Motorraum: M30 nur noch 5-Zylinder :?

[luxorbeige]

Moin !

Mein 735 R6 hat sich entschieden zum 5-Zylinder zu werden...aber wenn ich das gewollt hätte , hätt ich mir so nen traurigen Audi geholt..

Mein 7er war neulich beim "freundlichen" wegen fiesem Klappern zum Ventile einstellen...dabei hat man mir gesagt die Nockenwelle am 2ten Zylinder von vorne sei eingelaufen , aber man könnte damit noch ne ganze weile fahren..

offenbar nicht so wies ausschaut

Ich hab auf Verdacht mal 6 neue NGK´s reingeschraubt, Verteilerkappe und Finger getauscht ( was bitter nötig war) und die Zündkabel überprüft..aber daran liegts wohl nicht..der 2te Zylinder is tot :-(

Kann das ein abgebrochener Kipphebel sein ? Ich hab noch nie nen Öldeckel runtergemacht und hab irgendwie zuviel Respekt vor Motorschrauberei...kann mir jemand sagen was so ein Nockenwellentausch mit Nebenarbeiten ungefähr kostet und wo im Münchner-Raum man das machen lässt ?

bzw hätte ich ne Werkstatt in Nbg müsste den Dicken da aber auf eigener Achse hinbringen und das sind doch 170 km :-( geht das mit 5-Zylindern oder lauf ich gefahr das er trotz abgeklemmter Einspritzdüse über die Ansaugung zuviel Benzinnebel bekommt das der Schmierfilm abreissen könnte ?

gruss aus muc

der Michi

[ralfsczuka]

Zitat von luxorbeige

Moin !

Mein 735 R6 hat sich entschieden zum 5-Zylinder zu werden...aber wenn ich das gewollt hätte , hätt ich mir so nen traurigen Audi geholt..

Mein 7er war neulich beim "freundlichen" wegen fiesem Klappern zum Ventile einstellen...dabei hat man mir gesagt die Nockenwelle am 2ten Zylinder von vorne sei eingelaufen , aber man könnte damit noch ne ganze weile fahren..

offenbar nicht so wies ausschaut

Ich hab auf Verdacht mal 6 neue NGK´s reingeschraubt, Verteilerkappe und Finger getauscht ( was bitter nötig war) und die Zündkabel überprüft..aber daran liegts wohl nicht..der 2te Zylinder is tot :-(

Kann das ein abgebrochener Kipphebel sein ? Ich hab noch nie nen Öldeckel runtergemacht und hab irgendwie zuviel Respekt vor Motorschrauberei...kann mir jemand sagen was so ein Nockenwellentausch mit Nebenarbeiten ungefähr kostet und wo im Münchner-Raum man das machen lässt ?

bzw hätte ich ne Werkstatt in Nbg müsste den Dicken da aber auf eigener Achse hinbringen und das sind doch 170 km :-( geht das mit 5-Zylindern oder lauf ich gefahr das er trotz abgeklemmter Einspritzdüse über die Ansaugung zuviel Benzinnebel bekommt das der Schmierfilm abreissen könnte ?

gruss aus muc

der Michi

Hallo,

also ich wüßte eine günstige Werkstatt hier bei mir nähe Traunstein-Trostberg. Verlangt die Stunde 44,- Euro und kennt sich sehr gut
mit BMW aus. Hat selber zwei.
Das sind von München über Ebersberg ca. 75 Km. Landstraße.
Ob der Motor da mitspielt bin ich mir nicht sicher - allerdings scheinen das einige im Forum schon gemacht zu haben.
Ralf

[abenson]

Zitat von luxorbeige

Moin !

Mein 735 R6 hat sich entschieden zum 5-Zylinder zu werden...aber wenn ich das gewollt hätte , hätt ich mir so nen traurigen Audi geholt..

