BMW 7er, Modell E38 |
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28.05.2008, 19:51
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.06.2007
Ort: Dasing
Fahrzeug: E38-728iA (06.99) / E93-335iA Cabrio (05.07)
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Seltsame Pfeifgeräusche
Hallo zusammen!
Bin kürzlich eine längere Strecke mit meinem 728 gefahren und konnte ihn daher auf der Autobahn auch mal richtig austesten.
Bei höheren Geschwindigkeiten, so ab 200, teilweise aber auch schon ab 170km/h, traten mehr oder weniger starke Pfeifgeräusche auf. Es waren eindeutig Windgeräusche, die von Scheibenwischer her kamen.
Denn als ich diesen mal kurz bei hohem Tempo betätigte, war das Pfeifen ganz kurz weg und dann wieder da. Also verfängt sich der Wind irgendwie ungünstig in den Wischern und löst dann diese Geräusche aus.
Aber das dürfte bei einem Oberklasse-Auto doch eigentlich nicht sein.
Bei meinem 5er hab ich das nämlich auch nicht.
Wer kennt das Problem und weiß dafür vielleicht ein Lösung?
Danke für eure Antworten!
Gruß
Franz
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28.05.2008, 19:57
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#2
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Liegt nicht an den Wischern, sondern an der Dichtung unter den Wischern - die wird bei Dir porös sein und müsste ersetzt werden.
Kostet knapp 50 Euro...
Oder ist Deine Scheibe neu gekommen?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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28.05.2008, 20:28
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#3
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Hab ich auch - wenn ich gegen die Windschutzscheibe drücke, ändert sich das geräusch. Hoffe mal es liegt trotzdem nur an der Gummiverkleidung unter den Wischern..
Hat jemand eine Ahnung wie viel Arbeit der Tausch macht und ob irgendwelche Zaubertricks dabei sind? Würd mich dann da fast selber ranwagen..
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28.05.2008, 20:35
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#4
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Hast Du denn ne neue Scheibe bekommen? Mit dem gegendrücken hatte ich das auch - trotz neuer Dichtung, denn die Scheibe wurde falsch eingeklebt
An sich ist der Wechsel nicht schwer - "nur" die Wischer müssen ab, wofür man aber einen ziemlich großen Torx benötigt.
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28.05.2008, 20:42
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#5
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
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Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Keine Ahnung wie alt die ist - hab den Kleinen ja noch nicht lange und lerne ihn erst so langsam in allen Details kennen
Versuche aber gerade, vom letzten betreuenden Autohaus eine Liste der gemachten Arbeiten zu bekommen..
Ansonsten hab ich halt auch die Befürchtung dass irgendwo der Kleber nicht richtig sitzt, weil eben Drücken das Geräusch verändert.. Andererseits, wenn die Scheibe zum Schwingen angeregt wird, ändert Drücken natürlich so oder so den Ton...
Naja, dann hol ich mir mal erst die Dichtung, die so oder so fällig ist und sich langsam auflöst, und dann schaumer mal weiter!
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28.05.2008, 22:00
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.06.2007
Ort: Dasing
Fahrzeug: E38-728iA (06.99) / E93-335iA Cabrio (05.07)
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Danke erstmal!
Nein, also eine neue Scheibe hab ich nicht bekommen und mir ist auch nichts bekannt, daß bei dem Auto schon mal die Scheibe getauscht wurde (hab ihn ja im August 2007 gebraucht gekauft, allerdings mit nur 43 TKM!)
Auch die Dichtungen würde ich jetzt noch als sehr gut bezeichnen.
Die ganzen Gummis an dem Auto sind generell eigentlich in sehr gutem Zustand, was für mich auf eine gute Pflege durch den Vorbesitzer (war ein älterer Herr) schließen läßt. Ok, und das Auto wurde ja auch wenig gefahren. Trotzdem hab ich da schon Dichtungen bei gleichalten 7ern gesehen, da stellte es mir die Nackenhaare auf, so porös waren die.
Logisch, wahrscheinlich oft und lange in der prallen Sonne gestanden und nie mit Glycerin gepflegt. Aber das ganze Auto von mir ist eigentlich so gut wie neu, darum wundert es mich ja. Klar, gewisse Probleme können bei einem etwas älteren Auto auch bei noch so guter Pflege und Wartung auftreten.
Aber eine richtig schlüssige Erklärung hab ich dafür nicht.
Wie gesagt, beim 5er (und der ist Bj. 1997) kenne ich das Problem nicht.
Dennoch werd ich jetzt mal die Dichtungen etwas genauer unter die Lupe nehmen. Wenn sich das einigermaßen kostengünstig reparieren läßt, wäre ich ja zufrieden. Denn so lassen möchte ich es nicht, auch wenn ich selten so schnell fahre.
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