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BMW 7er, Modell E32
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Alt 06.03.2020, 15:48   #11
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Benutzerbild von Chioliny
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort:
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Am 7er, ECO Tuning,

Mein Vorschlag ist Zylinder Abschaltung, per Kippschalter.
Reihenfolge Zyl. 1,3,5, dann 2,4,6.
Ersparnis 50% Sprit

Die Motoren M30 sind in die Jahre gekommen Technisch sowie Verschleiß mäßig weit ab vom Optimum. Selbst eine General Überholung wenn man sich das noch leisten will, ist auch weit weg von Sparsam im Verbrauch.
Ich habe 2014 alles neu gemacht was geht und komme in der Stadt auch nicht unter 12-12,5 Liter

Ich kann das Thema nicht ernst nehmen, Sorry.
Bei einer Motorentechnik die über 40 Jahre besteht.

MFG Chio.
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2020, 16:17   #12
68msw
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 91, BMW 2000CS Bj. 67, Yamaha XS1100, Bj. 79, Yamaha XS1100 Bj. 82, Snipa Bj. 1951
Standard

Warum kannst Du das nicht ernst nehmen?


Der Trend geht zum Umbau auf Elektro. Mehr Eco geht dann nicht mehr.
68msw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2020, 16:55   #13
Ich e32
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Weil es realistisch gesehen ein uralter Motor ist, der beim dahindümpeln im Stadtverkehr(Stop and Go etc)seine ESV voll auf Durchlauf stellt, weil er nichts anderes kennt laut Kennfeld. Der Grundmotor ist mal als Vergaser konzipiert worden....

Trotzdem ein toller Motor, welcher aber auf Langstecke gehört!
Dann genügt er sich mit 10-12l.
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2020, 19:22   #14
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

Die Eproms kosten doch nicht die Welt (keine Ahnung, was der Erich will, aber beim Conny ist man mit deutlich unter 100.- Eur dabei) und dann passt die Zündung endlich mal auf den ohnehin nur noch erhältlichen 95 Oktan Sprit. Der ganze alte Bock läuft damit schon mal einen kleinen Tacken besser und ja, es macht sich im Verbrauch bemerkbar.

Bei so ner Summe diskutiere ich persönlich nicht groß herum - ich bilde mir aber auch nicht ein, dass so ein Chip urplötzlich was Neus aus was altem macht. Es ist eine der vielen kleinen möglichen Optimierungen. Bringt aber auch nur was, wenn das Auto ohnehin gut gewartet ist, sprich ZK nicht uralt, Lufi aktuell, Zündkabel nicht mürbe, Verteilerkappe mit Läufer schon mal neu etc.

Wenn das Grundsetup also gut gewartet und in Ordnung ist, dann kann so ein anderes Kennfeld ein kleines Tüpfelchen auf dem I sein.

Von daher: Machen oder lassen … muss jeder selber entscheiden. Auto fährt so oder so.
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
chiptuning, ecotuning, m30b30


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