Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 29.03.2015, 14:48   #1
olliwood
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von olliwood
 
Registriert seit: 25.08.2013
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: e38 740i bj.95
Standard E38 740 Umbau 4,6L Alpina

hallo zusammen, hat schonmal jemand einen motorumbau gewagt auf alpina b10 4,6L in einen e38?

ich hab einen 740er bj95 4,0L und möchte es versuchen, bervorzugt wird der kauf eines alpina b10 zwecks getriebe mit switchtronik, leider hat der x5is ja allrad und kommt somit nicht in frage..

meiner meinung nach sollte es nicht allzu schwer werden wenn das steuergerät decodiert wird und ich somit nicht tacho und alles weitere übernehmen muss damit es kommunizieren kann!?
kardanwelle wird warschlich angefertigt werden müssen?!

seht ihr vll andere probleme oder habt ihr ideen dazu?

m.f.g. olli
olliwood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2015, 16:09   #2
MR1580
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MR1580
 
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
Standard

Kannst du machen ist keine Hexerei!
Aber du brauchst auch die Steuergeräte, Getriebe und Tacho vom Alpina.
Wenn du auch noch an die Kats kommst dann nimm sie!
__________________
Lg aus Berlin
MR1580 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2015, 17:19   #3
olliwood
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von olliwood
 
Registriert seit: 25.08.2013
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: e38 740i bj.95
Standard

danke für die schnelle antwort.
dann mach ich das, tacho passt ohne probleme rein oder?

weist du was von der kardanwelle? kann ich eine übernehmen ohne veränderungen?

Geändert von olliwood (29.03.2015 um 17:26 Uhr).
olliwood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2015, 18:05   #4
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Auf das Alpinagetriebe den Antriebsflansch vom 4.4i 5hp24 schrauipben und die Kardanwelle dazu.Möglich das auch der Antriebsflansch vomA.Pina Passat weiß ich nicht.Was auch geht ist das 4.6i Getriebe vom x5.Dazu muss das Verteiler Getriebe ab und der Antriebsflansch vom. 5hp24 dran. Geht vom 016 oder 021 Stuecklistennummer.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2015, 19:24   #5
olliwood
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von olliwood
 
Registriert seit: 25.08.2013
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: e38 740i bj.95
Standard

ok thx

weis jemand ob es nötig ist den kabelbaum zu tauschen oder nur steuergeräte und tacho?
olliwood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2015, 20:09   #6
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Welchen 4,6 er willst Du einbauen den F3 oder den F4, ist nicht unerheblich! Lese das Du anscheinend den M60 drin hast, dann wird der Umbau ne Hausnummer, vom TÜV mal ganz abgesehen! Nun die Kleinste Schwierigkeit ist der Kurbelwellensensor da der B10 ein M62 ist, nur mal so am Rande. Und dann gehts erst richtig los, denke mal das Du dir noch nicht wirklich tiefergehende Gedanken drüber gemacht hast.

Es gibt da noch das F2 Triebwerk, aber das wurde soweit mir bekannt nur in den E34 B10 4,6 eingebaut, evt auch noch in den E36 B8. Und wie selten und damit teuer die sind sollte jedem klar sein. Da wird es günstiger wenn Du dir gleich nen E38 B12 kaufst.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!

Geändert von oetti (29.03.2015 um 20:41 Uhr). Grund: Nachtrag
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2015, 20:40   #7
olliwood
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von olliwood
 
Registriert seit: 25.08.2013
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: e38 740i bj.95
Standard

ich weis schon das es ein m62 ist und wenn ich einen kompletten b10 kaufe kann ich ja alles was nötig ist übernehmen? welches problem mit dem kurbelwellensensor?

tüv brauch ich nicht drauf, checkt keine alte sau
olliwood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2015, 21:18   #8
Dodgeram
Mitglied
 
Benutzerbild von Dodgeram
 
Registriert seit: 04.01.2007
Ort: Lübbecke
Fahrzeug: E38 735i FL 11/99
Standard

Ohne Tüv so einen Umbau im öffentlichen Strassenverkehr zu bewegen grenzt an russisch Roulette
Bedenke,dass Du neben dem Verlust der Zulassung und dem damit verbundenen Verlust des Versicherungsschutzes auch noch gegen 99 andere Paragraphen verstösst und nebenbei auch noch Steuerhinterziehung damit betreibst.....
Solltest vielleicht parallel schonmal nach nem Fahrrad Ausschau halten,wenn Deine Karte dann weg ist
Dodgeram ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2015, 21:22   #9
olliwood
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von olliwood
 
Registriert seit: 25.08.2013
Ort: Geisenfeld
Fahrzeug: e38 740i bj.95
Standard

leute ich bin hier um mir tipps für den umbau zu holen und nicht für mein leben oder mir euer gehate reinzuziehen ^^

also wenn mir jemand helfen kann soll er mir bitte sein wissen und tipps verraten und andernfalls einfach wegschauen

danke..
olliwood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.03.2015, 21:37   #10
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Standard

Da wirst du mit Sicherheit keine bekommen, da der Umbau ne Menge know how beinhaltet und das koste ne Menge Gehirnschmalz und Geld.

Ich weiß von drei Leuten hier die das angehen, aber von denen wir dir mit Sicherheit keiner einen Tipp geben da Du dir anscheinend nicht bewusst bist was an Kosten auf dich zukommt! Alleine das Abgassgutachten in Hannover kostet so einiges! Und das es den M62 auch mit Vanos gibt ist dir schon klar, was ja auch noch angesteuert werden muss.

Unterschied Kurbelwellensensor M60 ist am Motor vorn und liest vom Schwingungstilger ab, beim M62 hinten am Getriebe und nimmt die Wehrte vom Schwungrad.
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
E38-Teile: HH-Umbau Endschalldämpfer vom 740 740 flo Biete... 0 05.03.2015 17:52
Umbau 740(E38): Endschalldämpfer vom 750 (E38) V12 pulsar BMW 7er, Modell E38 5 29.08.2010 20:07
Motorraum: 730 umbau auf 740 BMW 08/15 BMW 7er, Modell E38 1 08.08.2010 16:56
BMW e38 740i Alpina Umbau Dr. Fön eBay, mobile und Co 8 31.12.2008 12:22
BMW E38 Alpina B12 Spoiler Splitter 728 735 740 750 Erich eBay, mobile und Co 0 27.10.2007 17:01


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 18:46 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group