Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 16.01.2018, 13:37   #11
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Hallo,

wenn du das Kit hast, brauchst du noch die Umbauanleitung.
Hier als PDF Datei.
Umr__stung Klima R12 auf R134a.pdf

Grüße Chio.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine BMW Seite
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2018, 12:37   #12
JFV12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.12.2014
Ort:
Fahrzeug: E32-750il Highline (12.91)
Standard Klimakompressor

hallo,

Danke für diese PDF-Datei.
Endlich mal was Greifbares!

Alerdings steht in dieser PDF-Umbauanleitung unter Punkt 3.3.RUCKSCHALTER AUSTAUSCHEN! Dann muss man noch den Kabelaum ummodelieren.

Erich hat berichtet, dass die Druckschalter nicht ausgetauscht werden müssen.
Was ist denn nun richtig?
Hat das Jemand von Euch schon so gemacht und ist das zwingend notwendig?
JFV12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2018, 12:53   #13
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Die pdf von Chio ist die offizielle von BMW, wo sehr viele Teile ausgetauscht werden.

Ich habe meinem Druckschalter austauschen muessen, weil er defekt war.

Andere, die das so gemacht haben mit den billigen R134a Retrofit kits wie ich auch, haben den Druckschalter nicht getauscht, steht auch nichts in der Anleitung mit drin. Siehe mein Links vom 13.01.2018

Dies bezieht sich auf die neuren Druckschalter mit Hoch- und Tiefdruckschalter.

Andere:E32, E34: Bei Modellen mit Hoch/Mittel und Niederdruckschalter Stecker X125 des Fahrzeugkabelbaumes abschneiden. Kabelenden abisolieren und lt. BMW Reparaturanleitung verbinden.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.bavauto.com/media/import...ges/INS365.pdf

Lieferumfang bei einem nicht-BMW Retrofit kit:
RKR-8 | EZ Chill® R-134a Recharge and Retrofit Kit
•All-in-one solution – no additional tools required
•Easy to use kit, includes everything needed to recharge an automotive A/C system or retrofit from R-12 to R-134a
•Includes three cans of High Mileage R-134a with Oil and How-To CD
•Comes with reusable trigger dispenser with built-in gauge and temperature dial indicator
•Includes retrofit valves needed to convert the high and low-pressure ports from R-12 to R-134a and EPA-approved label
•36 oz. total fill (three 12 oz. cans) to replace lost refrigerant
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://rechargeac.com/products/our-b...c-recharge-kit
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://rechargeac.com/how-to
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2018, 13:01   #14
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Hallo,

nun, da das PDF von 1998 ist, kann es in der Zeit bei BMW eine Änderung gegeben haben. Das kann man nicht ausschließen, daher würde ich dir Empfehlen eine Umbauanleitung beim Kauf des Umbausatzes zu verlangen. BMW gibt dir das heraus wenn man es möchte.
Ein aktuelleres PDF habe ich leider nicht, war auch nur zur Info gedacht nicht zur Verunsicherung.

Grüße Chio.

PS; ich sehe gerade der Erich war schneller!
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2018, 13:10   #15
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Hier noch Bilder, was abzuknipsen ist bei Version Modellen mit Hoch/Mittel und Niederdruckschalter
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/johan/airc...con_R134a.html
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
E38-Teile: Klimakompressor. dj_redo Suche... 5 05.07.2011 18:44
E32-Teile: Klimakompressor M60 740ger Suche... 1 24.07.2010 15:17
E38-Teile: Klimakompressor V8 M60 Ralle735iV8 Suche... 1 17.07.2010 09:51
Heizung/Klima: Klimakompressor für M30 puma BMW 7er, Modell E32 0 07.07.2010 13:28
Heizung/Klima: Klimakompressor Öl 730ilimo BMW 7er, Modell E32 3 08.12.2008 21:03


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 16:58 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group