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Alt 27.12.2010, 16:50   #1
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
Standard Frage zum OT-Geber/Impulsgeber

Hallo,

ich der Anleitung steht, dass der OT-Geber (Vorne auf der Kurbelwelle) einen Widerstand vom 520 Ohm, plus/minus 5% haben soll

Ich habe bei mir gemessen, und er hat nur 480 Ohm. Das ist ja ein wenig außerhalb der Toleranz.

Ich das schon ein Zeichen für einen defekt? Oder liegt es an der Temperatur? Es hatte beim Messen 0 Grad

Gruß
Martin
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2010, 16:54   #2
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Bei kälte sollte der Wert eher höher sein.Auch sollte der Pulsen.Das heist es sollte beim messen jemand den Motor starten.Dabei sollten sich die angezeigten Ohm verändern.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2010, 17:10   #3
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
Standard

Das mit dem "Pulsen" habe ich noch nicht getestet


Ich habe gehört, der Widerstandswert gilt für 20 Grad Celsius.


Ich bin nicht sicher ob ich es richtig verstehe:

- Ist es Wärmer als 20 Grad, sinkt der Widerstand, der Wert geht nach unten
- Ist es Kälter als 20 Grad, steigt der Widerstand, der Wert geht nach oben

Oder ist es umgekehrt?
Wer kennt sich aus?

Gruß
Martin
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2010, 18:05   #4
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

Der Widerstand des OT-Gebers wird geringer, wenn die Temperatur sinkt.

Bei Kupfer würde das bedeuten, das du tatsächlich bei nahezu 0°C gemessen hast
20°C ~ 520 Ω
0°C ~ 480 Ω

So gesehen ist der OT-Geber noch in Ordnung.

Geändert von Movie222 (27.12.2010 um 18:12 Uhr).
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2010, 18:29   #5
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
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Standard

Danke, dann werde ich weitersuchen.....
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2010, 19:29   #6
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Da die Spule aus Kupferdraht besteht, erhöht sich der Widerstandswert mit steigender Temperatur, also bei Kälte weniger.
Metalle sind sogenannte Kaltleiter - leiten bei Kälte besser.

siehe mal hier
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Spezifischer Widerstand / Temperaturabhängigkeit - Rechner - Wetec's Technikseite

480 Ohm

Gruß
Wolfgang

Movie war schneller, habe mich am Telefon festgequatscht
__________________
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Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.12.2010, 20:18   #7
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
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Ort: Berlin
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Standard

Danke, klasse Seite


jetzt habe auch ich es verstanden


Gruß
Martin
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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