Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 19.05.2019, 13:01   #1
SysTin
Tiefflieger
 
Benutzerbild von SysTin
 
Registriert seit: 18.08.2006
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E 38 750iL Individual, EZ 08/01 + 911 Cabrio
Frage Batterie-Trennschalter 750iL

Moinsen,


nach einiger Zeit habe ich mal wieder ein Spezialproblem mit meinem Dicken: Der elektronische Batterietrennschalter ist laut defekt, d.h. wird heiß und schaltet nicht, wie er soll.


In der Folge wird während der Fahrt nur die kleine Batterie geladen, nicht die große, d.h. alle ca. 10 Tage muss ich mit dem Ladegerät da ran. Schön ist das nicht.


Es scheint nun aber gar nicht so einfach zu sein, noch so einen Trenschalter neu zu bekommen - jedenfalls forscht man bei BMW München jetzt seit gut einer Woche ergebnislos herum, was zu tun sei.


Ich habe schon in der Bucht gesucht, finde aber auch keine gebrauchte Version - und hier habe ich jetzt auch eine Suchanzeige geschaltet.


Da mein Auto erst 55 ktm gelaufen ist, handelt es sich sicher nicht um einen Abnutzungs-, sondern um einen "Zeitschaden". Bei Elektronik fallen mir da als erstes immer Kondensatoren ein...


Meine Frage wäre, kann das sein und vor allem: Könnte man das Teil evtl. sogar selbst reparieren? Hat das schon mal wer versucht?


Danke und Grüße


Stephan
__________________
Grüße
Stephan
________________________________________________
Ich bin kein Klugscheißer, ich weiß es wirklich besser.
SysTin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 17:18   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Wenn sie bei BMW eines finden, wirst dich der Preis vom Sessel hauen.
Meines Wissens handelt es sich dabei um ein normales Relais, was einfach hohe Arbeitslast verträgt.
Müsstest im freien Handel etwas finden können was 10% kostet.
Man müsste die Bauform sehen können. Vielleicht stehen Werte drauf.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 19:24   #3
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von gasi Beitrag anzeigen
Meines Wissens handelt es sich dabei um ein normales Relais.
Schau mal Nr.14 an, sieht nicht gerade wie ein normales Relais aus.

M f G

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ts_and_moduls/
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 19:31   #4
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Die Bauform ist nicht Standard, einverstanden, aber was es macht ist nix anderes als ein Schliesser, ausgelegt für hohe Ampèrezahl.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 19:50   #5
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von gasi Beitrag anzeigen
Die Bauform ist nicht Standard...
Bauform aussen vor, wie willst Du die Anschlüsse umbauen ?

Ich würde Dir dann 2-3 Relais abnehmen.
In Ermanglung Neuware hatte ich mal ein gebrauchtes erstanden,
hat 4 Monate gehalten, ist aber OK für 70€.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 20:44   #6
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Das Relais guckt, ob Klemme 15 (Zündung an) oder Klemme 60 (Motor läuft) anliegt. Wenn ja, schliesst es die beiden Batts zusammen.
Das ist alles. Hatte ich mir hier im Forum mal sagen lassen.

Man könnte jetzt hingehen und sich im WDS bissl einlesen und die Pläne ansehen.

Ich meine, es ist simpel.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 21:53   #7
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von gasi Beitrag anzeigen
Ich meine, es ist simpel.
Das hört sich gut, wenn Du soweit bist, sag Bescheid,
ich nehme dann 3 Stück.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 22:06   #8
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Hab mal gehoert, das Trennschalter bei Kurzstreckenbetrieb sehr leidet. Langstreckenfahrzeugen so gut wie keine Probleme damit haben, mein Fuffi auch bester Beispiel dafuer ist, weil mit fast 500Tkm immer noch mit ori Trennschalter da steht .
Mir ist vor einigen Monaten so ein gebrauchter Trennschalter im Netz aufgefallen. Solte glaub ich umgerechnet 20 Euronen kosten also abwarten und suchen.
MfG
Andrzej
__________________
21 Jahre Forum
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 22:12   #9
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Andrzej Beitrag anzeigen
...ein gebrauchter Trennschalter im Netz aufgefallen. Solte glaub ich umgerechnet 20 Euronen kosten...
Wenn "gasi" den Umbau für 40-60€ hinbekommt,
würde ich lieber den Neuen einbauen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.05.2019, 22:27   #10
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Wenn "gasi" den Umbau für 40-60€ hinbekommt,
würde ich lieber den Neuen einbauen.

M f G
Das stimmt
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
E38-Teile: E38 750 Batterie Trennschalter SysTin Suche... 1 28.05.2019 11:25
Elektrik: 750il batterie gurke BMW 7er, Modell E65/E66 3 23.12.2015 13:50
Elektrik: Trennschalter-2.Batterie Mcyoko BMW 7er, Modell E38 11 10.11.2015 00:26
E38-Teile: Trennschalter elektronisch Buffi Biete... 0 08.06.2011 19:47
E38-Teile: Trennschalter Sat Suche... 0 06.02.2007 19:31


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 10:23 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group