BMW 7er, Modell E32 |
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13.08.2003, 13:17
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2002
Ort:
Fahrzeug: E32 730i / 6 Zyl.
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Lenkgetriebetausch 730 - 735
Hallo,
vielleicht kann mir jemand meine Frage beantworten:
Bei meinem E32 735 - Bj.92 ist leider das Lenkgetriebe so ausgeschlagen, das es ersetzt werden muesste. Ich habe nun die Möglichkeit, aus einem ähnlichen Fahrzeug ein intaktes Lenkgetriebe zu bekommen, allerdings stammt dies aus einem 1987 - 730 Modell. Mein örtlicher BMW Händler hat bei beiden Fahrzeugen eine Abweichung in den Teilebezeichnungen für Lenkgetriebe der Fahrzeuge festgestellt, wobei die Skizze der Getriebes am Bildschirm für uns absolut identisch erschienen.
Weiss jemand, ob beide Lenkgetriebe gegeneinander tauschbar sind, bzw. wo denn der Unterschied liegt, der sich dann in der BMW Identifikationsnummer bemerkbar macht.
Habe übrigens die entsprechenden Artikel bezüglich einstellen und anderer Ursachen für grosses Lenkungsspiel gelesen, es scheint aber wirklich am Getriebe selbst zu liegen.
Vielen Dank für die Antworten
Alex
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13.08.2003, 13:44
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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also wenn das einer wirklich gruendlich vergleichen will/soll, musst du schon die letzten 7 Nummern der Fz Nr angeben. Dein Fahrzeug, und wenn moeglich auch noch das andere (Spenderfahrzeug)
Dazu die Teilnr. was dir angeboten wurde bzw der BMW Mann sagt.
Ist Dein Fahrzeug wirklich Baujahr 1992 oder nur Zulassungsdatum? Monat/Jahr?
Grosses Lenkungsspiel: was ist Fakt (DETAILS, beschreibe es), was hast du bisher gemacht? Evtl. braucht man ja garnicht auszuwechseln.
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13.08.2003, 15:09
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2002
Ort:
Fahrzeug: E32 730i / 6 Zyl.
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erst mal danke für den Hinweis mit der Fahrgestellnummer. Das das wirklich nur so genau verglichen werden kann, haätte ich jetzt nicht gedacht - zumal der Mensch von BMW etwas von Umstellung 1989 sagte.
Zum Phänomen selbst: Ich habe halt ähnlich wie schon vor ein paar tagen im Forum beschrieben ein grosses Spiel im Lenkrad selbst und der Wagen zieht auch Sprurillen extrem nach. Habe das mit den breiten Reifen auch gelesen, nur der Spenderwagen war da kaum anfällig trotz gleicher Größe. Ich habe auch Deinen Beitrag über das nachjustieren mittels der Einstellschraube auf der e34.net - Seite gelesen, was aber gemäß anderer Meiung nicht das Spiel sondern nur den Reibwert verändern soll und letztlich nur kurzfristit was bringt. Den Aufwand desTausches würde ich mir natürlich uch gerne sparen, aber wo ich die Möglichkeit habe, wenigstens kostengünstig das Ersatzteil zu bekommen, würd ich mir das schon antun - nur wenns dann nicht mal passt...
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13.08.2003, 15:31
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Alex - Spurrillen
ich weiss jetzt nicht, wann du das letzte mal die "ueblichen Verschleissteile" an der Vorderachse ausgetauscht hast. Vielleicht loest das ja alle Probleme.
Ich geb Dir jetzt nen Link, da steht was ueber Verschleiss E32, Probleme usw., und gleichzeitig kannst Du bei
Hendrik - wenn nicht andere aus den Forum etwas billiger gerade auf Lager haben- entsprechende Teile kaufen.
Teste erst mal ausgiebig.
Und dann entscheiden. Les dich erst mal durch durch all die teilweise "kontroversen" Kommentare. Wir sind ja nun alle (bis auf Ausnahmen) keine Experten.
schau mal hier rein
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13.08.2003, 15:33
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#5
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug:
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[Bearbeitet am 27.3.2004 um 21:16 von Doc]
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13.08.2003, 16:25
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2002
Ort:
Fahrzeug: E32 730i / 6 Zyl.
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Ok, werde ich mich also erst mal in Deinen link vertiefen, bzw. auch mal die Sache mit den Spurstangen / Querlenker näher betrachten.
Interessant wäre es trotzdem mit dem Tausch insgesamt, da ich dies Angebot nicht mehr lange habe und wenn am Ende bei der Recherche nach der Fehlerquelle doch ein Tausch unumgänglich erscheint, wäre es gut zu wissen, das das Ersatzteil sowieso nicht gepasst hätte...
Alex
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