E65 vs E38 - welche Unterschiede?

[warp735]

Zitat von 735knut

Ist 250000km nicht noch etwas früh für manche dieser Teile?

Wie bist du denn drauf?

[tomi123]

Zitat von 735knut

Ist 250000km nicht noch etwas früh für manche dieser Teile? Ist das bei E65 auch so?

Sorry wenn ich da nochmal einsteige,
aber wie lange sollen die Teile denn bei Dir halten?.... Es gibt so gewisse Hersteller, bei denen halten z.B. Radlager keine 60tsd km, und das Ganze von Dir aufgeführte Achsgedöns wenn überhaupt 100000km....

Wenn am 7er die Teile alle 200-250 Tsd auf dem Zettel stehen, na und?

Ich habe bei meinem mit 500tsd die komplette Vorder und Hinterachse mit allen Kleinteilen neu reingemacht. Und manche Teile waren da zum 4.mal schon dran, die meisten schon zum 2. mal

Lies doch mal die ganzen Posts zum Thema E65, was manche bei welchen KM Ständen da austauschen......mussten.

Ich finde die Haltbarkeit eines E38 immer noch top und das für mich allerwichtigste:

Stehen gelassen, hat mich mein E38 ein einziges mal, und den Fehler hat mir der Freundliche eingebaut. Ansonsten nicht ein einziger Ausfall. Auch wenn elektronik Probleme hier und da immer wieder auftauchen und da auch manchmal nerven, aber nach Hause, kam ich immer.

Gruß

Tom

[Benzo]

Lass sie doch alle die alten Kisten ohne Grund in den Himmel loben
Verglichen mit aktuellen BMW-Modellen kann ein E65 absolut nichts mehr besser. Auch in Sachen Fahrkomfort hat selbst ein 3er inzwischen deutlich die Nase vorn - von der Bedienung und der Technik mal ganz zu schweigen.
Wie überall gilt auch hier: jedem das Seine

[HeinrichG]

Zitat von Benzo

Verglichen mit aktuellen BMW-Modellen kann ein E65 absolut nichts mehr besser.

Thema verfehlt, setzen, sechs. Aber wundert mich nicht, nachdem, was ich von dir so alles gelesen habe... und ich habe mir ernsthaft überlegt, dir bei der CIC Geschichte zu helfen...

[Benzo]

Das war rein als eine Ergänzung gedacht. Auf die Thematik E38 vs. E65 wollte ich nicht auch noch eingehen, da bereits hinreichend diskutiert. Es ging rein um den Aspekt, dass der E65 dieser Tage veraltet und technisch nicht mehr zeitgemäß ist. Das ist nunmal Fakt.
Was hast du also von mir gelesen? Eine Meinung, die jeder vertreten darf, die dir aber nicht in den Kragen passt? Versteh ich nicht, genauso wenig, wie was das mit helfen oder nicht helfen bei einem Thema zu tun hat

[tomi123]

Mensch Benzo,

was Vergleiche.
Ein 3er ist klar besser als ein E38 oder E65, was die Sportlichkeit angeht. Hier wurden ja schon andere Kisten genannt die vom Fahrkomfort und der Kurvenlage besser sind als ein E38..... in die würde ich bei allem Respekt mich nicht mal als Beifahrer reinsetzen.

Aber fahre den aktuellen 3er doch mal über 500tkm mit einem Motor, und dem 1. Getriebe, ich könnte wetten die brauchen da eher 2 Aggregate für.....

Wieviel Km hat Deiner und hast Du nicht auch schon einiges reingesteckt?

Grüße aus Mannheim

[Benzo]

Mag stimmen, allerdings schaffen auch nur sehr weniger der E65 und E38 diese Laufleistungen mit dem ersten Motor bzw. Getriebe - und wenn, haben sie bis dahin meist den Zeitwert des Fahrzeugs längst an Reparaturen verschlungen.
Ich wollte damit auch nur andeuten, dass so ziemlich jeder aktuelle BMW (mit ein paar Ausnahen) dem E65 in allen Belangen voraus ist und der E65 hinterher fährt. Das ist meine Sicht der Dinge, viele mögen das anders sehen, ist aber ja auch deren gutes Recht.
Um auf das Thema zurück zu kommen: klar ist ein E65 verglichen mit dem E38 das "bessere" Auto, was klar ist, da die Entwicklung nunmal deutlich vorangeschritten ist. Design ist wie immer Geschmackssache.

Mein 40i hat nun 167.000km gelaufen, investiert wurde unter anderem in die VSD-Kur bei Wally und einiges mehr... Habe inzwischen aber weder Zeit noch Lust, mich damit rumzuärgern. Ich brauche ein Auto das einsatzbereit ist, wann immer ich es will und nicht umgekehrt.

[Puddlejumper]

Naja, ich hab jetzt einiges über 300000 runter und immer noch der erste Motor und das erste Getriebe.
Und heute gecruised mit meinem E65. Habs richtig genossen, obwohl ich auch schon 2 Wochen einen F01 fuhr.
Und der E65 V8 hat definitv den schöneren Sound verglichen mit den nachfolgenden F Modellen
Wenn ich ein Blubbern möchte, hole ich mir einen alten Mustang Shelby
Aber mal im Ernst. Mein 750i hat eben typische Problemchen, wo ich aber schon Abhilfe schaffte.
Vakuumpumpe neu gedichtet, Öldruckschalter erneuert, Lima Lagerbock neu gedichtet, Regeldruckventile und Schlauch (KGE) erneuert.
Ansonsten nur im Rahmen des Verschleißes wie Querlenker, Stoßdämpfer, Bremsen usw.
Irgendwann prophylaktisch VDD und VSD samt Wasserrohr, obwohl bis Dato kein Problem ist und das bei über 300000 KM und 12 Jahren.
Fakt ist, der E65, insbesondere der FL, ist für mich ein absolut standhafter Wagen.
Nie blieb er stehn, und nur einmal wegen KGE war die MKL an oder bei abhängen der Batterie. Sind Peanuts.
Und trotz seiner 12 Jahre ist mein Wagen modern, in Optik wie in Ausstattung.
Ich fuhr wie gesagt 2 Wochen den F01 und viel anders war der nicht fahrtechnisch.
E38 fuhr ich nur desöfteren mit früher, ein 750i 12 Zyl., was mir damals nicht wirklich behagte, ist aber eine Frage des Geschmacks.
Der E38 ist längst verkauft mit Motorschaden bei 250000 KM oder so.
Ich hatte zuvor E39 540i, mehrere und diese Motoren würde ich mir nie wieder antun.

[Captain_Slow]

Zitat von Benzo

Es ging rein um den Aspekt, dass der E65 dieser Tage veraltet und technisch nicht mehr zeitgemäß ist.

Das ist deine Meinung - es ist nun kein Benz Victoria. Man sollte natürlich auch den Preis beachten, was gibt es neu im 4-stelligen Bereich bei BMW ? Da kannst du nur in der Motorradabteilung shoppen.

Ich hatte letztes Jahr den aktuellen X1 als Leihwagen und wahr extrem enttäuscht, der konnte nichts besser als mein E38 bis erstaunlicherweise für einen Renterwagen die Kurvenlage, aber ich war froh als ich mein E38 wieder zurück bekommen habe. Ob ein 3er viel besser wäre weiss ich nicht, vermute mal nicht.