Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
Suche nach Ratschlag Neuanschaffung BMW 750i aus 1.Hand
Hallo zusammen,
Ich möchte mich und mein neu erworbenes Fahrzeug auf diesem Weg vorstellen.
Ich bin 31 und habe meine Liebe für BMW vor ein paar Jahren entdeckt.
Ich schraube selber sehr gerne und habe nun zu meinem 5er BMW e60 noch einen 7er e38 erworben, welcher als reines Sommerfahrzeug bzw zukünftiges Oldtimer Fahrzeug dienen sollen.
Bei dem 7er handelt es sich um einen 750i e38 von 1995 in Originalzustand, der BMW ist aus 1.Hand von einem 78jährigen ehemaligen Maschinenbau Geschäftsführer, welcher diesen für Dienstreisen bzw Besprechungen in ganz Deutschland benützt hat.
Da er sich aus dem Geschäft zurückgezogen hat und sie mittlerweile sowieso ein neueres Fahrzeug besitzen wurde dieser abgegeben.
Hört sich eigentlich alles gut an, aber der BMW hat nun schon 412000 km gelaufen..
Es sind auch ein paar Roststellen vorhanden, aber er ist durchweg Scheckheftgepflegt, was immer bei BMW gemacht wurde, und es ist auch ein ganzer Ordner mit Unterlagen, also Rechnungen und allen TÜV Berichten über die Jahre dabei.
Soviel zum Fahrzeug...
Also er steht noch unangemeldet bei mir, da ich mir relativ unsicher geworden bin, da der 12 Zylinder ja enorme Kosten verursachen kann.
Aber die Begeisterung für das souveräne Fahrgefühl und den Motorsound ist schon wirklich überragend.
Nun wollte ich mich an euch wenden, da hier sicher einige 12 Zylinder Fahrer dabei sind..
Was sagt ihr... Muss ich mich auf größere Reparaturen einstellen?
Ist die Basis des Autos gut um ihn zu behalten? Kilometer sind viele drauf, aber er war halt laut seiner Aussage immer weit unterwegs.
Danke für eure Meinungen und Ratschläge.
Sofern ich was vergessen habe, einfach nachfragen.
Wenn du Rechnungen etc von der Wartung des Wagens hast, sollte sich doch
ergeben was in den nächsten KM kommen kann oder Irre ich mich da??r
Verschleißteile mögen bisschen teurer sein als beim 728 bzw, aber an sich nicht die Welt und ,,Planbar,,.
Klar kann immer irgendwas kaputt gehen, aber das kann dir auch bei anderen Motoren passieren, weil die Karosse ist gleich..
Soll er bei dir als erstes oder einziges Fahrzeug laufen oder als Hobby/zweitwagen ?
Im Nachhinein hätte ich mein E38 besser als Erstwagen zugelassen statt auf Saison. Kaputt gehen kann mit jedem Auto etwas und beim V12 wird es dann schnell etwas teurer, aber nun auch nicht unbezahlbar.
Hat er ja ziemlich eindeutig geschrieben, dass der V12 als Sommerfahrzeug und baldiger Oldtimer dienen soll.
412TKM ist natürlich ne Ansage, aber ob und wann was kaputt geht, kann keiner voraus sagen. Allerdings denke ich schon, dass bestimmte Arbeiten sehr ins Geld gehen können und nicht mit ein 728 zu vergleichen sind. Selbst bei der Versicherung werden sich ziemliche Unterschiede einstellen.
Ob die "Basis" gut ist, hängt auch vom Rostbefall ab, leider hast du nicht expilizit geschrieben, was schon von Rost betroffen ist.
Wurde das Fahrzeug auch im Winter bewegt? Hast du den Unterboden und die üblichen Verdächtigen auf Rostbefall überprüft? Sicher gibt noch mehr Fragen und dann wird dir immer noch keiner sagen können, ob die Basis gut ist.
Ich empfehle dir vorab, dich mal mit dem Thema "Oldtimer" nähergehend zu beschäftigen. Nicht das dir nachher die Ohren schlackern.