Modell E65/E66 |
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07.02.2018, 12:53
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
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@ HeinrichG:
Nachdem Du die Motorgeschichte erledigt hast läuft er....
Sicher kann man jedes Auto so hinbekommen, dass es den Vorstellungen entsprechend läuft, aber sollte das nicht von Beginn an sein?,- oder wie bei mir von BMW auf Garantie so hinzubekommen sein?
Und in fast 3 Jahren.. wieviel Km?
@mystica:
...bescheidene Kurvenlage...
ich weiß jetzt wirklich nicht was Du damit meinst, den E65 hatte ich 40 tsd km gefahren in 7 Monaten, und der soll da besser sein als der E38? und dann auch noch ein Ibiza? noch besser?
Verstehe ich nicht, sorry, mein E38 hat derzeit 543tsd km auf der Uhr, mit 500tsd km bekam der rundum ein neues Fahrwerk, mit allem drum und dran (Normalen Verschleiß beseitigt), und vor 13tsd km bekam der vor 3 Monaten einen ATM mit 40tsd km. Kein Ölverbrauch zwischen den Wechselintervallen 15tsd km -das hätte der E65 mal haben sollen.... Der E38 fährt absolut Top, alles andere als eine bescheidene Kurvenlage, ich fahre den um Strecken und keine Rennen zurückzulegen, und das möglichst sicher und bequem.
Dies geht sicher mit dem E65 auch, wenn er läuft
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07.02.2018, 12:57
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Wieviel km ist dein E65 gelaufen als du ihn gekauft hast ?
Die Leistung deines E38 ist schon wahnsinn, aber dein E38 ist nun mal ein V8 und kein 6 Zylinder.
Da hast du wirklich ein Montagsauto erwischt.
Geändert von Rush1291 (07.02.2018 um 13:03 Uhr).
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07.02.2018, 13:03
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
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Wenn Du mich meinst- Fabrikneu, ich war Erstbesitzer
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07.02.2018, 13:05
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Das war wirklich Pech...
Tut mir Leid für dich soviel durchgemacht zu haben.
Ist klar schwierig da eine Positive Meinung gegebüber den E65 zu haben.
Ich bevorzuge aus dem Grund auch V8 wegen der Laufleistung die sie schaffen.
Der 730d E65 war nun mal 6 Zylinder.
Elektronikprobleme können bei Montagsautos ziemlich auf die Nerven gehen.
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07.02.2018, 13:06
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#15
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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Vielleicht liegt es auch an der Fahrweise, jedenfalls war und ist ein E38 meiner Meinung nicht gerade ein Kurvenwunder.
Schöne Grüße
Horst
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07.02.2018, 13:13
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#16
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Zitat:
Zitat von tomi123
@ HeinrichG:
Nachdem Du die Motorgeschichte erledigt hast läuft er....
Sicher kann man jedes Auto so hinbekommen, dass es den Vorstellungen entsprechend läuft, aber sollte das nicht von Beginn an sein?,- oder wie bei mir von BMW auf Garantie so hinzubekommen sein?
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Er lief von Begin an super, als er neu war. Ich habe ihn rund 9 Jahre udn 150.000 später übernommen. Und dass da einpaar Membranen durch sind, ist durchaus in Ordnung... Also wo ist das Problem.
Zitat:
Zitat von tomi123
Und in fast 3 Jahren.. wieviel Km?
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30.000km.
Wenn ich mal so direkt sein darf, ich finde es lächerlich nach Erfahrung mit einem einzigen Fahrzeug einer Baureihe die gesamte Baureihe verteufeln und sagen, dass sie Mist ist... Objektivität geht anders.
Zitat:
Zitat von tomi123
@mystica:
...bescheidene Kurvenlage...
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Ja, im Vergleich zum E65 (bzw. E66) hat ein E38 eine bescheidene Kurvenlage.
Nachtrag: Hatte Dein 12/2004 Dynamic Drive?
Und Elektronikgeschichten wurden spätestens mit dem LCI zum größten Teil erledigt.
Geändert von HeinrichG (07.02.2018 um 13:20 Uhr).
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07.02.2018, 13:16
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
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Vergleich :
E65 Reihen 6er Diesel mit Turbo 3 Liter gegen
E38 V8 Benziner, mit 9 Jahren Altersunterschied:
Ich fuhr den Heizölbrenner mit 9-10 Liter, darunter fast nicht zu kriegen, Ölverbrauch 1 Liter auf 4-5 tsd km
den E38 (auch 3 Liter)habe ich als V8 Benziner historisch mit 10,2 Liter E10 (seit es das gibt) gefahren, den vorgenannten Ölverbrauch hatte ich noch nicht bei der alten Maschine mit 530tsd km erreicht. Mit dem ATM (der nicht neu ist) kein Ölkonsum feststellbar,- und der braucht auf der Autobahn mit Tempomat 130 km/h gerade mal 8 Liter, und die oft nicht. Man bedenke die Technik ist 22 Jahre alt!
Schau Dir mal den Kettentrieb Deines 45ers an, hoffentlich hält der so lange wie meiner, bekannt ist mir bisher noch keiner.
Alle Autos sind irgendwie toll, und ich habe mir damals den E65 aus Überzeugung zugelegt, und wurde dann von den Freundlichen Herrschaften aus München überzeugt, dass das nicht mein Auto sein soll..
Gruß
Tom
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07.02.2018, 13:18
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Zitat:
Zitat von HeinrichG
Und Elektronikgeschichten wurden spätestens mit dem LCI zum größten erledigt.
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Mein E65 ist schon über 16 Jahre alt und habe keine Elektronikprobleme gehabt.
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07.02.2018, 13:23
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#19
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Zitat:
Zitat von tomi123
Ich fuhr den Heizölbrenner mit 9-10 Liter, darunter fast nicht zu kriegen, Ölverbrauch 1 Liter auf 4-5 tsd km
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Spielt keine Rolle, denn es hier um einen Beziner V8 geht.
Zitat:
Zitat von Rush1291
Mein E65 ist schon über 16 Jahre alt und habe keine Elektronikprobleme gehabt.
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Ich hatte zwei: - L7 (Endstufen verblasen)
- IVM, kalte Lötstelle
Beides selber gefixt.
Und ich glaube, mein Antennendiversity oder Verstärker ist fritte.
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07.02.2018, 14:12
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
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Zitat:
Zitat von HeinrichG
Spielt keine Rolle, denn es hier um einen Beziner V8 geht.
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Hast Recht, und ich meine Ruhe
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