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BMW 7er, Modell E32
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Alt 13.11.2007, 22:57   #11
modtta4455
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Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Standard

Unser alter E32 hat auch Wasser verbraucht, Verlustort nicht auffindbar.
War auch so im Rahmen von 1L/1000KM. haben daher immer genug
Reservewasser/Frostschutzmische dabei gehabt. Guckt aber mal bei
den Radiator Hoses, wenn die Wapu mal neu kam, dann wird der auch gern
undicht, war bei uns beim E38 M73 der Fall, der M70 ist nicht viel anders.
Auch gerne: Die schläuche vom Motor richtung Innenraum durch die
Vorderwand

Grüße

hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2007, 23:01   #12
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: VW Passat
Standard Merkwürdig

Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
Eben nicht. Das hat BMW seinerzeit festgestellt, als ich noch KEINEN Wasserverlust hatte. Denn hab ich ja erst seit 2 Jahren, als die Gasanlage einbaut wurde. Zufall?

@Mick
schlappe 234000 tsd, gerade eingefahren

Ach soooo,MIST!

Zwei Jahre Kühlwasserverlust?
Und auch nichts zu sehen -hm wie bei mir

In welcher Höhe ist der Verlust denn bei Dir pro 1000km?

Merkwürdige SIEBENER...

Du fährst auch erst mal weiter?


Thomas

i
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2007, 23:05   #13
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: VW Passat
Standard

Zitat:
Zitat von modtta4455 Beitrag anzeigen
Unser alter E32 hat auch Wasser verbraucht, Verlustort nicht auffindbar.
War auch so im Rahmen von 1L/1000KM. haben daher immer genug
Reservewasser/Frostschutzmische dabei gehabt. Guckt aber mal bei
den Radiator Hoses, wenn die Wapu mal neu kam, dann wird der auch gern
undicht, war bei uns beim E38 M73 der Fall, der M70 ist nicht viel anders.
Auch gerne: Die schläuche vom Motor richtung Innenraum durch die
Vorderwand

Grüße

hfh


Danke, aber
WAS sind "Radiator Hoses"? -die Kühlmittelpumpe kam mal neu -ja...


Thomas
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2007, 23:10   #14
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: VW Passat
Standard

Zitat:
Zitat von Mick Beitrag anzeigen
Welche Laufleistung hat das Fahrzeug, bzw. der Motor?
Mick
Hi Mick,

meinst Du mich?

Mein 735i hat jetzt 205 Tkm gelaufen. Ich kaufte ihn mit 193Tkm, vor einemJahr. Von Beginn an Kühlmittelverlust.

Der Vorbesitzer hat den Wagen (aufgrund eines gerissenen Ausgleichsbehälters) bei ca. 130Tkm heiß gefahren.
Bei BMW in Würzburg wurde darauf hin die Zylinderkopfdichtung neu gemacht.

Anschließend gab es noch mal eine Rechnung zur Überprüfung der Wasserpumpe,da der Wagen später noch einmal überhitzte.
BMW befand alles für i.o.


Thomas
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2007, 23:13   #15
modtta4455
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Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Standard

Radiator hose ist der große Schlauch zur Wasserpumpe lässt sich bestimmt auf
den E32 übertragen, hier das Bild vom E38:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.realoem.com/bmw/showparts...01&hg=11&fg=35

Teil nr. 1

Grüße

hfh
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2007, 23:50   #16
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Zitat:
Zitat von TRX-Thomas Beitrag anzeigen
Hi Wolfgang,

Sollte es bei mir doch das Heizgerät sein (trotz trockenem Teppich), kann ich ja auch gleich das "5-Minuten-Problem" mit der fahrerseitigen Frischluftklappe lösen

Thomas
Habe ich da nicht mal irgendwann gelesen:"Und ich bau das Ding nicht aus"

Also WP kam 2001 neu (und die ZKD-Aussage), danach nie mehr die Rede davon
LPG-Umbau 11/2005
Wasserverlust
Kühlerverschlußdeckel 02/2007
Wärmetauscher Klima mit Rohren 07/2006
oberer Schlauch Kühler / WP 06/2007
Entlüftungsschlauch Kühler 07/2007

Verbrauch ca 0,7 bis 1,5? Liter, läßt sich nicht so genau sagen, da man nie genau weiß, wann voll. Aber im Schnitt 1 Liter

Wolfgang
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Einbau- und Reparaturhilfen mit Bildern - www.e32-schrauber.de
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Werkzeug Tonnenlagerwechsel zum Ausleihen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Thermostatgehäuse für M60
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Heizventilen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Heizschwertern
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Lichtmaschinen
BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe
PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.

Geändert von SALZPUCKEL (14.11.2007 um 20:29 Uhr).
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2007, 00:46   #17
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: VW Passat
Standard Never ending story (Teil2)

[quote=SALZPUCKEL;792018]Habe ich da nicht mal irgendwann gelesen:"Und ich bau das Ding nicht aus"


Ja? Ja! Stimmt! Das habe ich geschrieben
Aber wenn sich so zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen ließen...

Ich werde erst mal verschiedene andere Tests durchführen,bevor am Wärmetauscher gearbeitet wird!
Die Möglichkeiten scheinen schier unbegrenzt -und da ist ja noch das "Kondensat"
am Öldeckel...

Habe gerade mal bei E34.de nachgestöbert -oh mannnnnnn! Seitenweise Kühlmittelverlust!

Am E28 (vom td abgesehen... ) hatte ich NIEMALS Kühlmittelverlust!

Die Quintessenz von E34.de
-Zusatzwasserpumpe (unmerklich, undicht unten herum)
-Kühler (unmerklich im Bereich Kunststofftank)
-Kühlwasserablaßschraube am Kühler (Plastikschraube blau)
-Kühlerdeckel (läßt Druck zu früh ab)
-Wärmetauscher (-aber dann immer feuchte Heizungsluft!)
-Anschlüsse an der Motorspritzwand (Schlauchschellen)
-Zylinderkopfdichtung (Karamellschlamm am Öldeckel -aber auch bei Kurzstrecke/Winterbetrieb )
-Haarrisse im Kopf ( Zylinder lief am Ende voll Wasser, vorher Kaltstart mit weißer Fahne)
-habe ich noch was vergessen?


Thomas
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2007, 01:37   #18
Tiny The Toon
Mitglied
 
Benutzerbild von Tiny The Toon
 
Registriert seit: 02.02.2007
Ort: Frankfurt a. M.
Fahrzeug: E32 740iA V8 (Bj. 12.92)
Standard

@TRX-Thomas: Sehr gut, dass Du hier Deine gewonnen Informationen übersichtlich zusammenfasst!
Tiny The Toon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2007, 01:40   #19
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard

Zitat:
Zitat von TRX-Thomas Beitrag anzeigen
-habe ich noch was vergessen?
Thomas
Ja!

Die Zäpfchen gegen Inkontinenz, einzuführen in´s Kühlwasser...

Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.11.2007, 08:20   #20
uwe v.
Mitglied
 
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
Standard

..also, ich hatte auch vor meinen nockenwellen wechsel einen schleichenden wasserverlust, das waren so alle 2-3000 km ca ein halber liter wasser/frostschutz den ich nachgekippt habe. auch nach intensiver suche haben wir kein leck gefunden.
beim abschrauben des z.kopfes hatten wir eine dehnschraube, die , im vergleich zu den anderen fast mühelos zu lösen war.die hatte auch am unteren ende diese karamelbildung wenn sich öl mit wasser vermischt.

seit dem wechsel der nw und dem ganzen anderen kram, habe ich nun ruhe

grüße uwe
uwe v. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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