BMW 7er, Modell E38 |
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10.05.2022, 06:47
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#11
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von Topas
.... und wenn denn die Batterie getauscht ist, wars der Bremslichtschalter
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Der löst kein Getriebenotprogramm aus, so fängst meist mit ner schwächelten Batterie an.
Bei ESP/ABS Problemen ist das was anderes, da würde ich auch/erst den Bremslichtschalter erneuern.
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10.05.2022, 10:58
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#12
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Gaspartikeloxidator
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
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Der kann das aber trotzdem auslösen! Ich selber hab 2 unnötige Batterien erstanden, bis ein pfiffiges Kerlchen die Ursache fand. Nur gut, das für die 2 Batterien Andere Verwendung gefunden wurde...
__________________
Dieselrußpartikeloxidator
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10.05.2022, 12:27
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#13
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Was für Fehler hatte dein Auto?
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10.05.2022, 15:14
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#14
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von altbert
Möööhp…
Euer Ehren, da gehen auch 90 und 100 Ah.
...
Es gibt drei Schraublöcher zur Befestigung der Batteriehalterung.
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Du, ist nur ein guter Rat.
Da ein E38 hohen Stromverbrauch hat: Grundsätzlich 110A einpflanzen.
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10.05.2022, 15:15
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.07.2010
Ort: am August Shanghai
Fahrzeug: e38 740i (04/1994)
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Batterie
Da fahr ich gleich hin und hole meine neue Battrie ab und ... mit 110 Ah, nur so zur Sicherheit
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10.05.2022, 16:09
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#16
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von gasi
Du, ist nur ein guter Rat.
Da ein E38 hohen Stromverbrauch hat: Grundsätzlich 110A einpflanzen.
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Wir haben doch eh nur den halben Motor, da müssen wir auch nicht so ’ne fette Bakterie mit uns rumschleppen; geht doch aufs Leistungsgewicht…
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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10.05.2022, 17:07
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#17
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Gaspartikeloxidator
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
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@wolfgang
Ich erinnere mich gerad nicht mehr; was war die Threadüberschrift bzw. Einleitungsposting?
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10.05.2022, 20:35
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.03.2022
Ort: Steinheim
Fahrzeug: E38-740i (9.94)
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Servus zusammen,
meine, die meisten Spinnereien kommen vom Kurzstreckenverkehr, oder halt das Fahrzeug wenig bewegen. Und wenn dann, gehts irgendwo hin auf Tour und auf einmal bockt der Bock . Erhaltungsladung an der Batterie, oder auf die Gass damit, meine Meinung und meine Erfahrung mit den Wagen der Steinzeit. Neue Generationen brauchen wirklich schon einen Defibrillator an der Hebebühne.
Die sind ja im Kurzstreckenverkehr gefahren schon platt von der Batterie, wenn Fehlerspeicher auslesen tust.
grüsse Harald
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11.05.2022, 07:16
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.07.2010
Ort: am August Shanghai
Fahrzeug: e38 740i (04/1994)
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Batterie drin
War in Freiberg a.N. und neue Batterie ist drin. Springt besser an und scheint "ausgestanden" zu sein. Will aber zur Sicherheit den Fehlerspeicher auslesen lassen. Irgend ein Tipp wo ein guter Schrauber in LB oder S-Stammheim ist ?
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11.05.2022, 09:44
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#20
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von helmi-sg
Will aber zur Sicherheit den Fehlerspeicher auslesen lassen.
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Allzu viel würde ich darauf nicht geben. Denn bei Unterspannung werden teils Phantomfehler abgelegt, die nur wegen dem Spannungsmangel aufgetreten sind.
Besser wär jetzt primär alle Fehler löschen und dann ne Zeit fahren und DANN auslesen, was wirklich Sache ist.
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