Mein 7er war neulich beim "freundlichen" wegen fiesem Klappern zum Ventile einstellen...dabei hat man mir gesagt die Nockenwelle am 2ten Zylinder von vorne sei eingelaufen , aber man könnte damit noch ne ganze weile fahren..

offenbar nicht so wies ausschaut

Ich hab auf Verdacht mal 6 neue NGK´s reingeschraubt, Verteilerkappe und Finger getauscht ( was bitter nötig war) und die Zündkabel überprüft..aber daran liegts wohl nicht..der 2te Zylinder is tot :-(

Kann das ein abgebrochener Kipphebel sein ? Ich hab noch nie nen Öldeckel runtergemacht und hab irgendwie zuviel Respekt vor Motorschrauberei...kann mir jemand sagen was so ein Nockenwellentausch mit Nebenarbeiten ungefähr kostet und wo im Münchner-Raum man das machen lässt ?

bzw hätte ich ne Werkstatt in Nbg müsste den Dicken da aber auf eigener Achse hinbringen und das sind doch 170 km :-( geht das mit 5-Zylindern oder lauf ich gefahr das er trotz abgeklemmter Einspritzdüse über die Ansaugung zuviel Benzinnebel bekommt das der Schmierfilm abreissen könnte ?

gruss aus muc

der Michi

Da gehe ich jede Wette auf Kipphebel ein.
Wegen der Fahrt......schau mal hier...
 http://www.7-forum.com/forum/showthr...ight=kipphebel
da werden deine Fragen beantwortet.
Gruss Andre

[oetti]

Hy Lux,
also erst mal machst du dir mich nichtgerade zum Freund zitat : aber wenn ich das gewollt hätte , hätt ich mir so nen traurigen Audi geholt... Ich hab nen traurigen Audi und zwar einen Urquattro Bj. 83 (2,5 L Biturbo) und da ist echt nichts traurig, das kannst du mir glauben. Der geht mächtig zur Sache und von Sound her ist das absolut geil. So das nun mal dazu, „grins“.

Das die bei BMW daneben gelegen haben kann schon mal passieren, da man dies bei solchen Schäden nie so genau voraussagen kann. Ist beinahe so wie in die Kristallkugel schauen. Mit dem Wechsel der Nocke wird es bei einer eingelaufenen Nockenwelle nicht bleiben, du wirst auch noch die Kipphebel tauschen müssen da diese auch beschädigt sein werden. Wen du das selber machen kannst bist du bei Materialkosten von ca. 450,- bis 600,-€ das ist aber sehr wohlwollend geschätzt Nockenwelle, Kopfdichtungssatz, Kopfschrauben Ölleitung. Bitte vergesse auf keinen Fall die Ölspritzleitung zu erneuern, da diese die Ursache des Nockenwellenschadens war. Allerdings solltest du die Finger von dieser Reparatur lassen wenn du das noch nicht gemacht hast, da sie sehr umfangreich und anspruchsvoll ist. Oder aber du kennst jemanden der dich dabei kompetent unterstützen kannst. Wenn du es machen läst wir es dich in einer freien Werkstadt so ca. ab 1500,- € beim Freundlichen (BMW) noch so einiges mehr.

Bin auch gerade dabei meinen Dicken diese Behandlung beikommen zu lassen. Den hatte ich vor ca. einem Monat mit Kipphebelbruch gekauft. Deshalb kann ich dir auch ruhigen Gewissens sagen das du die 170 Km mit abgeklemmten Einspritzventil (ESV) fahren kannst. Allerdings musst du vor Antritt der Fahrt den Ventildeckel herunter nehmen um zu schauen wo die abgebrochenen Teile des Kipphebels liegen und diese dann entfernen. Achte bitte auch darauf ob der Kipphebel nicht andere Teile beschädigt hat, bzw. beim laufen beschädigen kann !!!!!!!!

Ich habe meinen Dicken aus Dortmund so abgeholt und nach Hamburg gefahren (ca. 350 Km). Ging problemlos, gut er hat ein wenig arg gestunken aber was soll’s so hatte ich keine Drängler hinter mir „grins“ . Bin so zwischen 120-130 Km/h gefahren, drunter hat es dann doch ein wenig arg geschüttelt. Kannst auch mal diesen Tread dazu verfolgen :  Humpelnd nach Hause


Wird schon schiefgehen : Oetti

[luxorbeige]

hey oetti...sorry, wollte damit keinem Audi-Fahrer auf den Schlips treten...*g*

ich schaff halt selbst bei BBMW und bekomm regelmässig die entsprechende Gehirnwäsche

wobei ein urquattro ja auch kein hilfloser Fronttriebler ist..

