BMW 7er, Modell E38 |
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11.09.2018, 20:19
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: 54550 Daun
Fahrzeug: F10-530d-11/13..E65-740d-11/03..E38-740iL-04/95
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Getriebe legt keinen Gang mehr ein
N'abend,
Mein dicker hat seit heute morgen keine Lust mehr (wahrscheinlich liegt es daran das der Motorölwechsel seit 5tkm überfällig ist 😂 zu schalten. Er wählt den Gang an, geht in der Drehzahl hoch, aber legt ihn nicht mehr ein. Bis dahin hat er super sauber geschaltet, kein rucken und keine Aussetzer. Deshalb bin ich leicht verstört. Es kam von jetzt auf gleich, als ich links abbiegen wollte. Aufgefallen ist, wenn ich P einlege, knarrt es ziemlich, als wenn 2 Zahnräder ineinander greifen wollen, aber nicht synchronisiert sind. Was ausschlaggebend ist noch, das der parkgang P wirkungslos ist. Er rollt ganz normal weiter. Geräusche, oder krachen waren zur Tatzeit nicht gegeben.
Das das Getriebe runter muss, ist mir bewusst, aber hätte jemand schon solche Erfahrungen?
Vielen Dank ab euch im voraus
LG Flo
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11.09.2018, 20:40
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Elmenhorst
Fahrzeug: e31 850i ('91); e32 750iA ('91); e34 535i ('90); e36 328iA Cab.('98); e38 750i ('01); e39 540iA Touring ('01); e46 330iA Touring ('02); e61 530d ('07)
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Moin,
schaltet das Getriebe beim Anfahren dann (mit einem Schlag / Ruck) ins Notprogramm oder hast Du keinerlei Kraftschluss mehr und der Wagen bewegt sich aus eigener Kraft überhaupt nicht mehr?
Einiges kann bezüglich des Getriebes auch im Fehlerspeicher stehen.
Hast Du eine Möglichkeit, den Wagen mit einer brauchbaren Software auszulesen?
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11.09.2018, 21:32
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.08.2009
Ort: Broager
Fahrzeug: Ford, weil Klaus mein Fahrrad geklaut hat
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Da ist aber mit Garantie vorher etwas passiert! So wie Du das Problem Beschreibst, ist die P-Sperre die das Zahnrad im Getriebe sperren soll abgebrochen. Eigentlich sollte dies nicht passieren könnrn, da, solange das Fahrzeug rollt, die Sperre über dem Zahnrad Gleitet und erst zum Blockieren übergeht, wenn das Fahrzeug fast oder schon steht.
Ich will hier aber nichts Behaupten, sondern ich meine, Du solltest schnellstens zunáchst das getriebeöl ablassen und die Ölwanne abmontieren, dann kann man mehr zum Schaden, Bzw. Schaensumfang sagen.
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11.09.2018, 22:24
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: 54550 Daun
Fahrzeug: F10-530d-11/13..E65-740d-11/03..E38-740iL-04/95
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Zitat:
Zitat von Arvak
Moin,
schaltet das Getriebe beim Anfahren dann (mit einem Schlag / Ruck) ins Notprogramm oder hast Du keinerlei Kraftschluss mehr und der Wagen bewegt sich aus eigener Kraft überhaupt nicht mehr?
Einiges kann bezüglich des Getriebes auch im Fehlerspeicher stehen.
Hast Du eine Möglichkeit, den Wagen mit einer brauchbaren Software auszulesen?
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Nein, überhaupt keinen kraftschluss. Habe noch nie von diesem Symptom gehört. Werde am Wochendedas Getriebe runterholen, wollte nur wissen ob sowas bei euch schon mal vorgekommen ist, bzw. Anhaltspunkte.
Fehlerspeicher hab ich eben ausgelesen. Steht nichts drin. Außer fgr, sagt mir aber überhaupt nichts und soll 1300 betriebsstunden alt sein.
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11.09.2018, 22:28
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Ich würde erstmal die mechanische Seite kontrollieren. Geht am schnellsten.
Ist der Schaltbowdenzug unten am Getriebehebel fest/noch richtig eingestellt ???
M f G
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11.09.2018, 22:41
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: 54550 Daun
Fahrzeug: F10-530d-11/13..E65-740d-11/03..E38-740iL-04/95
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Zitat:
Zitat von Haschra
Ich würde erstmal die mechanische Seite kontrollieren. Geht am schnellsten.
Ist der Schaltbowdenzug unten am Getriebehebel fest/noch richtig eingestellt ???
M f G
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Alles klar.
Ja. Ist vor 2 Jahren auch neu gekommen. Die Gänge scheint er ja anzuwählen, aber legt nichts ein.
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11.09.2018, 22:52
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#7
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Da wird hinten eine Antriebswelle raus gerutscht sein...
Einfach schauen ob die Kardanwelle dreht
Gerade beim Abbiegen passiert sowas hin und wieder
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11.09.2018, 22:54
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: 54550 Daun
Fahrzeug: F10-530d-11/13..E65-740d-11/03..E38-740iL-04/95
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Ja das ist die erste Vorgehensweise denke aber nicht das es das ist sonst würde der parkgang nicht knirschen.
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11.09.2018, 22:58
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#9
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Doch... die Welle/das Getriebe dreht weiter da es ja nix bremst... und das Auto selbst steht ja. Ist ja wie beim losrollen ohne Bremse
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11.09.2018, 22:59
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: 54550 Daun
Fahrzeug: F10-530d-11/13..E65-740d-11/03..E38-740iL-04/95
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Ahahahaha... Ja klar da hast du recht. Werde berichten morgen.
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