BMW 7er, Modell E38 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
|
26.04.2006, 23:17
|
#1
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW E36 325iC, BMW X3 xDrive30d, Porsche Panamera 4s e-hybrid sport turismo, Porsche 997-2 Carrera 2s Cabrio
|
12.000 km mit T.M.C.-Chiptuning
Dear all -
Hatte meinem E38-4,4 ja wie berichtet bei km 98.000 ein TMC-Tuning verpasst. Nun hab ich heute die 110.000 vollgemacht und wollte ein erstes Resummee mitteilen:
- Benzinverbrauch von 14,9 auf 13,5 l/100km (Normal oder Super), Öl
weiterhin keins
- Endgeschwindigkeit per GPS-Messung: 269 km/h, auch wenns so ab 255
km/h ein wenig zäher wird
- Anzug immer wieder nett
- Probleme: Keine
- Spassfaktor: 1,5!
Gruss,
Dr. M.
|
|
|
27.04.2006, 10:23
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
|
wieviel ps hast du den?
hab seit dienstag auch ein chip drin, hab nun 315 anstatt 299ps !!
und 25nm mehr, man merkt schon etwas.. aber irgendwie schaltet er jetzt anders (härter und auch dreht etwas höher bei normaler fahrt) kann das sein? oder muss das getriebe erst wieder lernen?
|
|
|
27.04.2006, 22:51
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2003
Ort: Hannover
Fahrzeug: BMW E36 325iC, BMW X3 xDrive30d, Porsche Panamera 4s e-hybrid sport turismo, Porsche 997-2 Carrera 2s Cabrio
|
Zitat:
Zitat von huskimarc
wieviel ps hast du den?
hab seit dienstag auch ein chip drin, hab nun 315 anstatt 299ps !!
und 25nm mehr, man merkt schon etwas.. aber irgendwie schaltet er jetzt anders (härter und auch dreht etwas höher bei normaler fahrt) kann das sein? oder muss das getriebe erst wieder lernen?
|
Ich war nach dem Tuning beim Boschdienst auf dem Leistungsprüfstand, wo folgende Werte ermittelt wurden: 241,1 kW bei 5390 U/min und 512,4 Nm bei 3630 U/Min.
Gruss,
Dr. M.
|
|
|
28.04.2006, 05:20
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW 740ia (E38) BJ 4/98
|
Hmmm wie sieht es denn mit dem Automatik-Getriebe aus.
70nm mehr?Dauer bzw Haltbarkeit? Jemand da eine Ahnung?
__________________
|
|
|
28.04.2006, 18:41
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
|
Was tankst Du den jetzt für Sprit? Müsste doch min. 98er sein für den Chip?
Ist der auch gern versprochene, aber fragwürdige Spritspareffekt auch eingetreten?
Gruß Jens
Zitat:
Zitat von huskimarc
wieviel ps hast du den?
hab seit dienstag auch ein chip drin, hab nun 315 anstatt 299ps !!
und 25nm mehr, man merkt schon etwas.. aber irgendwie schaltet er jetzt anders (härter und auch dreht etwas höher bei normaler fahrt) kann das sein? oder muss das getriebe erst wieder lernen?
|
__________________
OO \(|||)(|||)/ OO
-------------------------------------------------------------------
laut Kilometerzähler und Tankquittungen, da der BC lediglich "Schätzwerte" liefert.
|
|
|
28.04.2006, 20:56
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
|
70nm mehr?? kann ich nicht glauben!! ich habe gerade mal 25 mehr..
stell mal die daten ein (ausdruck vom prüfstand)
|
|
|
28.04.2006, 22:36
|
#7
|
Lewer duad üs Slav!
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
|
ich bin auch sehr zufrieden mit dem tmc tuning.
ich tanke super bleifrei. vorher auch nur.
mit dem ca liter weniger kann ich fast bestätigen, aber ich glaube meine
pfeifende ansaugbrücke hat den schnitt versaut, 1 liter wirds wohl so sein...
ach ja, 20000 hab ich danach ca gefahren.
|
|
|
28.04.2006, 23:38
|
#8
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
|
merk bis jetzt nicht von weniger verbrauch, tanke aber auch "nur" 95er
|
|
|
29.04.2006, 08:57
|
#9
|
Lewer duad üs Slav!
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
|
Zitat:
Zitat von huskimarc
wieviel ps hast du den?
hab seit dienstag auch ein chip drin, hab nun 315 anstatt 299ps !!
und 25nm mehr, man merkt schon etwas.. aber irgendwie schaltet er jetzt anders (härter und auch dreht etwas höher bei normaler fahrt) kann das sein? oder muss das getriebe erst wieder lernen?
|
wieso statt 299?
welcher m62 hat von haus aus 299 ps?
|
|
|
29.04.2006, 17:01
|
#10
|
Gast
|
So dann will ich auch einmal KLartext schreiben mit TMC-Chiptuning
Hallo,
auch ich war ja beim 'Chippen' in HH dabei und konnte leider, aufgrund von alten Winterreifen, weder auf der BAB noch auf dem Leistungsprüfstand den Chip prüfen.
Seit Donnerstag habe ich nun neue Reifen montieren lassen und war heute auch gleich auf dem Leistungsprüfstand in Kiel, bei Jan. Letztes Wochenende waren ja zahlreiche Leute aus dem Forum auch da und somit ist der Prüfstand mit der neuen Technik, ja durchaus bekannt. Als Dipl. Ing. und Sachverständiger, kann man der Technik und natürlich auch dem Mann selbst, auch Glauben schenken.
Das mal vorweg.
So was soll der Wagen im ungechippten Zustand haben:
173KW= 235,28 PS
Ist – Wert nach Chiptuning = 225,5 PS Verlust zur Serie trotz Chip = ca. ~ 10 PS
Nm laut Sollwert = 320 Nm
Laut Leistungsmessung = 303 Nm > Differenz zur Serie, trotz Chip = - 17 Nm
Angaben von TMC , auf der Homepage nachzulesen, Leistungsverbesserung nach Chiptuning:
735i E38 :
Serie Mehrleistung
200 kw 273 360 Nm 18 kw / 24 PS 375 Nm
Die Daten für die Serie sind natürlich falsch.... Wird wohl ein Tippfehler sein auf deren Homepage...
Was wurde gemacht beim Tuning: Da explizit keine Daten für einen 735 IA zur Verfügung standen, wurden mir die Daten für den 535 IA eingespielt. Laut Aussage von CTK, äußerst bedenklich, vielleicht sogar Fusch .
Nach den heutigen Werten kann der Wagen also im Originalzustand nach Angaben der Fa. TMC, nicht mehr als :
147,9 KW oder eben 201 PS gehabt haben, Rundungsfehler mal nicht berücksichtigt.......
Fazit:
Normale Streuung (-25KW=-34PS) oder eben eine Verschlechterung durch den Chip muss jetzt geklärt werden.
Ich werde also definitiv meine gesicherten Originaldaten zurückspielen lassen (durch TMC oder BMW) und eine weitere Messung im Originalzustand erledigen lassen. Danach ist dann wohl klar ob es gut war eine Datei von einem 5er BMW zu nehmen oder mein kleines Dickschiff mal eine Kompressionsmessung benötigt.
Das mal so auf die Schnelle, Mutti schreit und ich muss noch was Einkaufen .
So leider habe ich die Kurve (das Bild) nicht Hochladen können.... Keine Ahnung an was für Grenzen ich da gestoßen bin ..... Sie ist zwar unter 100Kb, aber die Pxel sind wohl zu Groß....
Grüße aus dem Norden
ab1966
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|