Getriebe: Xdrive Verteilergetriebe - Reifen ohne BMW Sternmarkierung i.O. ?

[Ich e32]

Zitat von wtgt205

Laut Motor-Talk Forum sollte durch ziehen eine Sicherung unter Nr 178 gehen. Somit ist Lamellenkupplung ständig offen, allerdings wird FM abgelegt.

Ernsthaft??

Das ziehen einer Sicherung ist kein CODIEREN. Und das war die Frage von Indipendenza.

Manche Experten

Und eine dauerhaft offene Kupplung ist auch pfusch...

[wtgt205]

Zitat von Ich e32

Ernsthaft??

Das ziehen einer Sicherung ist kein CODIEREN. Und das war die Frage von Indipendenza.

Manche Experten

Und eine dauerhaft offene Kupplung ist auch pfusch...

Ich schreibe nur das was ich schon gelesen habe, sowas würde ich bei mir auch nicht machen. Deswegen fahre ich im Winter sowie im Sommer Gleichbereifung an beiden Achsen.

Das VTG beim BMW hat nix mit einer Haldex Kupplung zu tun dieses Prinzip git es bei VAG,Volvo etc.lediglich vom F48 kann man das Drive mit Haldex vergleichen.Um einen defekt am VTG zu lokalisieren zieht man in der Regel den Stecker ab aber als dauerhafte Lösung taugt leider nur der Austausch.Ich habe mein VTG jetzt mehrfach durchgespült und kalibriert.Ich werde aber auf Dauer auch nicht um ein AT zukommen.Was auch mal wieder 1500€ kosten mit sich bringt.

[Indipendenza]

Zitat von Mr.XXL

Die Reifen sind es jedoch nicht, die die VG töten, es sind die Mischbereifungen, also Hinten breiter als Vorne.
Durch die Mischbereifung entsteht zwischen vorder und hinteren Rädern ein Unterschied im Abrollumfang, bei deiner Kombination um die 2 cm.

Diesen Unterschied versucht das VG permanent auszugleichen, womit das VG in kurzer Zeit der Tod ereilt, so zumindest meine laienhafte Auffassung und Erfahrung.
 https://www.reifensuchmaschine.de/re...fenrechner.htm

@ Mr.XXL

Danke für Deinen Hinweis, ich habe mich nochmal bzgl. der unterschiedlichen Abrollumfänge schlau gemacht.

Wie Du richtig sagst, ist bei meiner geannten Kombination (VA: 245/35 und HA 275/30) ein Unterschied im Abrollumfang von 2cm vorhanden.
(siehe Bild im Anhang)

Jetzt habe ich folgende Kombination (HA eine Nummer BREITER) gesehen:
VA: 245/35 -> unverändert
HA: 285/30 -> Reifen eine Nummer breiter

Und siehe da, die Differenz vom Abrollumfang verschwindet fast komplett.
Bei dieser Kombination nur noch 0,2cm Unterschied.
(siehe Bild im Anhang)

Sehe ich das richtig, dass letztgenannte Kombination für das VTG kein Problem sein sollte?

Viele Grüße

[Mr.XXL]

Was sagt der TÜV zu dieser Kombi?

[Indipendenza]

Zitat von Mr.XXL

Was sagt der TÜV zu dieser Kombi?

das wäre die nächste frage, sollte aber per Einzelabnahme kein Problem darstellen. Für eine 10J Felge ist ein 285er Reifen der größtmögliche, der zulässig ist.

Wie siehst Du das mit dem Thema Abrollumfang/Schäden am VTG?
Liege ich mit meiner Vermutung richtig, dass der Abrollumfang so minimal ist, dass eig. keine Schäden am VTG zu erwarten wären?

[Mr.XXL]

Ich bin da absolut kein Fachmann, aber die 2 mm werden, so vermute ich, das Getriebe nicht beschädigen.

[Indipendenza]

Zitat von Mr.XXL

Ich bin da absolut kein Fachmann, aber die 2 mm werden, so vermute ich, das Getriebe nicht beschädigen.

Ich danke dir.
Dann werde ich dieses Angebot mal annehmen

 https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-an...81376-223-1008

[tk701]

Fake, oder??
Wohl keine Original-Felgen .........

[Rush1291]

Zitat von tk701

Fake, oder??
Wohl keine Original-Felgen .........

In der Anzeige steht auch nichts von Orginal.

Orginale gibts hier :

 https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-an...500838-223-464