BMW 7er, Modell E38 |
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04.10.2019, 15:58
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 20.07.2011
Ort: Mülheim an der Ruhr
Fahrzeug: E38-740i (11.98)
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Ruckartiges Runterschalten
Wenn ich bei mir leicht bergauf in die 30ger Zone einfahre, dann schaltet der E38, 4,5 manchmal sehr ruckartig herunter. Hat jemand da eine Idee?
Den Ölstand im Getriebe hatte ich dann bei laufendem Motor prüfen wollen, dabei sprudelte das Öl nur so raus, so dass ich die Schraube ganz schnell wieder reingedreht habe.
Besteht da irgendwie ein Zusammenhang?
Gruß Brennergerd
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04.10.2019, 17:04
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#2
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Ab und an macht der Automat das mal (selten).
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04.10.2019, 21:56
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Brennergerd
Den Ölstand im Getriebe hatte ich dann bei laufendem Motor prüfen wollen, dabei sprudelte das Öl nur so raus...
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Laufender Motor ist richtig !!!
War der Motor auch KALT ???
M f G
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05.10.2019, 19:51
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 20.07.2011
Ort: Mülheim an der Ruhr
Fahrzeug: E38-740i (11.98)
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Ganz kalt war er nicht, war zur Werkstatt 3 km gefahren.
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06.10.2019, 15:47
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#5
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Cruisen, nicht heizen
Registriert seit: 25.11.2018
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E38 750iL (04.98), E32 730i V8 (01.94)
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Mein Getriebe ist vor 2000km Gespült worden und ich habe das auch manchmal. Dann ist es entweder normal oder mein Getriebe hat schon n knacks. Ich bin der erste Besitzer der auf die Idee kommt das Teil mal zu spülen... (bei 165.000km)
Generell kann ich das Spülen aber sehr empfehlen. Das Schaltverhalten verbessert sich dadurch auf jeden Fall.
__________________
Beste Grüße
Tom
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07.10.2019, 15:55
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 20.07.2011
Ort: Mülheim an der Ruhr
Fahrzeug: E38-740i (11.98)
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Ruckartiges Schalten
Zitat:
Zitat von Trgtrain
Mein Getriebe ist vor 2000km Gespült worden und ich habe das auch manchmal. Dann ist es entweder normal oder mein Getriebe hat schon n knacks. Ich bin der erste Besitzer der auf die Idee kommt das Teil mal zu spülen... (bei 165.000km)
Generell kann ich das Spülen aber sehr empfehlen. Das Schaltverhalten verbessert sich dadurch auf jeden Fall.
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Danke für den Hinweis. Bei etwa gleichem Km-Stand habe ich mein Getriebe auch gespült. Das Schaltverhalten wurde tatsächlich wesentlich besser. Das ruckartige Schalten trat ca. 2 Jahre später auf.
Was mich wundert ist, dass bei der Ölstandskontrolle das Öl aus der Prüf-/Ablassschraube herausgesprudelt kam, als wäre Überdruck im Getriebe. Hat das Getriebe ein Ent-/Belüftungsventil, das vielleicht verschmutzt ist?
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07.10.2019, 16:01
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Achtung Ironie:
Tja wie soll den sonst Öl gepumpt werden, wenn kein Druck da wäre?? So mal ganz doof gefragt...
Ironie aus:
Das etwas Öl raussprudelt ist völlig normal und richtig. Das Getriebe baut einen Gewissen Druck auf um überhaupt zu schalten. Anders wäre es nicht möglich. Selbst Variogetriebe bauen langsam Druck auf, je schneller desto mehr.
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07.10.2019, 16:23
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Es geht eher um nen Überdruck im Getriebe, der mir eher unbekannt ist. War das Öl was rauskam schaumig?
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07.10.2019, 18:12
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 20.07.2011
Ort: Mülheim an der Ruhr
Fahrzeug: E38-740i (11.98)
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Ruckartiges Schalten
Wenn ich eine Kontrollschraube öffne, kommt in anderen Fällen einfach nur Öl heraus, aber es sprudelt nicht. Soviel zur Ironie.
Ja das heraussprudelnde Öl war schaumig.
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07.10.2019, 18:15
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Dann solltest du als erstes mal nach dem korrekten Ölstand gucken, wenn die Pumpe wegen zu viel oder zu wenig Öl den Schaum ansaugt kann das gar nicht vernünftig schalten
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