Modell E65/E66 |
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14.02.2018, 22:42
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#271
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Ja, beide gecheckt, alle 4 haben 8,7 V bei Zündung an. Habe sogar die Stecker untereinander getauscht, dann lief der Motor viel schlechter mit Motorstörung.
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Gruß Chris
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14.02.2018, 23:04
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#272
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Hecksaugschalter
Registriert seit: 05.02.2013
Ort:
Fahrzeug: 550iT
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Dann evtl mal die ventile an bank 2 von ein- und auslass vertauschen und gucken ob der Fehler auf die auslassseite wechselt.
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14.02.2018, 23:43
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#273
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Werde ich morgen machen.
Weiß jemand, wo die beiden Steuergeräte für die VVT sitzen ? Oder hat er keine separaten VVT-SG ?
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15.02.2018, 00:10
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#274
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Hecksaugschalter
Registriert seit: 05.02.2013
Ort:
Fahrzeug: 550iT
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Es ist nur ein Stg und es sitzt im Steuergerätekasten unter dem Innenraumfilter auf der Beifahrerseite.
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15.02.2018, 00:32
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#275
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Ich fragte deswegen, weil bei ISTA zwei Steuergeräte für die VVT aufgelistet sind.
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15.02.2018, 11:52
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#276
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Wenn das alles nicht hilft, check nochmal deine Steuerzeiten, vermute das die verstellt sind
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15.02.2018, 12:47
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#277
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Hallo, möchte gerne zusammenfassen:
- Nach DME Software Update, Notlauf VVT
- Fehler Nockenwellensteuerung Auslass Bank 2
- Anschlagadaption außerhalb gültigen Bereich
- Spätposition nicht erreicht.
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15.02.2018, 13:40
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#278
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Habe eben die 2 Vanos Magnetventile vertauscht und der Fehler wandert nicht mit, bleibt bei Auslass Bank 2.
Steuerzeiten auf Bank 2 mit Einstellwerkzeug überprüft, Einlass+Auslass, stimmt alles.
Geändert von zjawa (15.02.2018 um 16:49 Uhr).
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15.02.2018, 18:35
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#279
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Eine Frage zu den 6 Rückschlagventilen. Ich glaube, dass 2 für den AuslassVanos, 2 für den EinlassVanos und (2 für Motorschmierung) verantwortlich sind. Ist es richtig so ?
Sollten sich die Rückschlagventile nicht zusammendrücken können ? Ich meine an dem weißen Plastik wo drunter eine Feder ist.
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15.02.2018, 22:15
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#280
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2017
Ort: Bremerhaven
Fahrzeug: E65/745i/02.2002
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Während der Probefahrt kommt noch der zweite Fehler, Funktion Nockenwellensteuerung Einlass Bank 2 dazu, somit ist sowohl die Einlass+Auslass Seite Bank 2 betroffen. So eine scheiße
Mit abgesteckten Magnetventilen fährt er aber auch gut nur die Leistung fehlt ein wenig, dafür absolut weicher Gangwechsel, ohne Ruckeln und Stottern Man was kann das denn sein ?
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