Motorraum: kohle lichtmaschine

[BMW-Driver730i]

sorry...da ich ja immer sehr wissensdurstig bin hab ich wieder mal ne frage...und zwar wollte ich wissen inwiefern sich aufgebrauchte schleifkohle negativ auf den lauf des motors auswirkt...oder ob der motor einen schaden nehmen kann...ich frage deshalb weil ich heute den regler getauscht habe weil die lichtmaschine nicht mehr genug strom/spannung lieferte...eigentlich sollte die leistung um die 14 volt liegen...aber es kamen nur 12,6 volt an der batterie an...jetzt wo sie getauscht wurde bringt sie wieder volle leistung...bemerkt hab ich das das licht heller wurde und er einen ruhigeren lauf hatte...es kam mir jedenfalls so vor...oder ist das alles nur einbildung ? kann es sein das wenn die lichtmaschine nicht genug leistung bringt der motor nicht seine volle leistung bringt ? und nun warte ich gespannt auf eure antworten und danke euch für die vielen lehrreichen antworten...
gruss thorsten

[FrankGo]

Wenn Du Dein Handy nur einmal im Jahr auflädst (dann aber durchaus viel zu lange) wird es Dir auch mit "ich will nicht mehr" danken.

In der E-Technik sind Spannungsspitzen, die durch das "mal klappt es, mal nicht" entstehen und zuwenig Spannung schädlich. Insbesondere für ICs so wie sie in der Motronic vorhanden sind.


PS: Korrekte Groß-/ Kleinschreibung sowie Absätze behindern die Lesbarkeit definitiv NICHT.

[McTube]

Thorsten,

Du bist nicht der Erste der davon berichtet dass nach Tausch des Reglers das Auto ruhiger läuft. Natürlich hat sämtliche Bordelektronik es lieber wenn die Versorgungsspannung konstant ist, davon hängen z.B. möglichst genaue Werte von den Sensoren ab. Die Werte der Sensoren schwanken mit der ihnen gegebenen Versorgung. Z.B. ein Spannungsteiler (Poti LMM) überträgt immer auch die Schwankungen der ihm zur Verfügung gestellten Eingangs(mess)spannung.

Grüsse

Michael

[dansker]

Hej Thosten!
Du Schreibst,das Du die Kohlestifte hast Erneuert,und es kommen nur 12,6 Volt raus.Du kannst die Kohle so oft Wechseln,wie Du willst,das aendert nichts.Wechsle doch die Kohle mit Regler,dann ist es auch IO.Das Kostet ja nicht die Welt.Dadurch Bekommst Du auch Gleichzeitig die Richtige Bordspannung.Du weisst ja,wie Sauer die E32 auf Unkorrekte Spannung Reagieren.
M.F.G. Dansker

[MuFFe]

er schrieb das nach tausch der kohlen wieder alles ok ist

[dansker]

Sorry,dann hab ich wohl noch Gepennt,kommt nicht mehr vor
Gruss Dansker

[Erich]

Ich habe den Regler im letzten Jahr erneuert, die Kohlen waren am Ende. Das hat schon mal geholfen, dass ich mehr Volt angezeigt bekam. Der Durchbruch kam aber erst diesen Sommer, als ich das dicke Kabel zwischen Lima und B+ erneuert habe, jetzt ca. 1 Volt mehr, die Bilder sprechen fuer sich
 Guide for Replacing Alternator Output Cable

[BMW-Driver730i]

Zitat von dansker

Hej Thosten!
Du Schreibst,das Du die Kohlestifte hast Erneuert,und es kommen nur 12,6 Volt raus.Du kannst die Kohle so oft Wechseln,wie Du willst,das aendert nichts.Wechsle doch die Kohle mit Regler,dann ist es auch IO.Das Kostet ja nicht die Welt.Dadurch Bekommst Du auch Gleichzeitig die Richtige Bordspannung.Du weisst ja,wie Sauer die E32 auf Unkorrekte Spannung Reagieren.
M.F.G. Dansker

sorry für meine unkorekte beschreibung...ich habe nicht nur die kohle getauscht sondern den ganzen regler...wollte nur damit sagen das die kohle von dem alten regler fast komplet aufgebraucht war und somit kaum noch kontakt mit der welle möglich war...
gruss thorsten

PS:jetzt nochmal ne nervige frage...durch die jetzt korekte versorgung der spannung...habs bis jetzt noch nicht getestet weil ich winterreifen drauf habe ( ist aber jetzt auch nur ne theoretische frage ) bringt der motor jetzt eventuell seine volle leistung in der höchstgeschwindigkeit ?

an alle nochmal ein herzliches dankeschön für die lehrstunde

[Erich]

Du brauchst 11V. Wenn 90 Sekunden unter 11 V, dann gibt es Probleme

kann mich heute noch daran erinnern, wie mich 2004 !!! ein Herr Ronald Trochelmann (der mir damals noch vollkommen unbekannt war)zusammengestaucht hat, deshalb hab ich mir das kopiert
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Mismatched tires WILL set EML light if vehicle has traction since it reads all 4 wheel speed sensors and gets an "implausable" reading.
Low voltage will set EML only if it drop below 11v for more than 90sec. Low voltage will also cause problems with the IKHA (heater/ac), memory for seats/steering and transmission will go into limp mode.Since this only happens in traffic I would look at transmission control/traction control/ABS/wheel speed sensor. Of course it could be something completely unrelated, but this is a start.
Just for clarification: I am a 20 year BMW Master with 3 PhD's from Germany in Engineering and I know these systems better than almost anyone. I did 12 years of R&D on these system for a manufacturer in Germany, so I am not some "Key Board" mechanic or read some crap on the internet.
Ronald Trochelmann
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