Auspuff-Loch zu flicken?

muc · 29.05.2003, 23:39

Vor dem Endtopf habe ich im Bereich des dickeren Rohrs ein Loch entdeckt. Hat jemand Erfahrung, ob und wie man das am besten flickt, ohne gleich in neues Edelstahl zu investieren? (730i E32 1992)

Sira · 29.05.2003, 23:53

sorry....

...muß mich nochmal einmischen (dient auch dem Dazulernen)...

du hast ne Edelstahlauspuffanlage, die ein Loch hat?????

Ich dachte immer, die Dinger wären dauerhaft nicht kaputtzukriegen.....

Aber ich laß mich gerne eines besseren belehren....

Gruß Sira

FrankGo · 29.05.2003, 23:57

Edelstahl ist nicht ganz rostfrei.
Auch Nirosta, Edelstahl, etc.. rostet... dauert aber imens lange.

IM Auspuff mit den Abgas-Säuren schon schneller, aber Edelstahl rostet seltenst grußflächig durch, so wie normales Blech.

Edelstahl bricht sehr häufig weg durch Spannungsrisse.

"Loch" im Auspuff: Schweißgerät und dann zu damit.
Das ist von jeder Hinterhofwerkstatt mit geringen Mitteln zu machen.

Auspuff-Gum oder derartige Auspuff-Reparaturmittel sind nicht so dauerhaft,
wie ein dicker Schweißpunkt eines erfahrenen KFZ-Mechanikers.

Wenn das Loch keine erhebliche Geräuschentwicklung ergibt:
Ignorieren. Macht der TÜV auch so.

Sira · 30.05.2003, 00:03

nochmals...

Danke

Gruß Sira *überlegt gerade, wieviel Kohle sie gespart hätte, wenn sie dieses Forum schon vor 10 Jahren kennengelernt hätte und was sie heute alles wissen würde*

Holgi M60 V8 · 30.05.2003, 00:04

@Frank
Aber bitte nicht mit normalem MAG-Draht.

Dann ist die Haltbarkeit schnell wieder zum Herrn.
Der gleiche Effekt ist eine Büroklammer in einer Edelstahl-Spüle.

Da kannst du fast beim Durchrosten zuschauen.

Auf jeden Fall VA-Draht verwenden. Egal ob MAG oder WIG.
Bei WIG würde es ein CoSi3 Draht auch tun. Der wird wieder viel in der KFZ-Branche verwendet.

...nur als Tip.

Gruß Holger

FrankGo · 30.05.2003, 00:06

Deswegen mein "erfahrenen KFZ-Mechanikers".

Aber ich denke, er hat einen normalen Auspuff drunter und will keine NEUE Edelstahl-Anlage kaufen.

Entweder weil er wenn neu -aus Prinzip- nur Edelstahl kauft oder
weil er keine Ahnung hat, aus was sein jetziger Auspuff besteht.

Sira · 30.05.2003, 00:22

Okay...
....jetzt hat mich Holgi echt total durcheinandergebracht.

Ich hab ne komplette Edelstahlanlage drunter (ab KAT), und bisher war ich immer der Meinung, DIE würde älter als der Wagen selbst werden.

Aber wenn ich das richtig verstanden habe, kann sogar die Edelstahlanlage rosten....zwar nicht so schnell und so typisch wie ne "normale", aber trotzdem.
Und gerade das gibt mir zu denken, denn die Edelstahlanlagen sind doch extrem und mehr als teuer, und Gerüchten nach, würden die "EWIG" halten (meines Erachtens, zumindest ein langes Autoleben nach).

Bei mir kam gerüchterweise sogar an, die würden NIE rosten....

Muß ich jetzt auch mit Probs in dieser Hinsicht rechnen?

Gruß *ne megakonfuse* Sira

Herbie01 · 30.05.2003, 00:28

Holger hast Du die Möglichkeit WIG zuschweißen ?
Gruß
Ralph

Holgi M60 V8 · 30.05.2003, 00:36

@Herbie01
Ja Ralph,
das kann ich.
Was kann ich für dich tun?

@Sira
Mach dir keine großen Sorgen.
Mit deiner Edelstahl-Anlage bist du schon auf der Sicheren Seite.
Die halten im vergleich zu denen aus Verzinktem Stahlblech erheblich länger.
Da wo eine Edelstahlanlage noch nachgeschweißt werden kann, ist eine "Normale" meißt total am Ende.

Gruß Holger

FrankGo · 30.05.2003, 00:39

NEIN.

Grundsätzlich:
Wasser in Verbindung mit den Säuren sind beim Auspuff für das Rosten zuständig.
Bei jeder Verbrennung entsteht Wasser in großen Mengen.
Dies sieht man nicht sofort, aber im Winter sieht man es schon sehr häufig hinten raus kommen.

Wenn das Wasser im Auspuff kondensiert (zu kalter Auspuff oder zu kaltes Abgas), dann kommt es zu "Wasser im Auspuff". Das ist schädlich, weil siehe oben.

Deswegen haben z.B. Motorräder mit nach oben gehenden Auspuffen ein Loch an der tiefsten Stelle es Topfes.
Da kann das Wasser raus tropfen.
Im Auto ist das unüblich (bei Oldtimern gerne gemacht).

Im 7er ist die Auspuffanlage so dimensionert dass selbst bei nur Stadtverkehr die Auspuffanlage so heiß wird, dass all das Wasser im Auspuff verdunstet.

Natürlich nicht in den ersten 10 Sekunden nach Kaltstart bei minus 10 Grad.

Also ist ein großflächiges durchrosten im 7er eher nicht zu erwarten.
Die normalen Endtöpfe sind heut zu tage alle von Aussen und von Innen grundiert und beschichtet,
damit nichts durch rostet....

Früher war es gang und gäbe (und von den Herstellern empfohlen) etwas Sprühöl in den Endtopn zu sprühen, damit dieses Öl sich am Blech absetzt und "verbrennt" und eine optimale Schicht bildet.

Warum ist der Endtopf vom Rost her am schlimmsten. ??
Richtig: weil er am weitesten vom Motor weg sitzt und somitz der "kälteste" Teil am Auspuff ist.
Also dort Wasser kondensieren kann.

Auch deswegen ist es nicht verkehrt, ein Stadt-Auto alle 10-15 Tage mal kpl. warm zu fahren (Überland oder Autobahn).

Ein Normaler Auspuff kann ewig halten, wenn der Wagen nur Langstrecke fährt.
Bei nur Stadt und schlecht dimensionierter Anlage kann das heißen, dass alle 2 Jahre ein neuer Endtopf fällig ist.

Wie schon gesagt:
Edelstahl ist im 7er eigentlich nicht wichtig und übertrieben, da der Original-Auspuff im E32 gut dimensioniert ist und nicht rostanfällig. Wenn Edelstahl für 5% Aufpreis zu bekomen ist: OK.
Bei erheblich mehr Aufpreis: unnötig.