Motorraum: Kompression prüfen Anleitung

[740LPG]

hallo,

kann jemand man für die nicht so begabten Schrauber hier eine Anleitung für nen Kompressionstest bereitstellen.

Grüsse 740lpg

[Chevyman]

Hi
Werkzeug parat? Also kleine Ratsche mit 10er Nuss für Ventildeckelabdeckung und Zündspulen, passende Kerzennuss mit Verlängerung und natürlich Kompressionsdruckmesser mit gerader Verlängerung.
Motor betriebswarm fahren, Plastikabdeckungen runter, Zündspulen abstecken, losschrauben und rausziehen. Alle Kerzen raus und los geht´s.
Zweiter Mann im Auto gibt Vollgas - dadurch sollte auch die Benzineinspritzung unterbunden werden (clear flood modus, ermöglicht einen abgesoffenen Motor zu starten)- oder Pumpenrelais raus.
KompTester fest in den ersten Zylinder stecken und der Zweite startet solange bis sich der Schreiber nicht mehr rührt - so 5-7 Umdrehungen sollten reichen. Aus dem Schreiber die Luft lassen (kurz mit dem Ventil vorne auf eine glatte Oberfläche drücken) Aufzeichnugsblatt weiterdrücken und den nächsten Zylinder...8 mal eben.
Unterschieden von ca 2 bar sind vertretbar. Wichtig ist nicht so sehr der maximale Druck sondern die Gleichmäßigkeit der Zylinder! Will man den Zustand der Kolbenringe "ermitteln" - ein, zwei Spritzer Öl in den Zylinder und nochmal. Ist der Druck dann höher sind die Ringe verschlissen. Hat der Zylinder von Haus aus weniger Druck als andere und er steigt so nicht, sind´s die Ventile.

[gandalf]

Nur evtl. noch einen Zusatz, den Tester beim testen festhalten.

[SALZPUCKEL]

hallo 740lpg

hier ist noch eine Topanleitung zum wechseln der Zündkerzen. Das mußt du ja vorher machen.

 Kerzenwechsel V-Motor

Gruß Wolfgang

[740LPG]

vielen dank für die antworten.

nur das mit dem clear flood modus hab in nich ganz gerafft. was ist das genau? und muss man übe den kick-down hinaus gas geben?

[Chevyman]

Hi
Ganz einfach: ist dir früher ein Vergasermotor abgesoffen hast du beim sarten Vollgas gegeben. Der Motor bekam viel Luft und wenig Sprit. Irgendwann ist er wieder angesprungen.
Ein Einspritzer würde ja bei Vollgas volle Pulle einspritzen. Nur sagt die Logik des Steuergerätes: Vollgas beim Starten???Unlogisch! Also wird die Einspritzmenge runtergefahren, teilw bis 0
Beim Kompressionsdrucktest musst du sowieso Vollgas (Vollgas ist Vollgas - ein bischen Vollgas gibt´s nicht!) geben damit die Zylinder sauber gefüllt werden. Somit bekommt der Motor genug Luft und Kaum/kein Benzin

[Erich]

Kompression/Druckverlust - Grundlagen

Nicht nur die Höhe des Kompressionsdruckes ist massgebend, sondern auch die Gleichmässigkeit aller Zylinder. Der maximale Unterschied zwischen den einzelnen Zylindern darf bei Benzinmotoren nicht mehr als 1-2 bar betragen. Bei Dieselmotoren Max 2 – 4bar

GRUNDLAGEN DER KOMPRESSIONSPRÜFUNG
Symptome, Ursachen , Vorgehen , Seite 3
KOMPRESSION PRÜFEN, Kompressionsprüfung über eine Druckmessung, Richtwerte Kompression Seite 4
Kompressionsprüfung über die Stromaufnahme des Starters Seite 5
Druckverlusttest durchfuehren, Messvorbereitungen, Messung Seite 6
Richtwerte Druckverlust7, Leckstellen, Instandsetzung. Seite 7

 https://www.agvs-beo.ch/cmsfiles/201...uckverlust.pdf

Kompresssionsdruck M60B40 12-14 bar
Kompresssionsdruck M60B30 12-14 bar
 https://www.e34.de/e34/8zyl.htm