Unerklärlicher, schleichender Kühlmittleverlust

[knuffel]

Zitat von TRX-Thomas

Alle drei Minuten drückte sich ein Wassertropfen irgendwo aus dem Kühler (nicht zu sehen) und fiel auf diese Stelle!

Aber, hm alle drei Minuten ein Tropfen Kühlmitel?

Kann sich bis zu einem Liter auf 1000km aufsumieren?
Thomas

Tja...

Stehender Motor ? Laufender Motor ? Kühlwasser kalt, warm oder heiß?
Analog dazu der unterschiedliche Druck im Kühlkreislauf/Komponenten.

Da kann sich ´ne Menge verändern..
(Im wahrsten Sinne des Wortes.. )

Gruß
Knuffel

[TRX-Thomas]

[quote=SALZPUCKEL;795065][quote=TRX-Thomas;794944]
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>Du meinst, glaube ich, Verbrennungsgase ins Kühlwasser. Das sieht man >dann aber auch durch Luftblasen im Kühlwasser. Aaah, glaube verstanden. >Der CO-Test wird im KÜHLWASSER gemacht. Nicht der CO-Test bei der AU!!! >Wenn CO im Wasser def. nachweisbar ist, ist mindestens die ZKD durch
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Hi Wolfgang,

ja genau so meine ich es, CO im Abgas ist ja normal -natürlich sollte es Kühlwasser heißen!


Mit erscheinen die minimalen Tropfen doch etwas wenig -ich werde den 735er mal (sehr) warm fahren und dann im Standgas mal bei 2000TOUREN halten -(nicht zu lange, aufgrund des Getriebeautomaten...)
Mal sehen, ob es dann nicht mehr wird.
Wenn nicht, muß noch etwas ANDERES sein...........

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>Triefende Servoschläuche? Hab ich geraaade eben getauscht. Vom >Ausgleichsbehälter zur Servopumpe. Sch... arbeit, kommst nirgends dran (Ölbehälter , Lichtmaschine, Servopumpe)
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Als ich meinen SIEBENER kaufte, schwamm dort alles.
Ich habe dann auf gewöhnlche Schraubschellen umgerüstet, was eine enorme Verbesserung brachte. Aber mit der Zeit sammelt sich doch einiges an...

Beim M30 ist das ganze aber SEHR gut zugänglich!
Ich weiß aber, wie es beim M60 aussieht -uhhhhhhhh -Sch...arbeit, ja!

Ich berichte weiter


Thomas

Hm, wie schaffe ich es, das die Textteile meines Vorredners in diese chicken, blau unterlegtem Kästchen eingefügt sind?
Das ging doch mal
Habe jetzt mal mit----- abgetrennt.

[knuffel]

Zitat von TRX-Thomas

Hm, wie schaffe ich es, das die Textteile meines Vorredners in diese chicken, blau unterlegtem Kästchen eingefügt sind?
Das ging doch mal
Habe jetzt mal mit----- abgetrennt.

Huhu...

Du setzt am Beginn seines Satzes das wort " quote " in rechteckige Klammern.
(Ohne Anführungszeichen natürlich)
Taste 8 und 9 zusammen mit Taste "Altgr".
Am Ende seines Satzes setzt Du " /quote " in rechteckige Klammern
Wenn Du willst kannst Du vorne noch seinen Nicknamen dazusetzen. " quote=TRX-Thomas "

Zitat von ich bins

...das sieht dann so aus

Gruß
Knuffel

[TRX-Thomas]

Zitat von knuffel

Tja...

Stehender Motor ? Laufender Motor ? Kühlwasser kalt, warm oder heiß?
Analog dazu der unterschiedliche Druck im Kühlkreislauf/Komponenten.

Da kann sich ´ne Menge verändern..
(Im wahrsten Sinne des Wortes.. )

Gruß
Knuffel

Hi Knuffel,

zuerst mal danke für die

Kurzeinweisung

Mit meinem Kühlwasserexperiment verhält es sich so:

Ich habe bei ca. 30C kaltem Motor das System abgedrückt, es kam zu der Tropfenbildung alle drei Minuten.

