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Alt 15.12.2017, 23:32   #1
ultim8fnord
versessener Nachrüster
 
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Registriert seit: 27.06.2012
Ort: Rostock
Fahrzeug: E38-750i (09.95) & E65-745i (02.02)
Standard Ausfall DSC, Getriebe, Parkbremse

Hallo,

seit vorgestern habe ich schlagartig das Problem, dass DSC, Getriebe, Parkbremse und manchmal Tacho und / oder Drehzahlmesser ausfallen. Getriebe manchmal mit blinkenden Symbolen im Tacho, manchmal im Limp-Home, manchmal auch gar nix.
Die Fehler sind manchmal nach einem Neustart weg, spätestens danach jedoch wieder da. Wenn sie weg sind, treten sie nur beim Starten auf, nie während der Fahrt.
Im Fehlerspeicher der betreffenden Steuergeräte tauchen CAN und oder PCAN Fehler auf, jeweils keine Kommunikation und kein Signal.
Gemacht habe ich folgendes:
-neue Batterie eingebaut und registriert, im Stand bei 12V +/-0,5
-LIMA gemessen, die ist ziemlich solide bei 14,7V
-ZGM getauscht, VIN geflasht und codiert

Die Fehler treten nach dem löschen sogar nur bei Zündung an auf, manchmal, jedenfalls. Daher tippe ich mal weniger auf die LiMa

Nun ist guter Rat teuer....
Kann das DSC Modul so etwas verursachen?
Kabelbruch?
Ich setzte einen Kasten Bier auf die richtige Lösung aus...
ultim8fnord ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.12.2017, 23:57   #2
Rush1291
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Ort: Winterthur
Fahrzeug: E65-745i 01.2002
Standard

Schau mal hier :

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=228263

Könnte das ZGM (Zentrales Gateway Modul) defekt sein
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2017, 00:01   #3
ultim8fnord
versessener Nachrüster
 
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Das ZGM hatte ich getauscht, siehe Oben
ultim8fnord ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2017, 00:03   #4
Rush1291
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Achso, hab ich übersehen.
DSC/ABS Modul könnte es auch sein.

Wurde das ZGM bei dir auch codiert ?

Geändert von Rush1291 (16.12.2017 um 00:51 Uhr).
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2017, 00:23   #5
ultim8fnord
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Ja, das hab ich codiert.
Nur wie kann man ein defektes DSC feststellen, ohne planlos zu tauschen? (hab auch keines da)
ultim8fnord ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2017, 00:40   #6
Rush1291
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Hattest du die Ausfälle bei starken Witterungsverhältnissen ?
DSC fällt oft bei starkem Regen aus.
Rush1291 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2017, 00:41   #7
peterpaul
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Standard

Zitat:
Zitat von ultim8fnord Beitrag anzeigen
...
-neue Batterie eingebaut und registriert, im Stand bei 12V +/-0,5
-LIMA gemessen, die ist ziemlich solide bei 14,7V
-ZGM getauscht, VIN geflasht und codiert

Die Fehler treten nach dem löschen sogar nur bei Zündung an auf, manchmal, jedenfalls. Daher tippe ich mal weniger auf die LiMa

....
wenn die Batteriespannung - wie du sagst - auch mal 11,5 V ist - dann hast Du exakt diese Fehlermeldungen und optischen Ereignisse.

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sind die Fehler weg, wenn die Batteriespannung > 12,8 V ist.

Merkst du beim Starten gelegentlich ein schwächeln des Anlassers?

Frage: ist Dein Motor unten an der Ölwanne in Richtung Getriebe sehr ölig - oder furztrocken?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



15 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.20
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2017, 00:54   #8
ultim8fnord
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Standard

Moin,

ja das glaub ich Dir. Nur hab ich die ja nicht immer11,5V, sondern eher nach einer Weile Fehlersuchen. Normal dümpelt er so um die 12V rum...
Wie ist denn die Sollspannung (im G-Menü)?
Die Batterie ist allerdings niegelnagelneu... und hat die exakt gleichen Symptome wie die "alte".
Nur ist mir eines noch eingefallen. Morgens, wenn der Wagen kalt ist, kommt der Fehler zu 99% nicht. Erst wenn ich ein paar KM fahre, ausschalte & wieder einschalte, dann gibt's die Weihnachtsbeleuchtung im Kombi.
Zu deinen Fragen: der Motor springt "auf Schlag" an, ohne hörbares ´schwächeln.
Öl hab ich eben mal mit nem Spiegel nachgesehen, nix zu sehen.... Meintest Du getriebestecker?

Ich resümiere mal für mich:
- Alle betroffenen Systeme hängen am PT CAN
- Ich vermute den Fehler im Zusammenhang mit der Temperatur....
ultim8fnord ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2017, 09:23   #9
sINce0980
MAJOR
 
Registriert seit: 26.06.2011
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Fahrzeug: -
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Blöde frage, hast du deinem Auto auch erzählt, dass die Batterie neu ist ?
sINce0980 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2017, 10:58   #10
Forty-Eighter
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Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
Standard

Zitat:
Zitat von ultim8fnord Beitrag anzeigen
Moin,

ja das glaub ich Dir. Nur hab ich die ja nicht immer11,5V, sondern eher nach einer Weile Fehlersuchen. Normal dümpelt er so um die 12V rum...
Wie ist denn die Sollspannung (im G-Menü)?
Die Batterie ist allerdings niegelnagelneu... und hat die exakt gleichen Symptome wie die "alte".
Nur ist mir eines noch eingefallen. Morgens, wenn der Wagen kalt ist, kommt der Fehler zu 99% nicht. Erst wenn ich ein paar KM fahre, ausschalte & wieder einschalte, dann gibt's die Weihnachtsbeleuchtung im Kombi.
Zu deinen Fragen: der Motor springt "auf Schlag" an, ohne hörbares ´schwächeln.
Öl hab ich eben mal mit nem Spiegel nachgesehen, nix zu sehen.... Meintest Du getriebestecker?

Ich resümiere mal für mich:
- Alle betroffenen Systeme hängen am PT CAN
- Ich vermute den Fehler im Zusammenhang mit der Temperatur....
Abschlusswiderstände prüfen
__________________
Forty-Eighter
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