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Extremer Überdruck im Kühlsystem N62 4,4L: Zylinderkopfdichtung?
Mein Dicker hat Probleme mit Überdruck im Kühlsystem. Der Druck steigt langsam an bis das Überdruckventil am Ausgleichsbehälter ablässt. (nach ca. 10km)
Getauscht wurden: Kühler (geplatzt), Kühlschläuche (geplatzt), Ausgleichsgefäß (geplatzt), LPG-Verdampfer (auf Verdacht).
Thermostat habe ich letzte Woche komplett ausgebaut.
Ich fahre mit dem Problem nun ca. 5000km und weiß nicht mehr weiter.
Zylinderkopdichtung?
Am Öleinfülldeckel ist keinerlei Schlamm zuerkennen, allerdings kommt leichter weißer Rauch ab 2000U/min aus dem Auspuff, wenn man direkt hinschaut.
Was kann denn noch Überdrück verursachen?
Ist wohl ziemlich eindeutig, doch die Zylinderkopfdichtung.
Kosten vermute ich mal so um 1500-2000 Eur, also wirtschaftlicher Totalschaden :(
Wie weit komme ich denn mit dieser Kopfdichtung noch und was taugen diese Additive (Zaubermittelchen) z.B.: https://www.steelseal.at/
Kann 2 Tage gut gehn, kann auch nrn halbes Jahr gut gehen. Da steckt keiner drin und solche Mittel haben im Kühlsystem nix zu suchen.
Was ich nur nicht verstehe, bei 2000€ Reperaturkosten Wirtschaftlicher Totalschaden??
(Jetzt nicht auf dich bezogen der nächste Satz) Aber für Zwei Scheine Felgen drunterklatschen und 1000€ in son China(Usa)-Navisonstwas ausgeben, aber wenn die Technik kaputt geht sagen nö da kaif ich mir lieber nen neuen.. Ich verstehe solche Leute nicht..
Wenn du den Verdampfer nicht aus dem System getrennt hast, ist der Test wenig aussagekräftig, da auch eine defekte verdampfermembrane durch einströmendes Gas den das Ergebnis bringen kann.
Darum ja vorher mein tip, fix mit einem Zwischenverbinder den Verdampfer abklemmen zum Test......
Und, kopfdichtungen vom n62 sind eigentlich sehr robust, da drei Lagos aus Metall. Meistens handelt es sich wenn um einen Kopfes....
Der LPG-Verdampfer wurde getauscht. Dennoch mache ich den Test mit gebrücktem LPG Verdampfer noch mal. Ist ja schnell gemacht. Ich hatte es beim ersten Mal vergessen.
Kann hier evtl. ein LPG-Einspritzventl falsch gesetzt sein und Gas ins Kühlsystem einspritzen?
Eigentlich nicht, oder? Es riecht ja auch in kleinster Weise nach Gas…
Was meinst du denn mit „Meistens handelt es sich wenn um einen Kopfes....“
Den Test habe ich nun auch auf Benzin mit abgeklemmten GAS gemacht und es wird auch gelb, wobei ich nicht weiß ob sich das CO nicht im Kühlwasser "gebunden" hat.... :(
Was meinst du denn mit „Meistens handelt es sich wenn um einen Kopfes....“
Also, die kopfdichtungen sind extrem robust, drei lagen Metall. Die gehen nur äußerst selten kaputt. Darum, meistens wenn da was defekt ist, hat meist der Kopf einen Riss wegen Überhitzung oder anderer mechanischer Probleme.
Solltest du einen Kopf brauchen, ich habe mehrere liegen....
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