BMW 7er, Modell E32 |
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24.10.2006, 21:22
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 07.04.2006
Ort: Hochdorf
Fahrzeug: Supra MkIII (91)/ Omega B 2.5 DTI (02)
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AU Untersuchung durchgefallen
Hi
mein 730 V8 Bj 1993 hat heute die AU nicht geschaft.
Im Stand 2,0 Co2, im erhöhtem Leerlauf auch noch um das doppelte höher.
Wagen läuft rund und verbraucht 12 im Schnitt.
Er soll Euro2 umgerüstet sein, wovon ich aber noch nichts im Motorraum gesehen hab.
Der Inscheneur der GTÜ meinte Lambda-Sonden oder Motronik, Kat könnte es nicht sein.
Was kann das sein?
Morgen werde ich die Sonden prüfen.
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24.10.2006, 21:34
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#2
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Hi MIB
Da Tippe ich auch auf die Lambdas, entweder Kaputt, oder zu langsam beim regeln! An der Motronik kann man nichts einstellen! Manchmal liegt es auch an den Motortemperatur-Sensoren! Beim 93 Bj. gab es die Euro2 nicht, aber der Motor erfüllt die Euro2 Norm, man kann die V8 aber vom Werk aus nachträglich umstufen lassen, dadurch erspart man den GAT Einbau!
Gruß Reinhard
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24.10.2006, 23:50
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#3
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Also wo ich letztens bei BMW nach der Umschlüsselung gefragt habe wurde mir gesagt das dies nicht geht (für meinen 740). Vielleicht hast du da mehr Kontakte und kannst mir was anderes sagen?
Gruß Robert
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
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25.10.2006, 00:05
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#4
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi MIB,
so kannst Du einfach Deine Lambdasonde / en (ich hab vergessen, was für einen Motor Du hast, die V8 und V 12 haben zwei Sonden)
testen, siehe LINK:
Lambdasondentest
erstmal Lambdas testen, dann weitersehen...
Gruß
Harry
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25.10.2006, 08:44
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#5
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z.z.leider ohne 7er
Registriert seit: 11.01.2003
Ort: Brühl
Fahrzeug: 525i Touring Autom.LPG
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Hallo MIB,
Ich vermute auch die Lambdasonde,mein 735er hatte mit def.Sonde einen CO Gehalt von 10! Neue Sonde rein und alle Werte bestens.
Gruß Manni
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26.10.2006, 01:11
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von nclb-blueman
Also wo ich letztens bei BMW nach der Umschlüsselung gefragt habe wurde mir gesagt das dies nicht geht (für meinen 740). Vielleicht hast du da mehr Kontakte und kannst mir was anderes sagen?
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Was erzählen die denn für nen Mist ? Bei mir ist (schon bei Kauf so gewesen) ein GAT-System verbaut und der 740 ist definitiv (und laut GAT-Unterlagen zu Recht) umgeschlüsselt !
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26.10.2006, 08:53
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#7
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000 & G05 X5 45e 03/2023 & Renault Talisman Grandtour 02/2022
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Das ist anders gemeint. Der Motor erfüllt von Haus aus Euro 2...., aber dies gab es 1994 noch nicht und deshalb als Euro 1 eingestuft. Den GKAT einbau könnte man sich sparen.
Gruß Robert
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26.10.2006, 17:49
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2004
Ort: EDDR SCN
Fahrzeug: E30 Cabrio 318i (12.91),635csi E24 (9/85), 750 il E32 (3/88),316i E36 Coupe, 328i E36 Coupe, M3 Cabrio E36 3,2
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Hallo,
Ich hatte mal einen E34 525i 24V, der bestand die AU auch nicht.
Dann hat der Freundliche (war der wirklich) zuerst die Zündspulen geprüft (der hatte Einzelspulen) und siehe da, eine defekt.
Dann die Spule erneuert, und siehe da, AU bestanden.
Er hatte mir damals erzählt, das Problem sei bekannt und kommt öfters vor.
mfg
tuwak
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02.11.2006, 11:32
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#9
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ehemals "MrThomsen"
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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Zitat:
Zitat von nclb-blueman
Also wo ich letztens bei BMW nach der Umschlüsselung gefragt habe wurde mir gesagt das dies nicht geht (für meinen 740). Vielleicht hast du da mehr Kontakte und kannst mir was anderes sagen?
Gruß Robert
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Das ist richtig den 740iger kann man nicht umschlüsseln, da brauchste den Kit von KAT.
Gruß Benny
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03.11.2006, 20:18
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#10
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Gast
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Ganz wichtiger Tip: bevor man zur AU fährt, sollte man den warmen Motor ca. 50 km mit Drehzahlen von 4000-5000 schön mal durchheizen, damit die trägen Lambdas von Ablagerungen freigebrannt werden. Habe ich gerade letzte Woche so gemacht, meiner hat jetzt 258tkm runter und ich mußte zum TÜV und zur AU. 50 km über Landstrasse im dritten Gang gefahren und die AU problemlos bestanden (ich fahre eigentlich meistens nur so bei 2000 Umdrehungen) und den TÜV ohne jedweden Mangel bestanden
Also einmal den warmen Motor richtig durchheizen, dann zur AU und dann klappt das auch!
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