Wenn alles Betriebswarm ist und das Kühlwasser durch den Kühler gedrückt wird, könnte e sich dann auf bis zu einem Liter pro 1000km ausdehnen?

Hm....


Thomas

[knuffel]

Zitat von TRX-Thomas

Hi Knuffel,

Wenn alles Betriebswarm ist und das Kühlwasser durch den Kühler gedrückt wird, könnte e sich dann auf bis zu einem Liter pro 1000km ausdehnen?

Hm....


Thomas

Joo.....

Sobald ein Tropfen den Kühlwasserkreislauf verlässt, resp. auf das Leck
trifft und das Kühlwasser hat Betriebstemperatur, wird der Tropfen sofort
verdampfen, da er nicht mehr dem erhöhten Innendruck des Kühlwasserkreislaufs unterliegt.
(Der Innendruck des Kreislaufs sorgt dafür, daß das Wasser nicht bei 100°
kocht, sondern später. Man erhöht damit den Siedepunkt.)
Als zweiter Faktor kommt der veränderte Fließwiderstand (Viskosität) der
Kühlflüssigkeit in´s Spiel. ( es wird -laienhaft ausgedrückt- dünner.)

All das beeinflusst die Leckage.

Gruß
Knuffel

[technikus]

1 Tropfen Wasser sind ca. 50 µl

1 Liter Wasser sind demnach 1.000.000 / 50 µl = 20.000 Tropfen

Alle 3 Minuten 1 Tropfen = 20.000 X 3 Min. = 60.000 Minuten

60.000 Minuten / 1440 = 41,666 Tage = ca. 1,4 Monate

Da der Verlust unter Betriebsbedingungen mit Sicherheit schneller geht, würde ich vermuten, daß bereits ein Monat od. noch weniger ausreicht um 1 Liter Kühlerwasser zu verlieren.

Wenn man bedenkt, daß der Mensch in der Nacht ein bis zwei Liter Wasser verliert, stellt sich die Frage, „sind wir noch ganz dicht“ und wer so einen Schei.... ausrechnet auch nicht

Gruß technikus

[knuffel]

Zitat von technikus

Wenn man bedenkt, daß der Mensch in der Nacht ein bis zwei Liter Wasser verliert, stellt sich die Frage, „sind wir noch ganz dicht“ und wer so einen Schei.... ausrechnet auch nicht

Gruß technikus

Tja...

Wer für alles offen ist, kann nicht ganz dicht sein...

Andererseits : Wenn Du aus dem Rahmen fallen möchtest, musst Du
zumindestens vorher im Bilde gewesen sein....

Gruß
Knuffel

[technikus]

@Knuffel,

super Beitrag , könnt mich jetzt noch vor lauter Lachen biegen

Gruß technikus

[gandalf]

So habe jetzt den CO-Test gemacht und alles in Ordnung.
Jetzt werde ich nächste Woche mein Kühlsystem auf der Hebebühne im kalten Zustand 1-2 Stunden abdrücken/beobachten und das gleiche im betriebswarmen Zustand auch ca. 1-2 Stunden.

Wenn ich da nichts finde, werde ich einfach alle 1000KM ca. 1L Frostschutz/Wasser nachkippen und gut ist.

Erledigt bisher:
-Kühler neu in 10.2007
-Wasserpumpe neu in 10.2007
-Verdampfer von LPG abgemacht in 11.2007 keine Veränderung
-Innenraum unterm Teppich nachgesehen, keine Feuchtigkeit in 11.2007
-Co Test gemacht 11.2007, alles OK

[tron64]

Bei mir kam der Kühlmittelverlust durch 2 abgerissene Kopfschrauben.
Solange der Wagen kalt war, war alles in Ordnung, auch Kühlsystem abdrücken hat keinen Fehler gezeigt.
War er warmgefahren, hat sich ein minimaler Spalt zwischen ZKD und Kopf gebildet, über den Wasser entweichen konnte.

Die ZKD hat noch nicht mal was abbekommen.
Nach Tausch der ZKD und mit neuen Kopfschrauben ist jetzt alles wieder im Lot.