Knacken in der Lenkung bei Vollenkeinschlag nach VA Revision

[Basti50374]

Hallo Leute.

Hab nun schon viele Beiträge über Knacken in der Lenkung bei annäherndem Vollenkeinschlag durchgelesen. Oft waren es Spurstangen, ab und an mal Druckstreben oder auch Querlenker.
Bei mir ist alles neu und wurde auch in Normallage des Fahrzeugs angezogen. Das Lager des Lenkführungshebel habe ich neu eingepresst und nun im Nachhinein nochmal über alles nachdenken müssen, da ich halt dieses blöde Geräusch habe. Es kommt meines erachtens irgendwo von der Lenkung. Welle Lenkgetriebe ist eher ruhiger, an der Spurstange spüre ich es am stärksten. Kann sowas auftreten, wenn der Lenkhebel nach Ein- und Ausbau des Führungshebels nicht neu ausgerichtet wird (Lage mit Meßdorn gleich zu setzen)??? Hatte das Werkzeug leider nicht zur Hand und dachte eigentlich, dass sich an der Lage nicht viel verändern kann?!?

Hat einer von Euch ne Idee, denn langsam hab ich echt keine Lust mehr, alles neu und trotzdem Geräusche, die mich an meiner Arbeit zweifeln lassen.

[TRANSPORTER]

als ich dieses problem hatte, war es immer der kugelkopf der mittleren spurstange auf fahrerseite ...
... ich wollte eine MEYLE haben, jedoch hatten die lieferschwierigkeiten,
also musste ich 3x wechslen, bis ruhe war.
musste also 2x andere hersteller verbauen (kosten wurden jedoch immer vom händler erstattet) ....
als ich dann endlich die meyle-stange eingbuchsen konnte, war ruhe !!!

[Ernst 730i]

Wenn Du den Lenkhebel herunten hattest, ist dann jetzt die mittlere Spurstange auch wirklich in der Mitte (lässt sich das Lenkrad genauso oft nach links wie nach rechts drehen) oder hast Du die Spur am Schluss nur mit den Spurstangenköpfen eingestellt und der Lenkhebel ist womöglich um einen Zahn oder mehrere versetzt?

[Bastl]

Zitat von TRANSPORTER

als ich dann endlich die meyle-stange eingbuchsen konnte, war ruhe !!!

Fragt sich wie lange - mehrere hier im Forum (u.a. ich) hatten nach nicht mal 10.000 km die Manschetten durch...Meyle-Schrott halt

[opa12]

Wenn du die #6 und NICHT die #1 von hier
 Lenkgestange/Spurstangen BMW 7' E38, 730d (M57) ? BMW Teilekatalog
ausgebaut hattest musst du dir keine Sorgen um die Position machen.
Nur wenn die #1 herunten war muss neu eingestellt werden.

Lg Franz

Edit: außer du hast das Lager im Lenkführungshebel nicht exact auf die gleiche Position wie original ein gepresst.

[TRANSPORTER]

@lexmaul

wie schon oft von mir geschrieben:

- meine letzte VA hat ca. 120.000km gehalten

ALLES VON MEYLE

wie jetzt auch wieder ALLES von MEYLE >>> schon 28.000km <<<
die wird SICHER auch wieder min. 80.000 halten,
wenns mehr wird um so besser...

nicht zu vergessen:
meiner wiegt 2,5 Tonnen


gruss

[Bastl]

Haste Glück gehabt - die Erfahrungen sagen was anderes.

Und Deiner wiegt mal grad 200 kg mehr als meiner - und sicher ist Deiner eher hinten stärker belastet.

[TRANSPORTER]

@Lexmaul

mein E38 wiegt seit 4 Jahren 2,5 Tonnen
(original Leergewicht 2,035 Tonnen)

- das zusatzgewicht ist bis zur A-Säule 25/75 veteielt !!!

beim bremsen und anfahren ist es vollkommen egal wo das mehr-gewicht steckt,
denn die belastung geht dann immer am meisten auf die VA

warum must du immer rumstreiten ???

wenn du zweifel an meinen aussagen hast, kontaktiere bitte:
den most wanted RUBIN, der ausgesperrte

gruss

[Bastl]

Wieso musst Du immer alles groß und farbig hier rumschreien?

Was ist daran überhaupt Streit - ich hab hier grad nur Fakten genannt

Mein E38 wiegt seit fast 10 Jahren knapp 2,3 Tonnen...toll

[TRANSPORTER]

wir haben noch nen E39, auch mit Full-Meyle-VA
da gabs noch nie probleme ...

p.s. zum gewicht:
dann hättest mal eine originalzahl von deinem dazu posten koennen.
dann wäre differenz auch klar ersichtlich gewesen,
nicht jeder e38 wiegt 2,3t (die wenigsten wiegen 2,3 Tonnen orig.)
naja, hatte auch nicht gesehen, dass du einen L fährst, wohl mein fehler

gruss