M57-INJEKTOR-Revision mit Feinabstimmung bei @TRANSPORTER

[TRANSPORTER]

info:

weniger als die hälfte vom Alpina-WUCHER-betrag

drittelmix testfahrt (also jeder part 1/3 vom ganzen)
stadt/land/AB ---> immer Ziemlich Zuegig
und schoen, kraeftig rausbeschleunigt an den kreuzungen und ampeln.
auf der AB zwichen 100 - 120km/h
landstrasse ca. 90km/h
in der stadt, moeglichst "fluessig" bleiben ...

den faktor humanoid sollte man nicht ausser acht lassen,
meine frau braucht immer 1 - 2L mehr als ich, dazu ist sie noch langsamer unterwegs als ich ...


gruss

[Mikhail740d]

Super!
Danke für die Infos!!!

VG
Mikhail740d

[TRANSPORTER]

... Alpina D10 --- nach der letzten Testfahrt:

[ drittelmixstrecke, inhalt = 2 Personen, Reifen 19"Alpina/VA-235/HA-265, krümmer undicht, defektes Differenzial ]

---> keine Fehler im Fehlerspeicher

gefahrene km ab volltanken 350km
durchnittsverbrauch diesel 6,5L/100km
verbleibende reichweite im BC 811km
---> macht GesamtReichweite ---> 1161km ...


gruss

[scandic]

Ich glaub ich brauch nen Diesel :-)
Natuerlich einen solch liebevoll Instand gesetzten.
Liest sich super die Geschichte, tolle Sache!

[Dem_Tommy]

Damit dürfte unser Transporter dem D10 für die nächsten Jahre und die nächsten 2 - 300.000km das Leben gerettet haben.
Hut hab und riesen Respekt vor der Arbeit und dem damit verbundenen Know How!

Wenn ich endlich mal einen bezahlbaren D10 touring in entsprechendem Zustand finde,
würde ich Ihn auch mal in die vertrauensvollen Hände des Transporters geben.

[V8-Alex]

Heute war es soweit!

Ich habe den Alpina D10 abgeholt und bin fast 200km Autobahn gefahren

WAHNSINN! er rußt nicht mehr, zumindest sehe ich GAR nichts davon in den Rückspiegeln!
Vorher konnte ich die GESAMTE A9 in einer tief schwarzen Rußwolke verschwinden lassen
Der D10 geht jetzt auch wieder ab wie die sau, habe gleich mal einen Opel OPC und einen Golf R versägt

Verbrauch lag bei Michaels Fahrweise im 1/3 mix, ja bei 6,5L-6,6L...
Bei mir sind jetzt 7,4L im BC, aber wie gesagt, ich bin schnell gefahren und nur Autobahn, musste ja testen was jetzt geht

Auch klingt der D10 im warmen Zustand gar nicht mehr nach Diesel, viel mehr nach einem Turbo Benziner

Dazu mal 2 Videos

 Alpina D10 nach Injektoren-Überholung Teil 1
 Alpina D10 nach Injektoren-Überholung Teil 2

Wie man vllt hört, ist leider noch der Krümmer undicht (Vorbesitzer hat die Turbos selbst erneuert ) , meine bzw Michaels nächste Baustelle + Diff wechseln

Hier noch einige Bilder von Michael:





















Grüße ein überglücklicher
Alexander, der jetzt D10 fahren geht

[scandic]

Hallo Alex!
Einen schönen Fuhrpark hast Du da unter Deinem Carport. Bist echt zu beneiden. Der D10 ist echt super schick! Da wäre ich auch so happy wie Du es wohl im Moment bist!

Gruesse aus dem Norden
/Flo

[TRANSPORTER]

nicht der carport vom alex ,
meiner, bzw. der carport meiner frau ---
---> welche mich jedesmal lüncht,
wenn ich da schraube und xperimentiere und ihr auto auf die strasse verbannt wird ...

gruss

[memyselfundich]

stimmt der hört sich wirklich wie ein aktueller Benziner an

der Aktuelle Golf 6 R hört sich im Leerlauf auch so an (FSI ...)

aber das du den mit dem D10 "abgehängt" hast, war nur, weil der sich gedacht hat "ach, lass den bekloppten Spinner einfach mal"

[TRANSPORTER]

es ist auf jedenfall noch einiges zu tun an dem E39-M57-D10,
die abstimmung zwischen getriebe und DDE ist auch noch zu überarbeiten
und kruemmer dicht verbauen so dass kein druck an den turbos verloren geht.
der druckverlust an den turbo hat mehere probleme zur folge,
welche negative laufeigenschaften des gesamten antriebsstranges
und verzogertes ansprechen der turbos zur folge haben ...

auch der ansaugtrakt ist mehr als verbesserungswürdig,
dieser wurde stuemperhaft von ALPINA "umgesetzt" absolutes NOGO ...
.