730 R6: Leistung steigern durch Ansaugbrücke 735??

weaselhub · 27.04.2011, 22:28

Hallo,
Bringt es was die Ansaugbrücke vom 3,5l aufzuschrauben?
Gibts da Erfahrungswerte?

Angesichts der spaeten Uhrzeit hier der Hinweis:
bitte keine dummen Sprüche bzgl Chiptuning, etc.

Ernster Dank!

Weasel

dansker · 27.04.2011, 22:37

Hm, Mit der Ansaugbrücke wirds wohl nichts geben. Dann würde ich lieber zum 3,5 R6 mit 220Ps zurückgreifen. Da geht die Post schon etwas fixer ab. Aber "Grössenwahnsinnig" solltest Du auch nicht mit dem 3,5er werden. So schnell wie der hier ab und zu "Geschrieben" wird, ist der nämlich noch lange nicht(Träumereien). Aber es reicht allemal, um auf der AB auch noch ein "Wort Mitreden zu können", wenn Du darauf aus sein solltest.
Gruss dansker

Esu8 · 27.04.2011, 22:44

211PS als Schalter ziehen dir die Wurst auch schön vom Teller, selbst als iL. Der macht richtig Spaß!

dansker · 27.04.2011, 22:51

Man kann das ja auch so Formulieren, der 3,5R6, hat Wesentlich mehr "Bums" als ein 3,0 R6. Allerdings sollte dies eine Untergeordnete Rolle Spielen, da man sich ja normal ein Fahrzeug anschafft, das für die eigenen Bedürfnisse "Zugeschnitten" sein sollte. Wenn man allerdings einen 3,0 R6 mehr Leistung "Entlocken" möchte, so Glaube ich doch, das man das falsche Auto hat.
Gruss dansker

BMW-Driver730i · 28.04.2011, 01:29

wie dansker schon schrieb...der 3liter is ok aber es bringt nichts daran rumzudoktern...habs hinter mir...schau dich nach nen 3,5er motor um, am besten aus nen 86er bj. da hast du wesentlich mehr spass und wegen der laufleistung brauchst du dir kein kopp zu machen, die rennen auch noch dann wenn die karosse nicht mehr existiert...meiner hat mittlerweile weit über 600tkm runter und es kommen wöchentlich ca.650km dazu...um unten rum mehr dampf zu haben für die stadt hab ich die 3liter brücke drauf...dafür fehlt dann halt etwas die luft im oberen bereich für höchstleistung auf der bahn...zusätzlich hab ich ein von böhm und kelleners programiertes steuergerät das optimiert wurde...macht spass ( der dreht bis 7000 upm )...hoffe ich konnte dir etwas helfen mit meiner geschichte.
gruss thorsten

dansker · 28.04.2011, 08:08

Tja, der Thorsten hat es mit wenig Worten auf den "Nenner" gebracht. Wenn Du den M30 3,0 auf den richtigen Trab bringen willst, so das wirklich etwas dabei heraus kommt, dann ist es sicherlich vorbei mit der "Alltagstauglichkeit". Dann lieber die "Radikalkur", und einen 3,5er in den Wagen "stopfen". Dieser Motor, der passt für alle Belange.
Thosten, dein M30 ist nicht der einzigste, der die 600Tsd. Km Marke "Geknackt" hat. mein alter E12/528i, hatte auch 632Tsd. Km runter, als ich ihn Verkaufte

Gruss dansker

CarstenE · 28.04.2011, 08:31

Die Brücke vom 3,5er auf dem 3L macht den Braten nicht fett- nen Kumpel fährt so ne Notlösung...

Bei mir ists umgekehrt: 3,5 Block und 3L Ansaugbrücke- man siehts nicht und es bringt merklich was... Die alte Brücke ist wg der Gasanlage montiert worden

Hätte übrigen noch ne 3,5er Ansugbrücke zum abgeben

Grüsse
Carsten

PD750il · 28.04.2011, 09:06

Zitat:

Zitat von CarstenE

............................ 3,5 Block und 3L Ansaugbrücke- man siehts nicht und es bringt merklich was..................

Grüsse
Carsten

Moin ,

kannst Du mal bitte näher beschreiben , wie sich das auswirkt ?

Das interessiert mich weil ich die erforderlichen Teile da habe

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CarstenE · 28.04.2011, 09:15

Zitat:

Zitat von PD750il

Moin ,

kannst Du mal bitte näher beschreiben , wie sich das auswirkt ?
....

Öhm... etwas mehr Durchzug bei etwas höherem Verbrauch (weiss gerade keine genauen Zahlen) ... meinst du das?

Umbau ist recht einfach

Der alte Block raus und der neue rein- feddich... ggf die DME mit tauschen- funktioniert aber auch so

PD750il · 28.04.2011, 09:25

Huhu ,

etwas mehr Durchzug untenrum wäre schon ganz nett.

Der Verbrauch ist mir wurscht !

Ich habe noch ´nen kompletten B30 rumliegen da könnte ich ja mal

ein paar Teile an den B35 dranschrauben.

Danke für die Info !

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