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Alt 03.12.2013, 22:46   #1
Toofilla
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Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
Standard Thermostatwechsel ohne Lüfterabbau?

Hallo Freunde,
nachdem ich letzte Woche Startprobleme hatte, habe heute den Fehlerspeicher auslesen lassen und habe folgende Meldung erhalten:

Kennfeldthermostat Masseschluss

Also, Thermostat wechseln. Habe ein Thermostat von Behr bestellt. Nun, bin ich über die Anleitungen verwirrt. In mehrere Beiträge hier in Forum heißt: Viskolüfter muß abgebaut werden. Im TIS, aber, ist von Lüfter keine Rede. Muß er ab oder nicht?
Motor ist M62TU.
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Alt 03.12.2013, 22:59   #2
ButscheRoni
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Registriert seit: 09.12.2012
Ort: Bremen
Fahrzeug: E38 735i 03/96
Standard

Ich habe auch mein Kennfeld Thermostat vor 3 Wochen gewechselT!
Habe dazu lediglich den LMM abbauen müssen
ButscheRoni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.12.2013, 23:09   #3
Toofilla
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Toofilla
 
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
Standard

Danke, ich hoffe das bei mir das gleiche ist, obwohl wir nicht den gleichen Motor haben...
Jemand mit 'nem M62TU der sich meldet?
Toofilla ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2013, 09:49   #4
memyselfundich
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Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

wenn du extra Gelenke in den fingern hast, könnte das gehen.. ansonsten sind die 10sekunden für den Viscolüfter nicht der Knackpunkt..

[IMG][/img]

Die schraube hinten, unten ist total doof zu erreichen. mit dem Visco drin, machst es dir nur unnötig schwer.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2013, 12:47   #5
Toofilla
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Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Danke. Hast du ein Spezialwerkzeug benutzt?

Geändert von Toofilla (04.12.2013 um 13:28 Uhr).
Toofilla ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2013, 13:41   #6
Chapeau!
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Fahrzeug:
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Ich habs vor rund 4 Wochen ebenfalls gewechselt. Ging auch ohne Ausbau des Visco. Nur der LMM musste weg. Aber: Die hintere, untere Schraube ist schon arg fummelig. Im übrigen machte es Sinn, hier gleich die Kennfeldsteuerung auszutricksen. Nun steigt die Temp. max. auf 95 Grad, statt auf 110. Der Kühler dankt mit langer Lebensdauer.

Geändert von Chapeau! (04.12.2013 um 13:46 Uhr).
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Alt 04.12.2013, 13:41   #7
memyselfundich
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Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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glaub 32er Gabel Schlüssel und nen gummihammer. (Richtung fahrerseite geht das auf!!! Linksgewinde!!!)
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2013, 13:44   #8
Andimp3
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Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Müsste ja eigentlich reichen das Lüfterblatt abzuschrauben... oder muss das beim V8 tatsächlich die Visko-Kupplung runter ?

Bei der Gelegenheit würde ich, da es vermutlich noch das erste ist, das Lüfterblatt gleich tauschen !

Es gab ja schon öfter die nette Begebenheiten dass sich einzelne Lamellen davon verabschiedeten und nette Einschläge in Motorhaube oder an anderer ungünstiger Stelle produzierten.
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2013, 13:50   #9
Chapeau!
Gast
 
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Fahrzeug:
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Servus Andi, da hast Du recht. Hatte ich auch schon mal, ging aber ohne Schaden ab. Nur der Rundlauf des Motors war danach leicht traktorähnlich, hihihi.
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Alt 04.12.2013, 14:12   #10
Andimp3
Erfahrenes Mitglied
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Benutzerbild von Andimp3
 
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
Standard

Bei Rakete (zB) ist das nicht so glimpflich abgegangen
Andimp3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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