preise.

Unter den Umständen wirst Du wohl tatsächlich anderswo Hilfe suchen müssen.

McTube · 02.02.2012, 15:57

Es gibt in Gladbeck nahe dem Bauking an der A2/B224 einen A-Getriebespezi. Leider weiss ich nicht wie der heisst...

boxerheinz · 02.02.2012, 15:57

http://static.bmwfans.info/images/epc/MzIwOV9w.png
Hier der B Zylinder.Der sitz gleich hinter der Anfahrkuplung.A.Wenn Du dir das zutraust kann man den auch selber Tauschen.Ist nicht so schwer.Wichtig dabei ist beim Zusammenbau des Getriebes,das die Zylinder richtig in die Lamellen eingeführt werden.Das erfordert etwas Routine.Es soll alles leicht und ohne kraft zusammen gehen.Also bis er Ölpumpenflansch am Getriebegehäuse aufsitzt.Nur dann hast aber auch nur die B Kuplung gemacht.Ob das der Aufwand wert ist musst Du wissen.Da ist sicherlich ein Funktiontüchtiges Gebrauchtes besser.