BMW 7er, Modell E38 |
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06.05.2005, 19:54
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW E38 740iA ('98)
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Probleme beim Anlassen
Hallo liebe Bimmerfans,
seit heute habe ich mit meinem Dicken (740i, Bj. 98, 219.000km runter) ein mehr oder minder schweres Problem: Wenn ich den Wagen anlassen möchte, fängt er bei jedem zweiten Mal einfach nur an zu klackern (ca. 2 x pro Sekunde ist der Rythmus) und die komplette Instrumentenanzeige geht im gleichen Takt an und aus. Zusätzlich kommt es mir so vor, als ob die Batterie sehr wenig Saft hat.
Läuft der Wagen dann mal für ein paar Minuten, ist alles wieder wie vorher. Bis zum nächsten zweiten Mal.
Zusätzlich fiel mir auf, dass das Sitzmemory alle Einstellungen, bis auf die Außenspiegel-Positionen, "vergisst". Es leuchtete auch zwischendurch mal kurz die Warnlampe, welche laut Handbuch bedeutet: "Probleme mit der Elektronik".
Da ich morgen Mittag einen wichtigen Termin vor mir und dahin noch ein ganzes Eck mit dem Wagen zu fahren habe, frage ich mal hier nach, ob jemand ein ähnliches Phänomen schon mal hatte. Kann es die Lichtmaschine sein? (Hat wahrscheinlich nichts damit zu tun, aber ich musste vorhin auch vorne rechts die Standlichtbirne austauschen. Die hatte es hinter sich.)
Bin für jeden Tipp und jede Hilfe dankbar...
Ciao,
Levy
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06.05.2005, 20:02
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Da Du morgen einen wichtigen Termin hast, verweise ich Dich nicht auf die Suchfunktion
Ich habe für Dich einen guten Thread gesucht, damit solltest Du genug Infos haben.
P.S. wenn Deine Batterie älter als 3 Jahre ist, musst Du nicht an der Lima suchen, neue Batterie kauven, am Besten beim Freundlichen eine originale, dann hast Du kein Problem.
So wie Du es beschreibst, macht Deine Batterie an einem Zellschluss rum, dann geht bald gar nichts mehr, eilig wechseln !!!
Batterie messen
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06.05.2005, 20:23
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW E38 740iA ('98)
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Autsch, der hat gesessen Aber vielen Dank für die Info!
Habe natürlich NICHT nach Batterie gesucht , da ich erst was in der Elektronik und dem Anlasser vermutete. Also werde ich mich mal morgen früh auf den Weg zum Freundlichen machen und nen neuen "Offline-Herzschrittmacher" für meinen Dicken besorgen
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06.05.2005, 23:46
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#4
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Zitat:
Zitat von E32E38
Da Du morgen einen wichtigen Termin hast, verweise ich Dich nicht auf die Suchfunktion
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Der war gut!
Aus eigener Erfahrung (zwar ohne Klackern, aber mit anderen netten Scherzen) kann ich den Batterietip bestätigen.
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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07.05.2005, 12:28
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW E38 740iA ('98)
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So, gerade vom Freundlichen zurück: Es war die Batterie Er sagte was von zwei Zellen, die "kollabiert" waren (nicht fragen, keine Ahnung, was das heisst)...
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07.05.2005, 15:08
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#6
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Das heisst, dass die Batterie Schrott ist.
Fein, dass die Lösung doch relativ simpel war.
Gruss
Franz
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