Elektrik Hilfe mein Gebläse geht nicht mehr

18.06.2006, 14:14

..... und das bei dieser Hitze :-)

Nein im ernst erstmal Hallo

ich habe einen e23 BJ 1986 735 i ohne Klima :-(( und habe folgendes Problem. Wenn ich das Gebläse anmache ertönt nur das typische Klicken aber das Gebläse schaltet nicht ein. Nun meine Frage was kann das sein alle Sicherungen (Sicherung 16 sowie das Rele sind ok).

Zweitens wo sitzt sen das Geblse ist es leicht zum ausbauen ?????

Besten Dank für eure Hilfe !!!

LG aus München

Sebastian

Markus M · 18.06.2006, 17:50

Das Gebläse sitzt unter der großen Blechabdeckung vor der Windschutzscheibe.
Erst die Lüftungsgitter vorne abbauen (in der Mitte geschraubt, sonst geclipst) und dann die große Blechabdeckung abschrauben (viele kleine Schrauben).

Gruß aus Stuttgart,

Markus

peter-koch · 18.06.2006, 22:01

das habe ich gerade hinter mir. Scheiss Arbeit da ranzukommen. Wenn Dein Abschlussblech verrostet ist, mach gleich ein neues rein. ist bei BMW für 22.- noch lieferbar. Leider nicht für die Wagen mit Klima. Ich hatte nämlich das falsche bekommen und musste dann doch mein altes entrosten.
Ich habe in dem Zug gleich da drin alles schön versiegelt und geputzt. Wann kommt man da unten schon mal wieder rein.

Da unten blüht meist mehr als einem lieb ist.
Sicher das es nicht der Schalter in der Mittelkonsole ist?

Grüße

Peter (der die blauweissen fährt

)

hossomat · 19.06.2006, 08:40

Gude,

mein Gebläsemotor hat vor 4.5 Jahren auch mal den Geist aufgegeben. Da waren die Kohlen am A.... . Die habe ich aber nicht ausgewechselt, sondern gleich einen neuen Motor gekauft, denn das Geld musste einfach weg. Es gibt aber m.W. einen Reparatursatz, da kann man die Kohle(bürsten) dann austauschen.

Geht der Motor denn manchmal noch an, z.B., wenn Du in Kurven fährst?

In manchen Fällen geht auch der Mikroschalter am Motorstellrad in der Mittelkonsole kaputt, dieser wird geschaltet, wenn man das Rändelrad aus Stellung 0 andreht. Der war bei mir auch schon kaputt.

Checke gleich mal die Lage, ob die Servoantriebe unter der Abdeckung vorne noch dicht sind und tausche sie auch gleich mit aus. Außerdem ist auch mal ganz gerne das weiße T-Stück am Unterdruckspeicher (das Teil mit den "Bällen") zerbröselt, weshalb sich der Unterdruck gerne mal verflüchtigt. Ist auch ein sehr billiges Teil, das seine Wirkung bei Defekt nicht verfehlt.

Grüße vom Hossomat