Elektrik Kabelbrand unter Rückbank

-I2eSp3cT · 29.05.2014, 16:57

Zitat:

Zitat von Markus525iT

Als ersten Schritt auf jeden Fall die Sicherung gegen eine NEUE ersetzen.

Das reicht meist schon aus. Die Kontakte oxidieren mit der Zeit und es entsteht ein zu hoher Übergangswiderstand mit entsprechender Wärmeentwicklung.

Wer das nötige Werkzeug (Auspinner und Crimpzange) hat, kann auch gleich die Sicherungs-Kontakte neu machen.

Wenn alles zu spät ist, dann muss man eh alles neu machen (Halter, Kontakte, möglichst viel Kabel).

Markus

Ich habe die Sicherung schon 5 mal neu reingemacht^^ jetz fahr ich ohne Heckheizung rum

braucht man im Sommer eh nicht wirklich und im winter steht er in der Garage
und wenn du meinst, das wird viel arbeit dann muss das ned sein...trozdem danke

Holger-ZX12 · 29.05.2014, 17:30

Zitat:

Zitat von Markus525iT

Das rote "ein Loch tiefer" - also direkt neben das schwarze.

Markus

Hi Markus,
habe ich gemacht (umgesteckt) dann zeigt das Multimeter 0,00 an

Also ein anderes genommen, zeigt mit "Deiner" Steckerbelegung auch 0,00 an
Umgesteckt zeigt es auch wieder Werte an

Mann merkt es auch an den Modulen unter der Rücksitzbank, ob sie klicken beim anschließen.

Markus525iT · 29.05.2014, 18:26

Ist schon richtig so.

Aber ich sehe nicht ganz, wo du die Spitzen hin hältst.
Die Batterie muss abgeklemmt sein (Plus-Kabel). Die eine Messspitze muss an das dicke Kabel und die andere an die Batterie.
(strenggenommen ist das auch nicht 100%, da man durch das Abklemmen keine hängende Relais erkennst)

Evtl sind 200mA zu wenig - dann dreh das Messgerät eines höher.

Edit sagt: Sorry, dein Messgerät geht ja nur bis 200mA. Also doch die 10A nehmen. Hattest schon Recht!

Markus

Holger-ZX12 · 29.05.2014, 18:49

Zitat:

Zitat von Markus525iT

Ist schon richtig so.

Aber ich sehe nicht ganz, wo du die Spitzen hin hältst.

Markus

das mach ich richtig. Allerdings bei Masse (hängt zwischen Batterieminuspol der Batterie und der der Klemme die an den Minuspol kommt). Natürlich ist die Klemme ab.