Lenkung 750 - Lenkgetriebe justiert in 5 Min

Norwegian · 11.11.2005, 15:07

Servus,

Wie kann man einfacher die Mutter und Imbusschraube des Lenkgetriebes 750s ankommen?

Um die 17 mm Mutter und die Imbusschraube anzukommen, habe ich ein par Werkzeuge gemacht: Ein abgescheidete 17 mm Ringschlüssel an einer Verlängerung angeschweisst, und ein 5 mm Imbusschlüssel in einem 5,8 mm Loch des Verlänger festgemacht (geht gut mit ein bisschen Gewalt).

Man sieht kaum die Mutter:

Mutter Lösen:

Imbus Justieren (es ist eine LED im ende des Werkzeugs, um besser zu sehen:

Johan & Sean hat die justierung hier beshrieben:

http://bmwe32.student.utwente.nl/

Gruss,
Espen

heka2 · 30.03.2007, 11:55

Hallo ihr Forumler,
möchte vor allem die Leute ansprechen, die Norwegian massiv angegriffen hatten; seine Post löschen lassen wollten usw. Ich habe Norwegian gebeten mir sein "Spezialwerkzeug" mal auszuleihen, weil mein 750i Bj.9/89 ein sehr grosses Lenkradspiel vorzuweisen hatte, ca. 4-5 cm!!! Nachdem mir ein paar schlaue Leute empfohlen hatten Spurstangen und andere Teile auszuwechseln habe ich das alles gemacht, aber das Lenkradspiel blieb stur.
Nun hatte ich gestern mit meinem Schrauber, mittels des "Spezialwerkzeug",
einen "schwerwiegenden" Eingriff ins Lenkgetriebe getätigt und siehe da: Das Lenkradspiel ist nun auf gut 2 cm (iW: zwei cm) geschrumpft!! Ich bin der Meinung, daß sich hier im Forum einige BMW-Händler oder zumindest einige BMW-Abhängige tummeln, die uns natürlich empfehlen neue Teile einzubauen, vor allem BMW-Teile! Ich war natürlich auch beim "Freundlichen"; wie bitte? Lenkgetriebe einstellen??? das machen wir nicht!! Wenn, dann auf eigener Gefahr und das würde dann ca. 360,-€ kosten weil mehrere Teile zuerst abgebaut werden müßten, die im Wege liegen, sonst kommt man da nicht ran. Am liebsten hätten die mir ein neues Lenk-Getriebe eingebaut für ca. 2000,-Euro! Habe dann auf das Baujahr des Wagens hingewiesen wg. Total-schaden
und mich dann verabschiedet.
Nachdem ich nun genug erfahren hatte, bat ich " Norwegian" mir sein Werkzeug auszuleihen. (Siehe oben) Nur konnte ich den Inbusschlüssel nicht gebrauchen, da mein Getriebe eine Schlitzschraube hatte. Das war aber weiter nicht schlimm, weil wir mit einem genauso gekrümmten Schrauben-Zieher von unten herankamen.
Also, oben hielt ich die Konterschraube fest, während der Schrauber von unten die kleine Schraube zuerst hineindrehte bis zu einem gewissen Widerstand und dann eine gute halbe Umdrehung wieder herausdrehte. Das war alles!! Nachdem ich dann die Kontermutter wieder angezogen, natürlich mein Kollege unten die Schraube in "Stellung" hielt, war die Sache erledigt. Zeitaufwand, mit allem drum und dran, ca. 15 Minuten!! Ohne diesen "Superschlüssel" hätten wir die Kontermutter nicht losbekommen!! Da kommt man einfach nicht ran, es sei denn, man baut tatsächlich den Filter oben ab und dann hat man aber einen bedeutend höheren Arbeitsaufwand. Wie gesagt, das Werkzeug von Norwegian ist Spitze. Ich kann nur jedem empfehlen, sich auch so ein Werkzeug anzufertigen,wenn er das Lenkgetriebe einstellen muß. Nun abschliessend noch eine Frage an die Kritiker, die die Einstellung des Lenkgetriebes verteufeln, warum wohl ist denn die Einstellschraube vorhanden??
Liebe Grüsse von der Mosel
heka2

FranzR · 31.03.2007, 19:26

Noch zwei cm?!

Damit würde ich nicht fahren wollen. Was machst du bei seitlichen Windböen bei über 200 km/h?

Wenn du alles durch hast, dann ist das Spiel null.
Das sind primär die Spurstangengelenke, die dicke Mutter unter der Lenksäulenverkleidung, und natürlich das Getriebe.

Ich richte mich bei den Einstellarbeiten nach einer Anleitung die ich mal in einem Reparaturhandbuch (für BMW) gefunden habe. Da wird nach Reibwert eingestellt um so eine zu stramme Einstellung zu verhindern.

