Super Caps, Ultra Kondensatoren

[Rolfi]

hi, mal eine Frage an die Elektroniker - Elektrik Fachleute unter uns:

Super Caps werden, soviel ich weiss, bereits in Autos verwendet. So, glaube ich wenigstens, auch bei den neuen BMWs, Rückgewinnung der Bremsenergie.

Bei anderen Systemen sollen sie zur Pufferung der Batterie und zu höherer Starterdrehzahl auch bei niedrigen Temparaturen eingesetzt sein. Hierdurch kann die Hauptbatterie kleiner, leichter und somit billiger sein.

Siehe auch z.B. Wikipedia, diverse Artikel, Maxwell etc.

Meine Frage: gibt es die Möglichkeit des nachträglichen Einbaus z.B. in einen E 38? Existieren entsprechende Module? Kosten?

Es würden sich erhebliche Verbesserungen für Kurzstreckenfahrer und auch kalte Wintertage ergeben.

Gruss, Rolf

[allesschrauber]

Der strombedarf des Anlassers wird davon aber auch nicht kleiner, er springt nur schneller an weil die Spannung nicht soweit zusammenbricht. Schalte einfach eine Kondensatorbank parallel zur Batterie, dann haste das erreicht. Müssen nur Genug sein und mit entsprechend hoher Strombelastbarkeit.
Aber naja, die 2kg die du an der Batterie sparst, packste dir an Kondensatoren dazu. eher noch mehr.
Das einzig positive was ich dem ganzen Abgewinnen kann ist echt das die spannung nicht so stark einbricht, was die Steuergeräte freuen dürfte.

[The Stig]

Power caps hat man sowieso wegen der HiFi Anlage drin
Ist im Prinzip gut für die gesamte Elektrik....

[amnat]

Wenn man da 'was gutes, z.Bsp. 20 Faräder oder mehr, möglichst dicht am Anlasser anbringt, dann kann ich mir sehr gut vorstellen, daß das einiges bei z.Bsp. einem 4l Diesel bringt. Er würde für Bruchteile von Sekunden an den OT-Punkten stützen.

Da müssen wir 'mal Transporter fragen, ob er damit Erfahrung hat.

[Sinclair]

40-50 F eingebaut werden müssten, damit der Anlaßvorgang komplett aus der Kondensatorladung gepuffert würde.

Wie groß ist denn ein 47F/16V Super-Cap ? Kosten ?

[allesschrauber]

 Das beantwortet deine Frage

[Sinclair]

wo ist der beste Einbauort ?

- an der Starterbatterie: am meisten Platz, kühler Ort, aber weit weg vom Anlasser,
außerdem wäre dann mein Megapulser unwirksam, da der SuperCap dessen Nadelimpulse direkt an der Batterie wegpuffert.

- im Motorraum: nah am Anlasser, aber heißer Ort

- unter der Rückbank rechts: dort könnten die Batteriekabel laufen ? und gut anklemmbar sein, kühler Ort, aber reicht der Platz ?, Abstand zum Megapulser wohl schon ausreichend

- ?

[allesschrauber]

Die kabel die nach vorne gehen sind für den Strom ausgelegt, daher kann man den Motorraum schonmal weglassen.

ich würde die Batterieecke nehmen oder falls man auf das Reserverad verzichtet, die Reserveradmulde, die bei mir ja auch zur Ablage für eine Zusatzbatterie und diverse Dinge wie Abschleppseil oder Starthilfekabel geworden ist.
Dort ist Platz, man erreicht gut den Hauptstromverteiler und die Batterie und es ist dort immer Kühl und geschützt gelagert.

[knuffel]

Hmm...

WIe wär´s einfach mit einer zweiten Batterie....

Gruß
Knuffel o.S.

[allesschrauber]

das wär zu einfach.