Das mit den Kipphebeln und damit fahren klingt ja einigermassen beruhigend...ich bin ja schon etwas enttäuscht dass der Dicke bei 150tkm schon ne neue Nockenwelle braucht...bei seinem Vorgänger war bei 350tkm noch alles i.O. :-(

nimmt man da besser ne original Nockenwelle vom "freundlichen" oder gibts Anbieter die ebenfalls gute Qualität liefern ohne den Extrazuschlag der AG ?

[oetti]

Hy Lux,
schon, OK. Meine hat es bei 180000 zerrissen, shit happen’s. Ich hab mir meine Teile bei Autoteile.cc bestellt. Die Nocke hab ich für nen 100,- bei E-Bay ersteigert auch von denen.

Wahrscheinlich geht nun aber wieder diese Diskussion los, dass die Teile vom Freundlichen ja doch besser währen weil original usw. Muß halt jeder selber wissen, wenn er soviel Geld über hat. Denn die Teile bei den andere Anbietern sind mit Sicherheit auch nicht schlechter, da oft Erstausrüsterqualität. Gut steht zwar kein BMW drauf aber meine Nocke ist von Febi Billstein und die Dichtungen von Elring. Man muß einfach nur mal ein wenig suchen. Ich glaube die Nocke kostet beim Freundlichen so ca. 250,-€ wenn nicht noch mehr.

Ich hatte bei meinem letzten 735 auch das selbe Problem und hab die Teile auch da gekauft. Der Wagen fährt damit immer noch ohne jegliche Probleme.

[ralfsczuka]

Zitat von oetti

Hy Lux,
schon, OK. Meine hat es bei 180000 zerrissen, shit happen’s. Ich hab mir meine Teile bei Autoteile.cc bestellt. Die Nocke hab ich für nen 100,- bei E-Bay ersteigert auch von denen.

Wahrscheinlich geht nun aber wieder diese Diskussion los, dass die Teile vom Freundlichen ja doch besser währen weil original usw. Muß halt jeder selber wissen, wenn er soviel Geld über hat. Denn die Teile bei den andere Anbietern sind mit Sicherheit auch nicht schlechter, da oft Erstausrüsterqualität. Gut steht zwar kein BMW drauf aber meine Nocke ist von Febi Billstein und die Dichtungen von Elring. Man muß einfach nur mal ein wenig suchen. Ich glaube die Nocke kostet beim Freundlichen so ca. 250,-€ wenn nicht noch mehr.

Ich hatte bei meinem letzten 735 auch das selbe Problem und hab die Teile auch da gekauft. Der Wagen fährt damit immer noch ohne jegliche Probleme.

Hallo,

sag mal, kann er nicht auch gebrauchte Teile nehmen. Sorry wenn ich hier so dumm frage. Aber ich habe in Hamburg eine Firma da bekomme ich auch so etwas gebraucht. Haben dann so ca. 70 - 100 000 Km drauf. Kosten halt nur einen Bruchteil von den Preisen bei BMW.
Ralf

[oetti]

Wenn meist du denn da die Firma Vogler in Norderstedt, oder die Jungs bei der Zulassungsstelle Süderstraße?

Ich würde soetwas nur machen nachdem ich die Teile in Augenschein genommen hab. Na ja und bei ner Nocke und Kipphebeln lieber neu. Du weißt nie genau in wieweit die Teile schon verschlissen sind. Ansosten nehme ich natürlich auch soweit es geht Gebrauchtteile.

[uwe v.]

.ich habe bei vogler nen kompletten satz ( nockenwelle,kipphebel und die kopfdichtung) neu und von febi für 295,- bekommen.
bei mir war die nocke auch bei 150.000 eingelaufen.
der satz ist jetzt 3.000 km ohne propleme drinn.
gruß uwe

[GeraldPeter]

Servus Michi,

1. Du hast U2U Post.
2. Auch ich hatte mal den Audi mit der 5 Zyl. Maschine, einzigartiger Sound und genug Power - nix traurig

Gerald