Aber jedem empfehlen da rumzuschrauben würde ich keinesfalls, weil es halt doch ein sicherheitsrelevantes Teil ist. Wenn man da was verbockt kann das der letzte Fehler sein. Dazu kommt noch daß das Getriebe auf die Einstellereien nicht unbedingt 'deutlich' reagiert. Diese Einstellung ist nichts für blutige Anfänger.

CU

heka2 · 04.04.2007, 10:49

31.03.2007 19:26
FranzR Noch zwei cm?!

Damit würde ich nicht fahren wollen. Was machst du bei seitlichen Windböen bei über 200 km/h?

Hallo FranzR,

was ist denn das für eine Logik?? Das heißt ja, je grösser das Lenkradspiel, umso sicherer kann ich fahren?? bei 200km/h und Windböen??!!
Das mag verstehen wer will!!! Ich nicht!!
Ich jedenfalls habe, seitdem das Spiel verkleinert wurde, ein sehr sicheres Fahrgefühl wieder bekommen, welches ich vorher nicht hatte!!
Ich möchte hier trotzdem, damit keine Mißverständnisse auftreten, etwas klarstellen. Dort, wo ich in meiner email vom 30.3.2007 11.55 Uhr, cm stehen habe, sind damit [u]Fingerbreite[u] gemeint. Also ich habe das Lenkradspiel auf zwei Fingerbreite verringert!! Bitte entschuldigt dieses versehen, ich hatte das Spiel immer mit der Fingerbreite gemessen ohne einen Zollstock an meine Finger zu legen. Ich habe meine Fingerbreite immer als 1cm angesehen.
MfG heka2

VollNormal · 05.04.2007, 08:57

Zitat:

Zitat von heka2

Das mag verstehen wer will!!! Ich nicht!!

Ich aber!

Der Franz hält die 2 cm (oder sogar 2 Fingerbreit) für noch zuviel. Ich auch. Das Spiel sollte so gering wie möglich sein, zwei Finger breit am äußeren Lenkradumfang sind als Faustregel die absolute Obergrenze.

FranzR · 07.04.2007, 13:56

Heka2, da haste was falsch verstanden. Ich fahre immer mit null Spiel, und das ist auch gut so.

vario750 · 17.01.2010, 19:10

hallo franz,
kannst du mir den schlüssel bitte mal ausleihen für meinen 750er
artur aus Gadheim
danke

Teilemann · 17.01.2010, 19:16

Zitat:

Zitat von vario750

hallo franz,
kannst du mir den schlüssel bitte mal ausleihen für meinen 750er
artur aus Gadheim
danke

muste dich aber vielleicht etwas gedulden, er war letzte mal im August hier

bumblebee · 17.01.2010, 19:19

Zitat:

Zitat von heka2

Nachdem mir ein paar schlaue Leute empfohlen hatten Spurstangen und andere Teile auszuwechseln habe ich das alles gemacht, aber das Lenkradspiel blieb stur.

Und das sind dann auch die Leute, die fast nix selber reparieren können und über solche Tips wie hier nur meckern und mit der Theorie um sich werfen

Ich hab mir vor 3 Jahren auch so ein Werkzeug für meinen e38 750i gebaut.
Beim e38 ist es an der Servotronik ja das gleiche wie beim e32.
Wenn der Wagen bei BMW stehen würde und am Lenkgetriebe justiert wird, können die ja auch nur die Schraube raus oder rein drehen

Ich hab das bei meinem 750er selber erledigt und es hat wunderbar geklappt

Man braucht aber bei der Imbusschraube sehr viel Gefühl.
Ich hatte an nem alten Lenkgetriebe rumprobiert bevor ich an meinem nachgestellt hab

Knecht · 17.01.2010, 19:30

Man kann aber nicht einfach hingehen das Lenkgetriebe mit Servotronic nachstellen!

Bei ZF Lenkgetriebe-Service in Mannheim wurde mir erklärt von Herrn Krauß
das am Lenkrad ein Messgerät montiert wird und dadurch die Lenkbewegung gemessen wird wegen der (Servotronic)!!!!!!

Beim normalen Lenkgetriebe ist das kein problem mit dem nachstellen sowie es hier im Forum gezeigt und beschrieben wurde!!!

Gruss Sven

bumblebee · 17.01.2010, 19:52

Ja, und genau hier sind wir wieder da wo ich vorher grad geschrieben habe.
Theorie so wie sie in den Büchern steht.

Ich habe mit nem Meister bei BMW gesprochen und er sagte mir das man mittels dieser Schraube justieren "darf". Aber mit sehr viel Gefühl.
Mit dieser Schraube drückt man die Planeten zusammen.
Würde man zu stark nachstellen, lenkt das Getriebe nicht mehr vollständig aus bei der Kurvenausfahrt.

Man soll die Schraube langsam reindrehen bis man nen minimalen Widerstand spürt.
Anschließend 45° zurückdrehen und Kontern.
Das wars.

Genau so habe ich es gemacht und ich habe noch nie Probleme gehabt