Modell F01/F02 |
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04.01.2021, 09:31
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#51
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Zitat:
Zitat von Bastl
Sorry, aber das ist bei Direkteinspritzern Unsinn - da wird durch Vollgas kein Ventil gereinigt. Ist halt technisch bedingt nicht möglich und das grundsätzliche Problem bei der Technik...
Und was sind "moderne Diesel"? An dem Verfahren der Hochdruckeinspritzung hat sich schon seeeeehr lange nix grundsätzlich geändert. Da gibt es aber eher Probleme mit dem AGR und den daraus resultierenden Verschmutzungen als durch Vekokungen
Normalen Einspritzern hat das sehr wohl geholfen.
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Auch bein den DI bringt es was, wie esau auch schon sagte. Solange das Zeug noch "flüssig" ist und sich nicht festgebrannt hat, kann es vom erhöhten Lüftstrom mitgenommen und verbrannt werden, das klappt schon. Das Problem mit der AGR scheint BMW recht gut im Griff zu haben, genau so wie mit der OpenDeck-Bauweise.
Dank Leasing und Krediten und dem Ganzen werde die Autos nicht mehr so lange gefahren wie früher, da hat man seinen 190er noch Bar bezahlt und entsprechend auch gepflegt. Heute, auch, ist mir doch sch**ssegal, ist eine Leasingkarre, geht nach 3-5 Jahren zurück, ist ja nicht meins... das ist die Einstellung von sehr vielen. Und dann steht das Auto als "jünger Rückläufer, top Zustand, tralala" in der Anzeige. Mein Kumpel, der eine Mietwerkstatt hatte, ist Verkäufer (für Neuwägen) bei Mercedes, das sind seine Aussagen und diese "Topfahrzeuge" habe ich öfters in der Werkstatt gesehen, mit runterradierten Reifen, verbogenen Felgen und etc...
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04.01.2021, 12:57
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#52
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Verkokungen sind aber normal fest, nicht weich
Ich weiß aber, was Du meinst und da hast Du (und auch esau) sicher recht. Ich hab mich auf das klassische Freiblasen bezogen, was so eben nicht beim DI geht.
Mit dem AGR hat man mittlerweile im Griff? Was hat man denn geändert? Kenne es weiter nur so, dass ein totes AGR das beste AGR ist
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04.01.2021, 14:52
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#53
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Ich habe geschrieben "das Zeug", nicht Verkokungen. Aus dem Zeug weden Verkokungen, wenn das Zeug hart wird
Mein N73 hat gar keine AGR mehr. Das wurde wohl mit der Einführung der MED 9.2.1 rausgeschmissen.
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04.01.2021, 20:22
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#54
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ach, ich hatte AGR auf Diesel bezogen - da ist das mit dem Ruß ein großes Problem, was der Benziner so nicht kennt.
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04.01.2021, 22:57
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2020
Ort: Dortmund
Fahrzeug: BMW E60 BJ 2007
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Es wäre schön das agr beim Benziner auch stillegen zu können, machen die Diesel Kollegen ja auch
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11.02.2021, 12:35
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
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Ventilreiniger
Wie schaut es denn aus, wenn man ab und an mal zur Prophylaxe einen Ventilreiniger einfüllt?
Hat da jemand Erfahrung mit?
Gruß
__________________
Hexenverbrennung
Kreuzzüge
Inquisitionen
Wir wissen wie man feiert
Ihre Kirche
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11.02.2021, 12:48
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#57
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Bringt nichts, weil es doch ein Direkteinspritzer ist.
Es gibt aber ne Methode, da wird der Reiniger übern Ansaugtrakt der Luft mit eingeleitet.
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